SU1355501A1 - Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame - Google Patents

Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame Download PDF

Info

Publication number
SU1355501A1
SU1355501A1 SU854003643A SU4003643A SU1355501A1 SU 1355501 A1 SU1355501 A1 SU 1355501A1 SU 854003643 A SU854003643 A SU 854003643A SU 4003643 A SU4003643 A SU 4003643A SU 1355501 A1 SU1355501 A1 SU 1355501A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
driving wheels
gear case
supporting
arrangement
motor vehicle
Prior art date
Application number
SU854003643A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Михайлович Овчинников
Original Assignee
Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Волжское объединение по производству легковых автомобилей filed Critical Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority to SU854003643A priority Critical patent/SU1355501A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1355501A1 publication Critical patent/SU1355501A1/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам. Цель изобретени  - упрощение конструкции движени  легкового автомобил  с задниггш ведущими колесами. Устройство содержит продольные рычаги 1, взаимосв занные поперечной балкой 2, к которой крепитс  передней частью посредством шарового шарнира 4 картер главной передачи, задн   часть которого закреплена на кузове с помощью эластичного шарнира 5. 3 ил. (Л :л ел :л Фиг. IThe invention relates to vehicles. The purpose of the invention is to simplify the design of the movement of a passenger car with driving wheels. The device contains longitudinal levers 1 interconnected by a transverse beam 2, to which the front part is attached by means of a ball joint 4 to the main gear case, the rear part of which is fixed on the body with the help of an elastic joint 5. 3 Il. (L: l ate: l fig. I

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к легковым автомобил м.The invention relates to vehicles, in particular to passenger cars.

Цель изобретени  - упрощение ко струкции.The purpose of the invention is to simplify the construction.

На фиг.1 изображена подвеска; общий вид на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.Figure 1 shows the suspension; general view in FIG. 2 - section A-A in figure 1; on fig.Z - section bb in figure 1.

Подвеска содержит продольные рычаги 1, упругую на кручение попереную балку 2, в центральной части которой в месте прохода приводного вала 3 главной передачи U-образное сечение переходит в сферическое, имеющее отверсти  дл  вала 3. В указанной сфере посредством шарового шарнира 4 фиксируетс  передн   часть картера главной передачи, внутри которой на подпгапниках вращаетс  вал 3. Задн   часть,-картера главной передачи через эластичный шарнир 5 крепитс  к раме.The suspension contains longitudinal levers 1, a torsionally elastic transverse beam 2, in the central part of which, at the passage of the drive shaft 3 of the main gear, the U-shaped cross section becomes spherical and has holes for the shaft 3. main gear, inside which shaft 3 is rotated on the sub-hinges. The rear part, the main gear box, is attached to the frame via elastic hinge 5.

Подвески работают следующим об- разом.Suspension work as follows.

При качании колес подвески поперечна  балка 2 совершает колебательное движение по радиусу качани  в вертикальной плоскости, а в случае противофазного перемещени  колес закручиваетс  в горизонтальной плоскости . При этом картер главной передачи совершает колебательные движени  относител.ьно эластичного шарнира 5, закрепленного к кузову. Незначительные рассогласовани  колебаний и перемещений переднего конца картера главной передачи и поперечной балки компенсируютс  с помощью. шарового шарнира.When the suspension wheels are rocking, the transverse beam 2 oscillates along the swing radius in a vertical plane, and in the case of anti-phase movement of the wheels it twists in a horizontal plane. In this case, the main gear case oscillates relative an elastic hinge 5 attached to the body. Minor misalignment of oscillations and displacements of the front end of the main gear case and the transverse beam are compensated by ball joint.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство закреплени  на раме автомобил  ведущих колес и картера главной передачи, содержащее св занные с ос ми колес продольные рычаги, соединенные между собой упругой на кручение поперечной балкой, и шарниры дл  св зи картера главной передачи с рамой автомобил , о т л и - чающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, один из указанных шарниров выполнен шаровым и смонтирован на поперечной балке.A fastening device on the frame of the automobile of driving wheels and crankcase of the main gear, containing longitudinal levers connected to the axles of the wheels, interconnected by a torsionally elastic transverse beam, and hinges for connecting the main gearbox to the frame of the car, so that that, in order to simplify the design, one of these hinges is made spherical and mounted on a transverse beam. 5-55-5 Фиё. 2Fiyo. 2 Редактор М.ПетроваEditor M.Petrova Составитель М.Теплое Техред А.КравчукCompiled by M.Teploye Tehred A.Kravchuk Заказ 5746/18Тираж 590 ПодписноеOrder 5746/18 Circulation 590 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4 Фиг.ЗFig.Z Корректор А.Т скоProofreader A.T. sko
SU854003643A 1985-11-25 1985-11-25 Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame SU1355501A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854003643A SU1355501A1 (en) 1985-11-25 1985-11-25 Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854003643A SU1355501A1 (en) 1985-11-25 1985-11-25 Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1355501A1 true SU1355501A1 (en) 1987-11-30

Family

ID=21214915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU854003643A SU1355501A1 (en) 1985-11-25 1985-11-25 Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1355501A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2509659C2 (en) * 2008-10-17 2014-03-20 Эрселормиттал Тьюбулар Продактс Кэнэда Инк. Vehicle twisted axle and tubular crossbar incorporated therewith

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 1523767, кл. В 60 G 3/14, 1973. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2509659C2 (en) * 2008-10-17 2014-03-20 Эрселормиттал Тьюбулар Продактс Кэнэда Инк. Vehicle twisted axle and tubular crossbar incorporated therewith

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3473821A (en) Axle arrangement for automotive vehicles
US8584789B2 (en) Assembly for hanging a vibration-generating member attached inside an axle of an automobile running gear
JPH0137293B2 (en)
KR980008994A (en) Body front structure of car
JPH0476826B2 (en)
CN114179843A (en) Traction device, bogie and rail vehicle
US2689015A (en) Axle suspension for motor vehicles
CN114179844A (en) Bogie with speed measuring function and railway vehicle
JPH1059216A (en) Subframe for automobile
SU1355501A1 (en) Arrangement for supporting the driving wheels and differential gear case on motor vehicle frame
US5065831A (en) Mounting arrangement for final drive unit for automotive vehicles
US2732902A (en) Barenyi
US4542699A (en) Powered radial truck
US4398468A (en) Railway propulsion system suspension
EP1344661A2 (en) A suspension system for a low floor vehicle
US2784794A (en) Arrangement of the drive assemblies in automotive vehicles
RU2724941C1 (en) Rack-type steering system
US4271920A (en) Automobile vehicle with transverse engine-drive unit
US6363861B1 (en) Bogie for rail vehicles
US6289821B1 (en) Rail vehicle, especially for local traffic
US2789830A (en) Torsion bar independent rear wheel suspension with means to limit the wheel deflection
US4799571A (en) Motor vehicle transmission mounting system
JPH1045022A (en) Front structure of automobile body
ITRM970324A1 (en) MULTI-POINT MOUNTING OF AN AXLE TRANSMISSION
US6659217B2 (en) Drive assembly for low floor vehicle