SU1348698A1 - Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine - Google Patents

Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1348698A1
SU1348698A1 SU864077318A SU4077318A SU1348698A1 SU 1348698 A1 SU1348698 A1 SU 1348698A1 SU 864077318 A SU864077318 A SU 864077318A SU 4077318 A SU4077318 A SU 4077318A SU 1348698 A1 SU1348698 A1 SU 1348698A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
section
switch
potentiometer
output
amplifier
Prior art date
Application number
SU864077318A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Николаевич Борисенко
Владислав Маркович Наконечный
Владимир Михайлович Бондаренко
Original Assignee
Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина filed Critical Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority to SU864077318A priority Critical patent/SU1348698A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1348698A1 publication Critical patent/SU1348698A1/en

Links

Landscapes

  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к диагностированию двигателей внутреннего сгорани  и позвол ет упростить конст- pyxiUBo путем сокращени  числа деталей устр-ва. Устр-во содержит датчик 1 , давлени  топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6, трехсекционньШ переключатель 7, кажда  секци  которого снабжена двум  неподвижными и одним подвижным контактами 8, 9 и 10, элемент 11 сравнени . Момент открыти  форсунки на холостом ходу двигател  приблизительно соответствует максимальному давлению впрыска, поэтому на этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3 соответствует давлению открыти  форсунки . В режиме Контроль, когда замкнуты контакты 10 с контактами 8, перемещают движок потенциометра 5 до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установитс  на ноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открыти  форсунки. I ил. с С/; с 8 „ контроль IIThe invention relates to the diagnosis of internal combustion engines and allows to simplify the construction of pyxiUBo by reducing the number of parts of the device. The device contains sensor 1, fuel pressure, amplifier 2, peak detector 3, integrator 4, potentiometer 5, measuring device 6, three-section switch 7, each section of which is equipped with two fixed and one moving contacts 8, 9 and 10, comparison element 11 . The moment of opening the nozzle at idle speed of the engine approximately corresponds to the maximum injection pressure, therefore in this mode the output signal of the peak detector 3 corresponds to the opening pressure of the nozzle. In the Control mode, when contacts 10 with contacts 8 are closed, move the slider of the potentiometer 5 until the pointer of the measuring device 6 is set to zero. In this case, the signal on the engine of the potentiometer 5 is proportional to the pressure of opening the nozzle. I il. c C /; from 8 „control II

Description

Изобретение относитс  к диагностированию двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  контрол  технического состо ни  топливной аппаратуры дизелей.The invention relates to the diagnosis of internal combustion engines and can be used to monitor the technical condition of the fuel equipment of diesel engines.

Целью изобретепи   вл етс  упрощение конструкции путем сокращени  числа деталей устройства, в частности упразднени  схемы совпадени , и введени  в схему элемента сравнени .The aim of the invention is to simplify the design by reducing the number of parts of the device, in particular the elimination of the coincidence circuit, and the introduction of a comparison element in the circuit.

На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.

Устройство дл  измерени  цикловой подачи топлива в двигатель внутрен- него сгорани  содержит датчик 1 давлени  топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6 и трехсекционный переключатель 7, каж- да  секци  которого снабжена первым 8 и вторым 9 неподвижными и одним подвижным 10 контактами. Причем датчик 1 давлени , усилитель 2 и пиковый детектор 3 соединены между собой последовательно, вход интегратора 4 св зан с выходом усилител  2, а его выход подключен к второму неподвижному контакту 9 третьей секции переключател  7, выход пикового детектора 30 довательно, на выходе элемента 11A device for measuring the cycle fuel supply to an internal combustion engine comprises a fuel pressure sensor 1, amplifier 2, peak detector 3, integrator 4, potentiometer 5, measuring device 6 and a three-section switch 7, each section of which is equipped with the first 8 and second 9 fixed and one moving 10 contacts. Moreover, pressure sensor 1, amplifier 2 and peak detector 3 are interconnected in series, input of integrator 4 is connected to output of amplifier 2, and its output is connected to the second fixed contact 9 of the third section of switch 7, output of peak detector 30 consequently, at the output of element 11

3 присоединен к первому неподвижному сравнени  действует сигнал, пропорциоконтакту 8 первой переключател  7, второй неподвижный контакт 9, KOTopbtfi подключен к нулевому проводу источника питани  (не показан), а подвижньй контакт второй секции переключател  7 соединен со средней точкой потенциометра 5 и первым неподвижным контактом 8 третьей секции переключател  7, к подвижным контактам 10 первой И третьей секций которого подключен измерительный прибор 6.3 is connected to the first stationary comparison, the signal is proportional to the contact 8 of the first switch 7, the second fixed contact 9, KOTopbtfi is connected to the neutral wire of the power supply (not shown), and the moving contact of the second section of the switch 7 is connected to the midpoint of the potentiometer 5 and the first fixed contact 8 the third section of the switch 7, to the movable contacts 10 of the first and third sections of which is connected a measuring device 6.

