SU1362855A1 - Клапан системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет расширить функциональные возможности клапана. Корпус 1 клапана имеет втулку 5 с фигурным отверстием 6, ось которой расположена вертикально. Регулируемый запорный орган выполнен составным из регулируемого упора 7 и золотника 8. Профиль последнего соответствует профилю отверсти  6. Конструкци  дает возможность подрегулировки проходного сечени  дросселируюшего отверсти  клапана. Это обеспечивает устойчивый уровень разрежени , не допускающий возникновени  избыточного давлени  в картере двигател . На средних и малых частотах враш,ени  коленчатого вала по мере его износа осуществл етс  оптимальный отсос картерных газов. 3 ил. г (Л со о: to 00 01 СП 7 Фи2.1

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в системах вентил ции картера двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 представлен клапан системы вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани , продольный разрез; на фиг. 2 - клапан, поперечное сечение в области втулки; на фиг. 3 - характеристика клапана системы вентил ции картера - зависимость разрежени , давлени  в картере двигател  РК от частоты вращени  коленчатого вала, где AI к AZ соответственно точки начала срабатывани  клапана на неизношенном и изношенном двигател х. Аз - точка начала срабатывани  клапана на изношенном двигателе с подрегулировкой проходного сечени  дросселирующего отверсти  клапана, Б - область избыточного давлени  в картере при срабатывании клапана на изношенном двигателе без подрегулировки проходного сечени  дросселирующего отверсти .

Клапан системы вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани  содержит корпус 1 с дросселирующим отверстием 2, размещенный в корпусе I регулируемый запорный орган с конической частью 3 и крышку 4 клапана.

Корпус 1 снабжен втулкой 5 с фигурным отверстием 6, ось которой расположена вертикально. Регулируемый запорный орган выполнен составным из регулируемого угюра 7 и золотника 8, причем профиль последнего соответствует профилю фигурного отверсти  6 втулки 5. Регулируемый упор 7 снабжен контргайкой 9.

Клапан работает следующим образом.

По мере износа двигател  увеличиваетс  количество газов, прорывающихс  из цилиндров в картер двигател , что приводит к увеличению перепада давлени  на клапане. Точка срабатывани  клапана смещаетс  в сторону более низкой частоты-вращени  коленчатого вала двигател  -(точка АЗ на фиг. 1).

Дл  обеспечени  срабатывани  клапана в точке, соответствующей начальной регулировке (точка АЗ на фиг. 3), необходимо

0

регулируемым упором 7 установить верхнюю коническую часть 3 золотника 8, имеющую переменное сечение, в положение, соответствующее увеличению кольцевой щели между конической поверхностью 3 золотника и кромкой дросселирующего отверсти  крышки 4 клапана. При этом создаетс  перепад давлени  на клапане, соответствующий подъему золотника в точке первоначальной регулировки (точка АЗ на фиг. 3).

Применение регулируемого упора в конструкции двухрежимного клапана позвол ет по мере увеличени  ресурса работы двигател  эффективно отсасывать увеличивающеес  количество картерных газов, избыток

5 которых ведет к интенсивному образованию в смазочном масле соединений, обладающих высокой химической активностью, что, в свою очередь, приводит к окислению масла, ухудшению его смазывающих свойств, а следовательно, к повышенному износу

0 деталей двигател .

Возможность подрегулировки проходного сечени  дросселирующего отверсти  клапана обеспечивает устойчивый уровень разрежени , не допускающий возникновени  избыточного давлени  в картере двигател , оптимальный отсос картерных газов на средних и малых частотах вращени  коленчатого вала двигател , по мере его износа, что способствует сохранению стабильности качества масла в системе смазки двигател ,

0 повышению надежности и ресурса работы двигате.тей.

5

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Клапан системы вентил ции картера вигател  внутреннего сгорани , содержащий корпус с дросселирующим отверстием, размещенный в корпусе регулируемый запорный орган с конической частью и крышку клапана, отличающийс  тем, что, с целью

   расширени  функциональных возможностей, корпус снабжен расположенной соосно с ним втулкой с фигурным отверстием, регуируемый запорный орган выполнен составным из регулируе.мого упора и золотника , причем профиль последнего соответствует профилю фигурного отверсти  втулки.

   иг.2

   Рк

   п

   фи.З

   Редактор И. Касарда Заказ 5959/23

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Составитель В. Анфимов Техред И. ВересКорректор С. Черни

   Тираж 482Подписное