SU1369972A1 - Снегоходное транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к снего- ходным транспортным средствам и направлено на повышение надежности путем снижени  динамических нагрузок на узел креплени . Снегоходно.е транспортное средство содержит платформу 1, котора  св зана амортизаторами 3 с гибкими полозь ми 2. В носовой части 4 полоза 2 жестко закреплен продольный соединительный элемент 6 из упругого материала, который одним концом жестко св зан с дышлом 7, а другим - с платформой 1. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

35 ( СО Ч

Is:)

Изобретение относитс  к снегоход- ным транспортным средствам, в частности на оленьей т ге.

Целью изобретени   вл етс  повыше- нне надежности путем снижени  динамических нагрузок на узел креплени .

На фиг, 1 показано снегоходное транспортное средство, вид сбоку; rfa фиг. 2 - то же, вид сверху. . Снегоходное транспортное средство содержит грузовую платформу 1,уста- |новленную на полозь х 2, выполненных 1из пластмассы и жестко св занных с ней узлами креплени , выполненными в виде амортизаторов 3, равномерно распределенных по длине соответственно полоза 2 и платформы 1, Б носовой части 4 полоза 2 выполнена горизонтальна  площадка 5, на которой жестко закреплен продольный соединительный элемент 6, который выполнен из упругого материала и жестко св зан с горизонтальной площадкой 5 своей концевой частью. Концами злемент 6 жестко св зан соответственно с . платформой 1 в месте его соединени  с амортизатором 3 и с т говым органом - дьшлом 7. Собранное таким образом транспортное средство буксирует- с  снегоходом или олен ми.

В св зи с тем, что носова  часть 4 полоза 2 соединена с платформой 1

зластичным элементом 6, динамические нагрузки, возникающие при наезде носовой частью 4 полоза 2 на преп тствие , воспринимаютс  платформой 1,вызыва  упругую деформацию.

При этом возникающие силы не передаютс  на амортизатор, тем самым предохран   его от разрушени .

Claims (2)

1.Снегоходное транспортное средство , содержащее полозь  из упругого материала, св занные с платформой равномерно распределенными по ее длине узлами креплени , и продольный соединительный элемент, жестко св занный с изогнутой частью полоза, одним концом жестко - с дышлом, а другим концом - с платформой в зоне ее соединени  с узлом креплени , отличаю щеес.|Я тем, что, с целью повышени  надежности путем снижени  динамических нагрузок на узел креплени , соединительргый элемент выполнен из эластичного материала и другой его -конец св зан с платформой жестко.

2.Снегоходное транспортное средство , отличающеес  тем, что -узел креплени  выполнен

в виде амортизатора.

cpue.Z