SU135312A1

SU135312A1 - Централизованна автоматическа система густой смазки

Info

Publication number: SU135312A1
Application number: SU659545A
Authority: SU
Inventors: В.С. Глазков; Н.Г. Соколов; В.И. Чмиль
Original assignee: В.С. Глазков; Н.Г. Соколов; В.И. Чмиль
Priority date: 1960-03-23
Filing date: 1960-03-23
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны крупные централизованные системы густой смазки с двухлинейными иитател ми. Однако их недостаток заключаетс в том, что они требуют двухлинейного магистрального трубопровода.

В предложенной системе этот недостаток устранен тем, что между магистральной трубой и трубами, подающими смазку к питател м, установлен автоматический переключатель, выполненный в виде четырехходового крана, пробка которого через храповой механизм взаимодействует с подпружиненным порпинем, расположенным в цилиндре, соединенном с магистральным трубопроводом.

На фиг. 1 изображен переключатель в продольном разрезе; на фиг. 2 - положение пробкичетырехходового крана и направление движени смазки при подаче ее через трубу, присоединенную к каналу в; на фиг. 3 - то же, при подаче смазки к питател м через трубу, присоединенную к каналу г; на фиг. 4 - примерна схема смазочной системы универсального шпиндел .

В корпусе / расположена пробка 2 четырехходового крана, снабженна штыр ми 3, взаимодействуюш,ими с подпружинепной собачкой 4, установленной шарнирно на штоке 5 подпружиненного 6. Шарнирно установленный и подпружиненный упор 7 удерживает пробку 2 от поворота, когда собачка 4 проходит мимо штыр : при движении поршн 6 вправо.

Полость, в которой помешен поршень, соединена каналом а с отверстием канала б, через которое мазь поступает в переключатель из магистральной трубы 8, и с полостью, в которой помеш,ена пробка 2 четырехходового крана. Полость под пробку, кроме того, соединена каналами в, г и д с трубами, отвод шими смазку к питател м.

Когда насос 9 смазочной станции (фиг. 4) выключен, и давление мази в магистральной трубе 8 минимальное, поршень 6 находитс под

Ль 135312- 2 действием пружины в крайнем левом )юложении. При включении насоса давление в системе повышаетс , мазь через каналы бив (фиг. 2) подаетс по одной из труб к питател м 10, а поршень 6 перемеш,аетс вправо. Когда все питатели 10 .выдадут порции смазки в смазываемые места и избыток ее отведетс через каналы d и г (фиг. 2) в какое-либо смазываемое место, присоединенное к каналу д, давление в трубопроводе достигнет максимального значени , поршень 6 под действием давлени смазки займет крайнее правое положение, конечный выключатель давлени (фиг. 4) даст импульс на отключение насоса смазочной станции . После этого давление мази снижаетс до минимальной величины, при которой поршень 6 возврашаетс под действием пружины в исходное левое крайнее положение, поворачива при этом движении собачкой 4 через штырь 3 пробку 2 на 90°. Пробка займет новое положение, соединив каналы а с г и в с ( (фиг. 3). При следующем включении насоса смазка в питателе будет подаватьс через канал г, а избыток ее отводитс в смазываемое место, присоединенное к каналу д через канал е.

Предмет изобретени

Централизованна автоматическа система густой смазки с двухлинейными питател ми, отличаюш,а с тем, что, с целью применени однолинейного магистрального трубопровода, система снабжена автоматическим переключателем, установленным между магистральной трубой и трубами, подающими смазку к питател м, и состо щим из четырехходового крана, пробка которого через храповой механизм взаимодействует с подпружиненным поршнем, расположенным в цилиндре, соединенном с магистральным трубопроводом.