SU1359046A1 - Тормозной механизм - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  армировани  рукавов провоf$ Г6 локой, в частности к конструкции тормозного узла шпуледержателей, и позвол ет повысить качество армируемых рукавов за счет обеспечени  равномерного нат жени  проволоки. В тормозном механизме, размещенном на планшайбе 1, содержащем св занный с приводным маховиком 2 через двуплечий рычаг 3 фрикционный элемент 4 и тормозной шкив 5, двуплечий рычаг 3 выполнен с уравновешенными по массе плечами , а центры масс плечей рычага расположены на радиальной пр мой, проход щей через центр вращени  планшайбы и ось поворота рычага. 3 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к тормозным средствам устройства дл  армировани  рукавов проволокой и может быть использовано при размещении тормозного механизма на торцовой части вращающейс  планшайбы.

Цель изобретени  - повьшение качества армированных рукавов за счет обеспечени  равномерного нат жени  проволоки.

На фиг. 1 представлен тормозной механизм, смонтированный на торцовой поверхности планшайбы устройства дл  армировани  рукавов проволокой, is вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - схема устройства дл  армировани  рукавов с тормозными механизмами , общий вид.

10

3590

Тормозной механизм монтируетс  на торцовой части приводной несущей планшайбы 1 и представл ет собой св занный с приводом, вьшолненным в вид маховика 2, через двуплечий рычаг 3 фрикционный колодочный элемент А и тормозной шкиф 5. Маховик 2 смонтирован коаксиально планшайбе 1 на подшипниках качени  6. Двуплечий рычаг 3 размещен на оси 7 и -вьтолнен с уравновев1енными по массе плечами, а центры масс т и т плечей рычага .расположены на радиальной пр мой, проход щей через центр вращени  О планшайбы и ось поворота рычага 3.

Катушки 8 установлены в держател  представл ющих собой смонтированные на планшайбе 1 корпуса 9, в которых на подшипниках 10 установлены оси 11, имеюш;ие возможность вращени . На одном конце осей 11 установлены катушки 8, а на другом - тормозные шкивы 5. Катушки 8 закреплены от выпадани  фиксаторами 12.

Рычаги 3 тормозных механизмов установлены на торцовой поверхности приводной планшайбы 1 по окружности через равные угловые промежутки путем креплени  на ос х 7, жестко св занных с планшайбой 1.

Дл  освобождени  тормозных шкивов 5 от фрикционных колодочньпс элементов 4 предусмотрены пружины 13, представл ющие собой упругие стержневые элементы, одним концом установленные в пазах маховика 2, а другим концом св занные с механизмами 14 регулировани  положени  маховика 2.

Дл  регулировани  усили  торможени  служат пружины 15, св занные од-

is

10

90462

ним концом с плечом рычагов 3, а другим через винтовую пару 16 с маховиком 2. Кроме того, на планшайбе

1смонтированы нат жной 17 и деформирующий 18 механизмы.

Дл  ограничени  углового поворота маховика 2 относительно планшайбы 1 предусмотрены ограничители, представл ющие собой выполненные на маховике

2колодки 19 с пазами, а на планшайбе 1 пальцы 20. Планшайба 1 установлена в подшипниковой опоре (не показана ) на станине 21.

Тормозной механизм работает слв - дующим образом.

Проволока, предварительно закрепленна  на рукаве, подаетс  с катушек через нат жные 17 и деформирующие 18 механизмы на рукав, направл емый центральным отверстием вращающейс  плашпайбы. Фрикционные элементы 4 при этом поджаты пружинами 15 к тормозному шкиву 5.

Несмотр  на то, что двуплечие рычаги 3 посто нно мен ют вместе с планшайбой 1 свое угловое положение, усилие фрикционных элементов 4, к тормозным шкивам одинаково дл  каждого тормозного механизма в любом

20

25

30

его положении, так как двуплечие рычаги выполнены с уравновешенными по массе плечами, а центры масс га и mj плечей расположены на радиальной пр мой, проход щей через центр вращени  О планшайбы 1 и ось 7 поворота рычагов 3.

При остановке планшайбы 1 маховик 2 продолжает по инерции ограниченное вращательное перемещение, воздейству  при этом через пружины 15 на плечи рычагов 3 и поджима  фрикционные элементы 4 к тормозным шкивам 5. При этом подача проволоки прекращаетс , однако ее нат жение на всех катушках остаетс  равномерным.

При полной остановке, планшайбы 1 стержневые пружины 1-3 отвод т маховик 2 в исходное положение и тем самым фрикционные элементы 4 снова подзга- маютс  к тормозным шкивам 5 с заданным усилием.

Технико-экономическа  эффективность от реализации предлагаемого тормоз- ного механизма состоит в повьшении качества армировани  рукавов за счет равномерного нат жени  проволоки при- различных угловых положени х планшайбы и производительности навивки рукаBOB за счет исключени  случаев проре- зани  резиновой прокладки рукавов при неравномерном нат жении проволоки и св занных с ними простоев.

е т е н и  

формула изобр

Тормозной механизм преимущественно к устройствам дл  армировани  рукавов проволокой, расположенный на тор- цовой поверхности планшайбы и содержащий кинематически св занный с привод- рым маховиком фрикционный элемент и тормозной шкив, отличающий- с   тем, что, с целью повьп ени  на9046

ю дежности и качества за счет обеспечени  равномерного нат жени  проволоки, фрикционный элемент вьтолнен в виде тормозной колодки, кинематическа  св зь фрикционного элемента с приводным маховиком осуществлена посредством смонтированного на планшайбе двуплечего рычага, при этом двупЛечий рычаг выполнен с уравновешенными по массе плечами и установлен так, что центры масс плечей рычага расположены на радиальной пр мой, проход щей через центр вращени  планшайбы и ось поворота рычага.

Фиг.З

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Тормозной механизм преимущественно к устройствам для армирования рукавов проволокой, расположенный на тор- щ цовой поверхности планшайбы и содержащий кинематически связанный с приводным маховиком фрикционный элемент и тормозной шкив, отличающийс я тем, что, с целью повышения на- 15 дежности и качества за счет обеспечения равномерного натяжения проволоки, фрикционный элемент выполнен в виде тормозной колодки, кинематическая связь фрикционного элемента с приводным маховиком осуществлена посредством смонтированного на планшайбе двуплечего рычага, при этом двупйечий рычаг выполнен с уравновешенными по массе плечами и установлен так, что центры масс плечей рычага расположены на радиальной прямой, проходящей через центр вращения планшайбы и ось поворота рычага.

   Фиг.З