SU1350248A1 - Гидравлическа трамбовка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области строительства, а именно к устройствам дл  уплотнени  грунта, и позвол ет повысить надежность и. долговечность за счет снижени  изгибающих нагрузок на штоке Г1:дроцилиндра. Гидравлическа  трамбовка содержит жгст- косоединенный с трамбующей плитой корпус 1, в котором установлена подпружиненна  сверху и снизу инерционна  масса 4, Рабоча  жидкость подаетс  в напорную полость 16 золотника 6 и напорную полость 17 гидроцилнндра. Св зь штока 8 гидродилиндра с инерционной массой 4 осуществл етс  через упругий шарнирньй узел 12, вклю- чаювцда расположенные на штоке 8 и инерционной массе 4 попарно ориентированные одно1тенными полюсами навстречу друг другу конические кольцевые магниты 10 и 1 . Верхний магнит 10 установлен с возможностью возвратно- поступательного перемещени  с помощью гайки 13. 2 ил. о ts /« Нагш СлиЗ оо сд ГчЭ 4 СЮ фуг7

Description

Изобретение относитс  к вибрационному строительному и дорожному магаи- ностроению, а именно к устройствам дл  уплотнени  грунта.

Цель изобретени  - увеличение надежности , и долговечности гзздравличес- кой трамбовки за счет снижени  изги-- бающшс нагрузок на штоке ;(идpou линд- ра.

На фиг.1 изображена гидравлическа  трамбовка,.общий вид; на фиг.2 - то же вариант исполнени , в котором ре- гулировочньй узел размещен на инерционной массе.

Гидравлическа  трамбовка (фиг. l) содержит жестко соединенный с трамбующей плитой корпус 1, в котором между пружинами 2 и 3 установлена инерционна  масса А, посредством пру- жины 5 соединенна  с золотником 6, Зсшотник 6 установлен в корпусе 1 и св зан с ним при помощи пружины 7. На штоке 8 гидроцилиндра свободно установлены конические втулки 9, снабжен- ные коническими кольцевыми магнитами lO, Конические кольцевые магниты 11, размещенные на инерциойной массе, и магниты 10 ориентированы од- ноимениыми полюсами навстречу друг другу. Конические кольцевые магниты 10 и 11 образуют упругий шарнирный узел 12, посредство.м которого шток 8 гидроцилиндра соедин етс  с инерционной массой 4. Регулирование взаиморасположени  кольцевых конических магнитов 10 и 11 друг относительно друга осуществл етс  при помощи регулировочной гайки 13,

Рабоча  жидкость от насоса посто нной производительностиоПОдаетс  в напорную магистраль 14 и через сливную магистраль 15 отводитс  в гидро- бак. Напорна  полость 16 золотника соединена с напорной полостью I7 тцц- роцилиндра через магистраль 8.

Гидравлическа  трамбовка работает следующим образом.

Поток жидкости от насоса посто нной производительности по напорным- гвдромагистрал м 14 и 18 поступает в напорную полость 16 золотника 6 и напорную полость 17 гидроцилиндра В начальной фазе движени  золотни1 : 6 перекрьтает напорную полость 16„ При

5

0 5

0

5

0

0

этом шток 8 под денствием силы гидравлического давлени  перемещаетс  вверх и через упругий шарнирный узел 12 перемещает вверх инерционную массу 4, сжима  пружину 3, Инерционна  масса посредством пружины 5 толкает вверх золотник 6. Золотник открывает напорную полость 16 и соедин ет ее со сливной гидромагистралью 15, Давление в напорной полости 17 гидроцилиндра падает и пружина 3 сдвигает инердаон- ную массу 4 через упругий шаркирньп узел 12 и штск 8 в крайнее нижнее положение , сжима  пружину 2. Через пружину 5 инерционна  масса передвигает золотник 6 вниз, перекрыва  напорную полость 16. Далее процесс повтор етс .

В предлагаемой конструкции пружина 5 совместно с утгру.гим шармирным узлом 12 выполн ет роль гибкой св зи, благодар  наличию которой в системе развиваютс  автоколебани . Изменение ртругой характеристики гибкой св зи возможно путем изменени  жесткости самой пружины 5 или изменени  жесткости узла 12 посредством регулировочной гайки 13.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлическа  трамбовка, содержаща  жестко соединенньй с трамбующей плитой корпус, размещенные в нем упруго опертый на инерционн то массу золотник , соединенны с напорной и сливной магистрал ми, гидроцилиндр со - штоком, шарнирно соединенньй с инерционной массой, о т л 1-г ч а ю щ а  - с   тем, что, с целью повьш1ени  надежности и долговечности за счет снижени  изгибающих нагрузок на штоке гидроцилиндра., шарнирное соединение штока гидроципиндра и инерционной массы выполнено в виде концентрично расположенных кольцевых ко шческих магнитов, попарно ориентированных одноименными полюсами навстречу друг другу и размещенных в установленных на штоке гвдрогщлиндра и в центральной части инерционной массы втулках, верхн   из KOTOpbDj расположена на штоке свободно с возможностью возвратно-поступательного перемещени .

   Напор

   Редактор С.Пекарь

   Составитель А.Егоров Техред Л.Сердюкова

   Заказ 5234/28 Тираж 607Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   .Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.

   Корректор А.Обручар