SU1348698A1 - Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine - Google Patents
Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1348698A1 SU1348698A1 SU864077318A SU4077318A SU1348698A1 SU 1348698 A1 SU1348698 A1 SU 1348698A1 SU 864077318 A SU864077318 A SU 864077318A SU 4077318 A SU4077318 A SU 4077318A SU 1348698 A1 SU1348698 A1 SU 1348698A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- section
- switch
- potentiometer
- output
- amplifier
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к диагностированию двигателей внутреннего сгорани и позвол ет упростить конст- pyxiUBo путем сокращени числа деталей устр-ва. Устр-во содержит датчик 1 , давлени топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6, трехсекционньШ переключатель 7, кажда секци которого снабжена двум неподвижными и одним подвижным контактами 8, 9 и 10, элемент 11 сравнени . Момент открыти форсунки на холостом ходу двигател приблизительно соответствует максимальному давлению впрыска, поэтому на этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3 соответствует давлению открыти форсунки . В режиме Контроль, когда замкнуты контакты 10 с контактами 8, перемещают движок потенциометра 5 до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установитс на ноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открыти форсунки. I ил. с С/; с 8 „ контроль IIThe invention relates to the diagnosis of internal combustion engines and allows to simplify the construction of pyxiUBo by reducing the number of parts of the device. The device contains sensor 1, fuel pressure, amplifier 2, peak detector 3, integrator 4, potentiometer 5, measuring device 6, three-section switch 7, each section of which is equipped with two fixed and one moving contacts 8, 9 and 10, comparison element 11 . The moment of opening the nozzle at idle speed of the engine approximately corresponds to the maximum injection pressure, therefore in this mode the output signal of the peak detector 3 corresponds to the opening pressure of the nozzle. In the Control mode, when contacts 10 with contacts 8 are closed, move the slider of the potentiometer 5 until the pointer of the measuring device 6 is set to zero. In this case, the signal on the engine of the potentiometer 5 is proportional to the pressure of opening the nozzle. I il. c C /; from 8 „control II
Description
Изобретение относитс к диагностированию двигателей внутреннего сгорани и может быть использовано дл контрол технического состо ни топливной аппаратуры дизелей.The invention relates to the diagnosis of internal combustion engines and can be used to monitor the technical condition of the fuel equipment of diesel engines.
Целью изобретепи вл етс упрощение конструкции путем сокращени числа деталей устройства, в частности упразднени схемы совпадени , и введени в схему элемента сравнени .The aim of the invention is to simplify the design by reducing the number of parts of the device, in particular the elimination of the coincidence circuit, and the introduction of a comparison element in the circuit.
На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.
Устройство дл измерени цикловой подачи топлива в двигатель внутрен- него сгорани содержит датчик 1 давлени топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6 и трехсекционный переключатель 7, каж- да секци которого снабжена первым 8 и вторым 9 неподвижными и одним подвижным 10 контактами. Причем датчик 1 давлени , усилитель 2 и пиковый детектор 3 соединены между собой последовательно, вход интегратора 4 св зан с выходом усилител 2, а его выход подключен к второму неподвижному контакту 9 третьей секции переключател 7, выход пикового детектора 30 довательно, на выходе элемента 11A device for measuring the cycle fuel supply to an internal combustion engine comprises a fuel pressure sensor 1, amplifier 2, peak detector 3, integrator 4, potentiometer 5, measuring device 6 and a three-section switch 7, each section of which is equipped with the first 8 and second 9 fixed and one moving 10 contacts. Moreover, pressure sensor 1, amplifier 2 and peak detector 3 are interconnected in series, input of integrator 4 is connected to output of amplifier 2, and its output is connected to the second fixed contact 9 of the third section of switch 7, output of peak detector 30 consequently, at the output of element 11
3 присоединен к первому неподвижному сравнени действует сигнал, пропорциоконтакту 8 первой переключател 7, второй неподвижный контакт 9, KOTopbtfi подключен к нулевому проводу источника питани (не показан), а подвижньй контакт второй секции переключател 7 соединен со средней точкой потенциометра 5 и первым неподвижным контактом 8 третьей секции переключател 7, к подвижным контактам 10 первой И третьей секций которого подключен измерительный прибор 6.3 is connected to the first stationary comparison, the signal is proportional to the contact 8 of the first switch 7, the second fixed contact 9, KOTopbtfi is connected to the neutral wire of the power supply (not shown), and the moving contact of the second section of the switch 7 is connected to the midpoint of the potentiometer 5 and the first fixed contact 8 the third section of the switch 7, to the movable contacts 10 of the first and third sections of which is connected a measuring device 6.
