SU1370281A1 - Устройство дл подачи дополнительного воздуха - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике питани  двигателей внутреннего сгорани  с внешним смесеобразованием и позвол ет повысить точность дозировани  воздуха и упростить конструкцию устройства. Дозатор (Д) 5 с регулируемым сечением установлен с возможностью перемещени  в канале 6 подвода дополнительного воздуха (ДВ), вьшолненном в виде трубки Вентури 15 Ш / / т ////// /у ш (ТВ), и снабжен силовым пневмоприводом 8. Полость 11 управл ющего давлени  соединена с полостью пневмопривода и подключена к горловине ТВ за. дозатором по потоку ДВ. Д 5 может быть выполнен в виде цилиндрического золотника с отверстием 15 по диаметру горловины ТВ и установлен с возможностью поворота вокруг своей оси. Золотник может быть кинематически св зан с дросселем 2. В результате такого выполнени  устройства существенно уменьшаетс  зона нечувствительности в процессе регулировани  сечени  Д 5 и повышаетс  точность его дозировани , готавность регулировани  подачи ДВ, уменьшаютс  пульсации , обусловленные перерегулированием , св занным с нестабильностью управл ющего давлени . Применение цилиндрического золотника позвол ет уменьшить неконтролируемые перетечки через Д. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. Г i (Л 00 о tc сх / Фие. /

Description

1

Изобретение относитс  к питанию двигателей с внешним смесеобразованием , в частности к устройствам дл  подачи дополнительного воздуха.

Цель изобретени  - повьшение точности дозировани  воздуха и упрощени конструкции.

На фиг. 1 изображена схема устройства дл  подачи дополнительного воздуха; на фиг. 2 - рабочее сечение дозатора, образованное в пересечении кромки дозатора с горловиной трубки Вентури; иа фиг. 3 - кинематическа  св зь дозатора дополнительного воздуха с дросселем впускного тракта; на фиг. 4 - схема устройства дл  подачи дополнительного воздуха с дозатором в виде цилиндрического золотника; на фиг. 5 - кинематическа  св зь дозатора с дросселем.

Устройство дл  подачи дополнительного воздуха содержит впускной тракт двигател  I, дроссель 2, задроссель- ное пространство впускного тракта 3, кинематическую св зь 4 дроссел  2 с дозатором 5 дополнительного воздуха в виде цилиндрического золотника с отверстием по диаметру регулируемого

812

дел емый углом поворота дроссел . Дл  кинематической св зи (фиг. 5) дозатор перемещаетс  на рассто ние q, определ емое углом поворота дроссел .

Соотнощение между углом поворота дроссел  и поворотом (перемещением) дозатора выбираетс  из услови  пропорциональности ifrofB-t-uH If го q + q

Таким образом, обеспечиваетс  коррел ци  между открытием дроссел  (нагрузка двигател ) и открытием дозатора . Последнее позвол ет существенно уменьшить зону нечувствительности

в процессе.регулировани  сечени  дозатора , понизить амплитуду регулировани  по подаче дополнительного воздуха и тем самым повысить точность его дозировани .

Открытие дозирующего сечени  про-. исходит только при одновременном перемещении дозатора дросселем и силовым пневмоприводом. Начальное смещение дозатора л (Ч ) по углу поворота

дроссел  обеспечивает дозирование

воздуха при закрытом дросселе и перемещении дозатора пневмоприводом, что необходимо при автоматическом регулировании состава смейи на режиме хо

сечени  канала, размещенного в канале 30 лостого хода двигател .

6 подачи дополнительного воздуха, пружину 7 силового пневмопривода, рабочую полость 8 силового пневмопривода , управл ющий элемент 9, сое- диненньш с атмосферой, управл ющий элемент 10, соединенный с полостью 11 управл ющего давлени , трубопровод 12, соедин ющий полость 11 с каналом 6 подачи дополнительного воздуха , жиклер 13, регулируемый жиклер 14, отверстие 15 дозатора 5.

Дозатор 5 кинематически св зан с дросселем 2 при помощи рычага 16, ведущего штифта 17 и рычага 18. Дроссель 2 может быть св зан с дозатором 45 координат а и 8 и образуетс  в пере-

5 также посредством рычага 19, установленного на оси дроссел  2, причем дозатор 5 снабжен возвратной пружиной 20.

Устройство работает следующим образом .

