SU1367908A1

SU1367908A1 - Опорный узел транспортера жатки

Info

Publication number: SU1367908A1
Application number: SU864129499A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Купчинов; Николай Викторович Немогай; Петр Артемович Костюков; Иван Михайлович Лапицкий
Original assignee: Институт механики металлополимерных систем АН БССР
Priority date: 1986-06-30
Filing date: 1986-06-30
Publication date: 1988-01-23

Abstract

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени - упрощение монтажа и по- вышение надежности и долговечности. Опорный узел транспортера жатки содержит вал 1 и полуподшипник (П) 2, установленньй с зазором и эксцентрич - но относительно вала 1. Эксцентриситет равен половине зазора. В зазоре между валом 1 и П 2 установлен вкладыш 8. Форма сопр женной с П 2 поверхности вкладыша 8 выполнена по кривой у 1/2 (5S/4)-x3, где С - зазор между П 2 и валом 1, х, у - координаты профил поверхности 3 П 2, сопр гаемой с поверхностью вкладыша 8, Эксцентричное расположение П 2 повьш1ает износостойкость сопр гаемых элементов за счет перераспределени давлени на трущихс поверхност х и их герметизации от внешней среды. Наличие вкладыша 8 упрощает монтаж опорного узла, так как он производитс без специальных шаблонов. 1 3.П, ф-лы, 3 ил. (О (Л

Description

8

СА

о:

vl

со о

00

Фид.1

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к транспортерам жаток уборочных комбайнов. g

Цель изобретени - упрощение монтажа и повышение надежности и долговечности .

На фиг, 1 изображен предлагаемый опорный узел транспортера, общий ю вид; на фиг. 2 и 3 - вариант креплени вкладыша с полуподшипником.

Опорный узел транспортера жатки состоит из вала 1 и полуподшипника 2, сопр гающегос с валом поверхнос- IF тью 3. Полуподшипник 2 установлен на опорной пластине 4 посредством соединительных- элементов 5 (заклепок, болтов и т.л.). Опорна пластина 4 соединена с регулировочным болтом 6, 20 обеспечивающим расположение полуподшипника- 2 относительно вала 1 с зазором . Полуподшипник 2 установлен эксцентрично относительно оси 7 вала 1 в направлении действи силы т - 25 жести вала (га) на величину, равнзто половине зазора S . Межу полуподшипником 2 и валом 1 установлен вкладьшг 8, сопр женный с поверхностью 3 полуподшипника , а по торцам контактирую- 30 щий с валом 1. Профиль сопр гаемой с полуподшипником 2 поверхности вкла- дьш1а выполнен по кривой

1 / 5 S тг,

, ( --.- -v-

где 8 - зазор между полуподшипником

и валом

-

X, у - координаты профил поверх- 40 ности полуподшипника, сопр гаемой с поверхностью вкладыша .

Полуподшипник с вкладышем заданной формы и необходимых геометрических 45 размеров изготавливаетс за одну технологическую операцию из композиции на основе измельченной древесины и цеевых добавок методом гор чего прессовани в пресс-формах. Вкладыш может 50 быть изготовлен съемным, при этом он ожет изготавливатьс из композиционного материала другой марки, напри ер композиции, обладающей повышеной эла:стичностью и антифрикционное- 55 ью, методами прессовани , лить под авлением и т.п. Фиксаци деталей, существл етс посредством соответствующих пазов и выступов, формируемых на сопр гаемых поверхност х в процессе изготовлени .

При работе транспортера жатки эксцентричное расположение полуподшипника 2 относительно вала 1 увеличивает его износостойкость, поскольку эпюра распределени давлений представл ет собой эллипс со значительно меньшим эксцентриситетом. Образующа с свободна зона между верхней частью по- луподщипника 2 и вала 1 служит резервуаром дл консистентной смазки.

Монтаж полуподшипника 2 и опорного узла в целом производитс без специальных шаблонов путем доведени полуподшипника до упора торцов вкла- дьш1а 8 в вал 1. Одновременно повьш1а- етС точность установки сопр гаемых элементов. Вкладьш также играет роль уплотнительного элемента, пре д- отвращает попадание обрабатываемого материала и земли в зазор между валом 1 и полуподшипником 2 и преп тствует стеканию смазки.

Claims

Формула изобретени

I .

1, Опорный узел транспортера жатки , содержащий вал и полуподшипник, установленньй на опорной пластине посредством соединительных элементов и с зазором относительно вала, о т- личающийс тем, что, с целью упрощени монтажа и повьш1ени надежности и долговечности, опорный узел снабжен размещенным в зазоре между валом и полуподшипником вкладышем , а полуподшипник установлен эксцентрично относитель вала, причем эксцентриситет равен половине зазора , а форма сопр женной с полуподшипником поверхности вкладьш1а выполнена по кривой

- -l. .

где о - зазор между полуподшипником и

валом ,

X, у - координаты профил поверхности полуподшипника, сопр гаемой с поверхностью вкладыша .
2. Опорный узел по п. 1, отличающийс тем, что вкладьшг выполнен съемным.

Фиг,. 2

иг.З