Устройство снабжено элементом 11The device is equipped with element 11.
ЗЬSc
4040
нальныи давлению впрыска топлива, а на выходе интегратбра 4 - сигнал, пропорциональный цикловой подаче топлива . В режиме Измерение этот сигнал подаетс через третью секцию переключател 7 на один из полюсов измерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питани , т.е. показани измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачи топлива.the fuel injection pressure, and integratra 4 at the output is a signal proportional to the cyclic fuel supply. In the Measurement mode, this signal is fed through the third section of the switch 7 to one of the poles of the measuring device 6, the other pole of which is connected to the neutral wire of the power source, i.e. the readings of the measuring device 6 correspond to the value of the cycle fuel supply.
Предлагаемое устройство дл изме50The proposed device for measuring 50
сравнени , первый вход которого сое- - рени 11 1кловои подачи топлива конст- динен с выходом усилител 2, второй вход - с вторым неподвижным контактом 9 второй секции переключ ел 7, а йыход - с входом интегратора 4.comparison, the first input of which is connected to the supply of fuel is connected to the output of amplifier 2, the second input to the second fixed contact 9 of the second section switches 7, and the output to the input of integrator 4.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Устанавливают переключатель 7 в положение Контроль, что соответствует зам 51канию подвижных контактов 10 с первыми неподвижными контактами 8. При этом сигнал с датчика 1 давлени , усиленный в усилителе 2, проходит на вход пикового детектора 3 и первый вход элемента 11 сравнени Switch 7 is set to the Control position, which corresponds to the closing of the moving contacts 10 with the first fixed contacts 8. The signal from the pressure sensor 1, amplified in the amplifier 2, passes to the input of the peak detector 3 and the first input of the comparison element 11
5555
руктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов.Ruktivno easier than the known, because it contains fewer elements.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864077318A SU1348698A1 (en) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864077318A SU1348698A1 (en) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1348698A1 true SU1348698A1 (en) | 1987-10-30 |
Family
ID=21241319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864077318A SU1348698A1 (en) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1348698A1 (en) |
-
1986
- 1986-06-10 SU SU864077318A patent/SU1348698A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1180727, кл. G 01 М 15/00, 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS6022293B2 (en) | Method for analyzing and controlling the composition of a fuel mixture supplied to an internal combustion engine | |
JPS5642132A (en) | Detecting device for air-fuel ratio | |
SU1348698A1 (en) | Device for measuring cycle feed of fuel in internal combustion engine | |
KR100495796B1 (en) | Device for operating a linear lambda probe | |
SU1364942A1 (en) | Device for measuring cyclic fuel feed in internal combustion engine | |
SU796473A1 (en) | Apparatus for monitoring ignition advance angle and closed-state angle of distributor interrupter contacts | |
SU684455A1 (en) | Current and voltage compensator | |
SU1241151A2 (en) | Device for measuring resistance of resistors connected in "blind" star | |
SU144625A1 (en) | Apparatus for measuring and recording the ignition advance angle in internal combustion engines | |
SU771770A1 (en) | Method of determining thermoelectric q-factor of high-response thermopile | |
SU1322186A1 (en) | Device for checking internal electric resistance of standard cell | |
SU1368666A2 (en) | Device for multipoint measurement of temperature measurement | |
SU1250968A2 (en) | Method of measuring ratio of two voltages | |
SU1509077A1 (en) | Apparatus for diagnosis of electric conduction state of skin | |
SU1270609A1 (en) | Machine for testing compression non-uniformity | |
SU1308938A2 (en) | Device for checking insulation resistance of electric network | |
SU1575142A1 (en) | Apparatus for determining dynamic characteristics of high-voltage switches arc | |
SU817595A1 (en) | Device for compensating for temperature dependence of saturated normal element electromotive force | |
SU877390A1 (en) | Device for diesel engine diagnostics | |
SU939808A1 (en) | Apparatus for determining asynchronism of spark formation in i.c. engine | |
SU881360A1 (en) | Stand for testing centrifugal controller of i.c. engine ignition advance angle | |
SU1476329A1 (en) | Device for determining index of thermal lag | |
SU802592A1 (en) | Apparatus for monitoring serviceability of i.c. engine cylinders | |
SU363262A1 (en) | ANALYZER OF THE INTERNAL ENGINE OPERATION | |
SU1046928A1 (en) | Digital voltmeter |