Устройство снабжено элементом 11The device is equipped with element 11.

ЗЬSc

4040

нальныи давлению впрыска топлива, а на выходе интегратбра 4 - сигнал, пропорциональный цикловой подаче топлива . В режиме Измерение этот сигнал подаетс  через третью секцию переключател  7 на один из полюсов измерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питани , т.е. показани  измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачи топлива.the fuel injection pressure, and integratra 4 at the output is a signal proportional to the cyclic fuel supply. In the Measurement mode, this signal is fed through the third section of the switch 7 to one of the poles of the measuring device 6, the other pole of which is connected to the neutral wire of the power source, i.e. the readings of the measuring device 6 correspond to the value of the cycle fuel supply.

Предлагаемое устройство дл  изме50The proposed device for measuring 50

сравнени , первый вход которого сое- - рени  11 1кловои подачи топлива конст- динен с выходом усилител  2, второй вход - с вторым неподвижным контактом 9 второй секции переключ ел  7, а йыход - с входом интегратора 4.comparison, the first input of which is connected to the supply of fuel is connected to the output of amplifier 2, the second input to the second fixed contact 9 of the second section switches 7, and the output to the input of integrator 4.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Устанавливают переключатель 7 в положение Контроль, что соответствует зам 51канию подвижных контактов 10 с первыми неподвижными контактами 8. При этом сигнал с датчика 1 давлени , усиленный в усилителе 2, проходит на вход пикового детектора 3 и первый вход элемента 11 сравнени Switch 7 is set to the Control position, which corresponds to the closing of the moving contacts 10 with the first fixed contacts 8. The signal from the pressure sensor 1, amplified in the amplifier 2, passes to the input of the peak detector 3 and the first input of the comparison element 11

5555

руктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов.Ruktivno easier than the known, because it contains fewer elements.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  измерен1   цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащее датчик давлени  топлива, усилитель, пиковый детектор, интегратор, потенциометр, измерительный прибор и трехсекцион- НЫ1( переключатель, кажда  секци  которого снабжена парой Неподвижных и одним подвижным контактами, причемA device for measuring 1 cycle fuel supply to an internal combustion engine, comprising a fuel pressure sensor, an amplifier, a peak detector, an integrator, a potentiometer, a measuring instrument, and a three section HY1 (switch, each section of which is provided with a pair of Fixed and one moving contact, и далее через замкнутую пару контактов 8 и 10 первой секции переключател  7 - на один из зажимов измерительного прибора 6, другой зажим которого через замкнутые контакты В и 10 третьей секции переключател  7 св зан со средней точкой потенциометра 5.and then through a closed pair of contacts 8 and 10 of the first section of the switch 7 to one of the terminals of the measuring device 6, the other clip of which is connected to the midpoint of the potentiometer 5 through the closed contacts B and 10 of the third section of the switch 7. Момент открыти  форсунки на холостом ходу двигател  приблизительно соответствует максимальному давлению впрыска, поэтому в этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3 соответствует давлению открыти  форсунки. В режиме Контроль перемещают движок потенциометра 5 до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установитс  на ноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открыти  форсунки..The moment of opening the nozzle at idle speed of the engine approximately corresponds to the maximum injection pressure, therefore in this mode the output signal of the peak detector 3 corresponds to the opening pressure of the nozzle. In the Control mode, move the slider of the potentiometer 5 until the pointer of the measuring device 6 is set to zero. In this case, the signal on the engine of potentiometer 5 is proportional to the pressure to open the nozzle. Далее устанавливают переключатель 7 Е положение Измерение, что соответствует замыканию контактов 9 и 10. При этом на второй вход элемента 11 сравнени  подаетс  сигнал с движка потенциометра 5, а на первый вход - выходное напр жение усилител  Next, set the switch 7E to the position Measurement, which corresponds to the closure of the contacts 9 and 10. At the same time, the second input of the comparison element 11 is given a signal from the slider of the potentiometer 5, and the first input is the output voltage of the amplifier 2. СлеЬ2. CLICK 00 нальныи давлению впрыска топлива, а на выходе интегратбра 4 - сигнал, пропорциональный цикловой подаче топлива . В режиме Измерение этот сигнал подаетс  через третью секцию переключател  7 на один из полюсов измерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питани , т.е. показани  измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачи топлива.the fuel injection pressure, and integratra 4 at the output is a signal proportional to the cyclic fuel supply. In the Measurement mode, this signal is fed through the third section of the switch 7 to one of the poles of the measuring device 6, the other pole of which is connected to the neutral wire of the power source, i.e. the readings of the measuring device 6 correspond to the value of the cycle fuel supply. Предлагаемое устройство дл  измеThe proposed device for measuring рени  11 1кловои подачи топлива конст- rhenium 11 1 fuel supply design руктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов.Ruktivno easier than the known, because it contains fewer elements. Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  измерен1   цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащее датчик давлени  топлива, усилитель, пиковый детектор, интегратор, потенциометр, измерительный прибор и трехсекцион- НЫ1( переключатель, кажда  секци  которого снабжена парой Неподвижных и одним подвижным контактами, причемA device for measuring 1 cycle fuel supply to an internal combustion engine, comprising a fuel pressure sensor, an amplifier, a peak detector, an integrator, a potentiometer, a measuring instrument, and a three section HY1 (switch, each section of which is provided with a pair of Fixed and one moving contact, датчик давлени , усилитель и пиковый детектор соединены между .собой последовательно , вход интегратора св зан i с выходом усилител , а его выход подключен к второму неподвижному контакту третьей секции переключател , выход пикового детектора присоединен к первому неподвижному контакту первой секции переключател , второй неподвижный контакт которой подключен к нулевому проводу источника питани , а подвижный контакт второй секции переключател  соединен со среднейa pressure sensor, an amplifier and a peak detector are connected in series with each other, the integrator input is connected to the amplifier output, and its output is connected to the second fixed contact of the third switch section, the peak detector output is connected to the first fixed contact of the first switch section, the second fixed contact of which connected to the zero wire of the power source, and the moving contact of the second section of the switch is connected to the middle Составитель П.Покровский Редактор И.Рыбченко Техред Л.ОлийныкКорректор М.МаксимншинецCompiled by P.Pokrovsky Editor I.Rybchenko Tekhred L.OliynykKorrektor M.Maksimnshynets 5182/425182/42 Тираж 775ПодписноеCirculation 775 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4 точкой потенциометра и первым неподвижным контактом третьей секции переключател , к подвижным контактам первой и третьей секций которого подключен измерительный прибор, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, устройство снабжено элементом сравнени , первый вход которого соединен с выходом усилител , второй вход - с вторым неподвижным контактом второй секции переключател , а выход - с входом интегратору.the potentiometer point and the first fixed contact of the third section of the switch, to the movable contacts of the first and third sections of which a measuring device is connected, characterized in that, in order to simplify the design, the device is equipped with a comparison element, the first input of which is connected to the amplifier output, the second input to the second fixed contact of the second section of the switch, and the output - with the input of the integrator.
SU864077318A 1986-06-10 1986-06-10 Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine SU1348698A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864077318A SU1348698A1 (en) 1986-06-10 1986-06-10 Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864077318A SU1348698A1 (en) 1986-06-10 1986-06-10 Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1348698A1 true SU1348698A1 (en) 1987-10-30

