SU1361363A1

SU1361363A1 - Уплотнение дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1361363A1
Application number: SU864096167A
Authority: SU
Inventors: Юрий Васильевич Макаров
Original assignee: Московский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1986-07-19
Filing date: 1986-07-19
Publication date: 1987-12-23

Abstract

Изобретение м.б. использовано в поршневых авиамодельных двигател х, Цель изобретени - упрощение конструкции уплотнени . Дл этого кольцевые проточки 2 поршн 3 расположены симметрично относительно центра поверхности скольжени поршн , а их наружна поверхность вьшолнена волнистой. Радиус сопр жени волнистой поверхности проточки 2 с ее вертикальной стенкой выполнен меньше радиуса поперечного сечени поршневого кольца 1, благодар чему оно крутитс при своем движении. Волнистость поверхности проточек 2 способствует кручению кольца 1 и ориентирует его движение без перекосов в плоскости, 4 ил, х7 с S (Л

Description

Изобретение относитс к двигате- лестроению, а именно к поршневым авиамодельным двигател м внутреннег сгорани .

Цель изобретени - упрощение конструкции уплотнени .

На фиг,1 показано уплотнение поршн в цилиндре поршневого двигател ; на фиг,2 - поршень в нижней мертвой точке; на фиг.З - поршневое кольцо, сечение; на фиг.4 - то же, и профиль проточки поршн .

Уплотнение Состоит из поршневого

20

25

30

кольца 1 (их може.т быть два и более), 15 кольцо находитс у нижней проточки установленного в кольцевые проточки 2 на поршне 3. .

Поршень установлен в цилиндре 4 двигател (поршневого микродвигател , компрессора двухстороннего действи или турбодетандерного газогенератора).

Высота кольцевой проточки равна половине длины хода поршн плюс диаметр сечени поршневого кольца. Глубина проточки 2 под поршневое кольцо меньше диаметра сечени поршневого кольца на 0,1 0,15 его диаметра . Поршневое кольцо армировано внутри металлической проволокой или спиралью 5.

В головке 6 цилиндра двигател имеетс гнездо 7 дл свечи зажигани или штуцера компрессора. Внутренн полость головки цилиндра и дно поршн образуют камеру 8 cгoJpaни . Проточки расположены симметрично относительно поверхности, скольжени поршн , относительно его оси 9 симметрии . Поршень может иметь поршне- вый палец 10, который св зывает поршень со штоком 11. Поверхность 12 проточек на поршне может быть выполнена рифленой или иметь волнистый профиль. Верхние и нижние вертикальные стенки 13 проточек на поршне выполнены радиусом 14, которьш более чем в 2 раза меньше радиуса сечени поршневого кольца.

и оно начинает катитьс по стенкам проточки поршн и стенке цилиндра в процессе движени поршн . За полньш рабочий ход поршн кольцо перемещае с ровно на половину хода и затем плотно прилегает к верхней стенке 1 проточки. При движении поршень катитс на кольцах, наход сь на двух опорах, расположенных на обоих концах поршн . Диаметр сечени поршнев го кольца меньше глубины проточки, поэтому оно крутитс при своем движении , чему также способствует поверхность 12 проточки, котора выпо нена волнистой. Волниста поверхнос ориентирует движение кольца без пер косов в плоскости.

Claims

Формула изобретени

35

Уплотнение дл двигател внутрен него сгорани , содержащее поршень с кольцевыми проточками на боковой по верхности, расположенный в цилиндре

40 и эластичные поршневые кольца кругл го сечени , размещенные в проточках поршн , причем глубина последних меньше диаметра кольца, а их ширина . равна половине хода поршн , о т л и

45 чающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, кольцевые проточки расположены симметрично от носительно центра поверхности сколь

Уплотнение работает следующим образом.

При воспламенении рабочей смеси в камере 8 сгорани резко возрастает давление до максимального значени

42 атм. Экспозици этого давлени при ходе поршн 40 мм (двигатель Д-6 , рабочий объем 59 см) и оборотах 18000 об./с (дл авиамодельного двигател средн величина-) составл ет всего 0,0015 с (С „„кс 0,0015 с).

Один ход поршн на максимальных оборотах длитс 0,015 с. На минимальных оборотах ход поршн осуществл етс за 0,09 с, а экспозици максимального давлени в среднем составл ет 0,009 с.

В начале движени поршн вниз

кольцо находитс у нижней проточки

и оно начинает катитьс по стенкам проточки поршн и стенке цилиндра в процессе движени поршн . За полньш рабочий ход поршн кольцо перемещаетс ровно на половину хода и затем плотно прилегает к верхней стенке 13 проточки. При движении поршень катитс на кольцах, наход сь на двух опорах, расположенных на обоих концах поршн . Диаметр сечени поршневого кольца меньше глубины проточки, поэтому оно крутитс при своем движении , чему также способствует поверхность 12 проточки, котора выполнена волнистой. Волниста поверхность ориентирует движение кольца без перекосов в плоскости.

Формула изобретени

Уплотнение дл двигател внутреннего сгорани , содержащее поршень с кольцевыми проточками на боковой поверхности , расположенный в цилиндре,

и эластичные поршневые кольца круглого сечени , размещенные в проточках поршн , причем глубина последних меньше диаметра кольца, а их ширина равна половине хода поршн , о т л ичающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, кольцевые проточки расположены симметрично относительно центра поверхности скольжени поршн , а их наружна поверх- . 50 ность выполнена волнистой,причем радиус сопр жени волнистой поверхности проточки с ее вертикальной стенкой меньше радиуса поперечного сечени поршневого кольца.

Фиг.З

Редактор Н.Тупица

Фиг.

Составитель М.Бондаре в

Техред М.Ходанич Корректор И.Муска

Заказ 6210/39 Тираж 504Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж-35, Раушска наб., д.4/5,

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4