SU1353919A1 - Способ приготовлени топливовоздушной смеси дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет улучшить рас- пыл топлива и повысить точность дозировани  подачи последнего. Дл  этого генератор 10 импульсов вырабатывает сигналы электрического тока, подаваемого к вибратору 9, с частотой, вызывающей возникновение в капилл рном канале 8 ультразвукового капилл рного эффекта и  влени  ультразвуковой кавитации. При этом в топливе образуетс  множество мельчайших пузырьков пара особенно в топливораспыли- вающей трубке 7. Топливо кипит и фонтанирует из канала 8, смешива сь с потоком воздуха, проход ш,им по проточному каналу 2. Регулирование истечени  дозированного количества топлива осуш,ествл етс  изменением величины электрического тока, подаваемого от генератора и.мпульсов к вибратору без применени  подвижных элементов путем непрерывного анализа параметров работы двигател  в блоке 11 управлени . 1 ил. (Л со СП со CD CD

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к способам приготовлени  топливовоздушной смеси дл  двигател  внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  улучшение распыла топлива и повышение точности дозировани  подачи последнего.

На чертеже изображено схематично уст ройство дл  осуществлени  предлагаемого способа приготовлени  топливовоздушной смеси дл  двигател  внутреннего сгорани .

Устройство содержит корпус 1 с проточным каналом 2 и размещенной sj последнем дроссельной заслонкой 3, выполненную в корпусе 1 топливную камеру 4, во внз/тренней полости 5 которой поддерживаетс  уровень 6 топлива, закрепленную в корпуса 1 топли- вораспыливающую трубку 7, имеюнлую капилл рный канал 8 и частично погруженную В топливо, вибратор 9, установленный на дне топливной камеры 4 внутри полости 5 и расположенный против погруженного конца топливораспыливающей трубки 7, и генератор 10 импульсов, выход которого по.а,- ключен к вибратору 9, а вход - к блоку 1.1 управлени . Дроссельна  заслонка 3 выполнена поворотной при помощи приводного рычага 12, причем последний снабжен датчиком перемещени  (не изображен), выход которого подключен к входу 13 блока I управлени . К последнему также могут быть подключены другие датчики режимов работы двигател  (не изображены).

Способ приготовлени  топлизовоздущной смеси осуществл ют следующим образом.

Перед работой двигател  вследствие выполнени  в топливораспыливающей.трубке 7 капилл рного канала 8 в последнем устанавливаетс  уровень топлива, определ емый капилл рным эффектом, так что истечени  топлива не происходит. При работе двигател  генератор 10 импульсов начинает вырабатывать сигналы электрического тока, подаваемого к вибратору 9, с частотой, вызывающей возникновение в капилл рном канале 8 ультразвукового капилл рного эффекта и  влени  ультразвуковой кавитации. При этом в топливе образуетс  множество мельчайших пузырьков пара, особенно в местах разрежений колеблющегос  столба топлива в топливораспыливающей трубке 7. В св зи с этим уровень топлива, установившийс  ранее , начинает повышатьс . Топлива кипит и фонтанирует из капилл рного канала 8.

Вы; од щее из последнего топливо смещи- ваетс  с потоком воздуха, проход щим по проточному каналу 2. В зависимости от режима работы двигател  дроссельна  заслонка 3 устанавллЕаетс  приводным рычагом 12 1 требуемое положение, а датчик выдает на вход 13 блока 11 управл ющий сигнал. Блок 1 управлени  в зависимости от положени  дроссельной заслонки и

р других параметров режима работы двигател  выдает управл ющий импульс к генератору 10 импульсов, который вырабатывает соответственно этим импульсам сигналы элек трического тока переменной величины, в зависимости от которой измен етс  количест5 во топлива. выхо.1, щее из топлнвораспыли- вающей трубки 7. Так как из последней топливо истекает практически только в парообразной фазе, то улучшаетс  распыл топлива , а регулирование истечени  дозированного количества топлива величиной элекli трического тока сигналов без применени  подвижных элементов путем непрерывного анализа параметров работы двигател  в блоке 11 управлени  и выработки согласно этим параметрам: управл ющих им5 пульсов в зависимости от заданного режима работы двигате.л.  позвол ет повысить точность дозировани  подачи топлива.

Форлгула изобретени 

0 Способ приготовлени  топливовоздуш- ной смеси дл  двигател  внутреннего сго- ра ни  путем смешени  ..аозированного количества топлива с воздухом и воздейст- зи  ультразвуковыми колебани ми от вибратора , питаемого электрическим током от

5 генератора импульсов, на топливо, направл емое в поток воздуха, всасываемого в двигатель, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  распыла топлива и повышени  точности дозировани  подачи последнего,

„ топливо подают через капилл рный канал топливораспыливающей трубки, частично в него погруженной, а ультразвуковые колебани  создают Б капилл рном канале с частотой, вызывающей возникновение в последнем ультразвукового капилл рного

5 .эффекта и ультразвуковой кавитации, причем дозирование подачи.топлива осуществл ют изменением величины электрического тока, подаваемого от генератора импульсов к вибратору.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   30 Способ приготовления топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания путем смешения дозированного количества топлива с воздухом и воздействия ультразвуковыми колебаниями от вибратора, питаемого электрическим током от 35 генератора импульсов, на топливо, направляемое в поток воздуха, всасываемого в двигатель, отличающийся тем, что, с целью улучшения распыла топлива и повышения точности дозирования подачи последнего, ,.0 топливо подают через капиллярный канал топливораспыливающей трубки, частично в него погруженной, а ультразвуковые колебания создают в капиллярном канале с частотой, вызывающей возникновение в последнем ультразвукового капиллярного 45 эффекта и ультразвуковой кавитации, причем дозирование подачи.топлива осуществляют изменением величины электрического тока, подаваемого от генератора импульсов к вибратору.