Family

ID=21241319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864077318A SU1348698A1 (en) 1986-06-10 1986-06-10 Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1348698A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1180727, кл. G 01 М 15/00, 1985. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6022293B2 (en) Method for analyzing and controlling the composition of a fuel mixture supplied to an internal combustion engine
JPS5642132A (en) Detecting device for air-fuel ratio
SU1348698A1 (en) Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine
KR100495796B1 (en) Device for operating a linear lambda probe
SU1364942A1 (en) Device for measuring cyclic fuel feed in internal combustion engine
SU796473A1 (en) Apparatus for monitoring ignition advance angle and closed-state angle of distributor interrupter contacts
SU684455A1 (en) Current and voltage compensator
SU1241151A2 (en) Device for measuring resistance of resistors connected in "blind" star
SU144625A1 (en) Apparatus for measuring and recording the ignition advance angle in internal combustion engines
SU771770A1 (en) Method of determining thermoelectric q-factor of high-response thermopile
SU1322186A1 (en) Device for checking internal electric resistance of standard cell
SU1368666A2 (en) Device for multipoint measurement of temperature measurement
SU1250968A2 (en) Method of measuring ratio of two voltages
SU1509077A1 (en) Apparatus for diagnosis of electric conduction state of skin
SU1270609A1 (en) Machine for testing compression non-uniformity
SU1308938A2 (en) Device for checking insulation resistance of electric network
SU1575142A1 (en) Apparatus for determining dynamic characteristics of high-voltage switches arc
SU817595A1 (en) Device for compensating for temperature dependence of saturated normal element electromotive force
SU877390A1 (en) Device for diesel engine diagnostics
SU939808A1 (en) Apparatus for determining asynchronism of spark formation in i.c. engine
SU881360A1 (en) Stand for testing centrifugal controller of i.c. engine ignition advance angle
SU1476329A1 (en) Device for determining index of thermal lag
SU802592A1 (en) Apparatus for monitoring serviceability of i.c. engine cylinders
SU363262A1 (en) ANALYZER OF THE INTERNAL ENGINE OPERATION
SU1046928A1 (en) Digital voltmeter