При открытии дроссел  2 во впускной тракт двигател  поступает топлив- новоздушна  смесь (в карбюраторе)

сечении кромки отверсти  15 дозатора 5 с го)ловиной трубки Вентури.

Дополнительный воздух из-под филь тра (не показан) через дозирующее се- gO чение поступает в задроссельное пространство впускной трубы и обедн ет топливовоздущную смесь, подаваемую в двигатель до тех пор, пока из системы управлени  (не показана) ие . или воздух (в системах непосредствен- 55 поступает команда на управл ющий эле- ного впрыска). При этом, через кине- мент 9. С элемента 10 команда снимаетс . При этом рабоча  полость силового пневмопривода 8 сообщаетс  с атмосферой и разрежение в ней умеиь-

матическую св зь 4, выполненную в виде рычагов 16 и 18 (фиг. 3), дозатор поворачиваетс  на угол (3 , опре5

В исходном положении силовой пневмопривод 8 своей пружиной 7 удерживает дозатор закрытым (на фиг. 1 - по осевому перемещению, на .фиг. 4 - по повороту). При поступлении команды на управл ющий элемент 10 последний открываетс  и из рабочей полости 8 через полость 11, каналы 12 и 6 отса- сьшаетс  воздух во впускной тракт 3. 0 По мере увеличени  разрежени  в полости 8 дозатор перемещаетс  на величину В , обеспечива  открытие дозирующего сечени . Дозирующее сечение f (фиг. 2) определ етс  соотнощением

сечении кромки отверсти  15 дозатора 5 с го)ловиной трубки Вентури.

Дополнительный воздух из-под филь тра (не показан) через дозирующее се- gO чение поступает в задроссельное пространство впускной трубы и обедн ет топливовоздущную смесь, подаваемую в двигатель до тех пор, пока из си

3

шаетс , что приводит к перемещению дозатора на закрытие и уменьшение подачи дополнительного воздуха. Цикл повтор етс .

Поскольку канал подачи дополнительного воздуха 6 выполнен в виде трубки Вентури, работающей на критических (околокритических) перепадах давлени , то в горловине трубки имеетс  зона стабилизированного давлени что позвол ет в полости 11 управл ющего давлени  иметь почти посто нное давление вне зависимости от режима работы двигател . Это приводит к повышению плавности регулировани  подачи дополнительного воздуха, уменьшению пульсаций, обусловленных перерегулированием , св занным с нестабильностью управл аощего давлени . Дл  того, чтобы подобрать наименьшую амплитуду пульсаций и повысить точност дозировани  воздуха, предусмотрен пневмоделитель, состо щий .из жикле

ров 13 и 14. Изменением сечени  регу- 25 виде трубки Вентури, а полость уп-

лируемого жиклера 14 подбираетс  ве- дичина давлени  в полости 11.

Вьшолненный в виде цилиндрическог золотника с, по крайней мере, одним отверстием по диаметру регулируемо- го сечени  и двум  степен ми свободы дозатор позвол ет располагать его в нескольких каналах одновременно.

Применение цилиндрического золотника позвол ет уменьшить неконтроли- руемые перетечки через дозатор. При использовании нескольких каналов уменьшаютс  диаметр валика, габариты устройства при заданной пропускной способности.

ула изобретени 

0

Форм

Claims (3)

1. Устройство дл  подачи дополнительного воздуха за дроссель впускного тракта двигател  внутреннего сгорани  с внешним смесеобразованием , содержащее дозатор с регулируемым сечением, установленный с возможностью перемещени  в трубопроводе подвода дополнительного воздуха и снабженный силовым пневмоприводом, рабоча  полость которого соединена через один управл ющий элемент с ат5 мосферой, а через другой - с полостью управл ющего давлени , котора  подключаетс  к каналу дополнительного воздуха через жиклер посто нного сечени  и сообщена с атмосферой через

0 регулируемый жиклер, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности дозировани  воздуха и упрощени  конструкции, канал подачи дополнительного воздуха выполнен в

равл ющего давлени  подключена к ее горловине за дозатором по потоку дополнительного воздуха.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что дозатор вы полнен в виде цилиндрического золотника с отверстием по диаметру горловины трубки Вентури и установлен в последней с возможностью поворота вокруг своей оси.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что цилиндрический золотник кинематически св зан с дросселем.

fpiil3

фиг.

Редактор И. Касарда

Составитель А, Панькин

Техред М.Ходанич Корректор С. Шекмар

Фиг 5