SU1347121A1 - Ротор турбогенератора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению и позвол ет повысить надежность. В пазах бочки ротора 5 размешена обмотка из концентрических катушек. Бандажные кольца 3, закрепл ющие с обеих сторон ротора лобовые части этих катушек, прижаты к торцу 8 бочки ротора устройством, выполненным в виде т г 9, проход щих между боковыми поверхност ми лобовых частей наружных катушек смежных полюсов фазы обмотки. Конец т ги со стороны бочки может иметь Т-образную форму, а ее положение на роторе регулируетс  подбором толшлны прокладок с и клиньев. Это позвол ет упростить конструкцию. 1 з.п. ф-лы, 11 ил. SS (Л 23 ОО NI Фиг.1

Description

1134712

Изобретение относитс  к элек.тро- машиностроению, в частности к производству роторов турбогенераторов двойного питани .

Цель изобретени  - упрощение конструкции ротора и повышение его надежности .

На фиг,1 показана часть предпо-. женного ротора; на фиг,2 - разрез „ А-А на фиг,1; на фиг.З - вариант исполнени  концевой части ротора; на фиг,4 - схема размещени  концентрических катушек обмотки ротора; на фиг,5 разрез Б-Б на фиг,3; на фиг,6- разрез В-В на фиг,3; на фиг,7 и 8 - возможный способ установки и закреплени  опор т ги ротора по фиг,3;.на фиг,9-11 - отдельные детали ротора.

Ротор содержит вал.

в пазах

, „ ™-... которого размешена обмотка 2 из концентрических катушек. Бандажные кольца 3 закрепл ют с обеих сторон ротора лобовые части 4 этих катушек. Бандажные кольца размещены одной сторо- ной на бочке ротора 5 и другой - на упорном кольце 6, закрывающем торцовую поверхность 7 лобовых частей обмотки . Бандажное кольцо с каждой стороны ротора прижато в осевом направ- лении к торцу 8 бочки ротора устрой- .ством, выполненным в виде т г 9 и 10 проход щих в Пространстве 11 между боковыми поверхност ми 12 лобовых частей проводников наружных концент

рических катушек 13-16 смеж1шх полюсов одной из фаз 17 обмотки (фаза с выводами HI и Kl). Дп  роторов турбогенераторов двойного питани  ширина пространства 11 между боковыми поверхност ми проводников определ етс  шириной зубца на бочке ротора, котора  должна быть достаточной дп  размещени  балансировочных грузов 18 и поэтому увеличена по сравнению с шириной пространства между остальными катушками. Т ги имеют концы 19 (резьбовой конец т ги 9) и 20 (конец т ги 10), закрепленные на зубцах 21 вала на кра х бочки ротора. Второй конец каждой т ги проходит через отверсти  22 в упорных кольцах и заканчиваетс  резьбой, на которую навинчена гайка 23, прижимаюша  бандажное кольцо к торцу бочки ротора через упорное кольцо 6,. Конец 20 т ги 10 со сторо- ны бочки ротора имеет Т-образную форму и размещен на зубце ротора в пазу 24 ответной формы. Другой конец т ги

5 .,

5

5

0

12

10 содержит участок 25, расположенный- в отверстии упорного кольца промежуточной втулки 26, Положение т ги 10 на роторе регулируетс  подбором толщины прокладок 27 и 28 и клиньев 29 и 30. Втулка 26 центрирует конец т ги 10 в окончательно установленном положении,

Средд   часть т ги подразделена сквозными прорез ми 31 на расположенные один над другим участки с установленными между ними дистанционными прокладками 32, Количество прорезей определ етс  из условий прочности т ги.

Т ги 10 дополнительно поджаты к внутренней поверхности бандажного кольца путем установки под их поверхность , обраигенную к оси ротора и выполненную со скосом, распорного клина 33 в паз на зубце ротора, а также поворота в сторону подъема т ги промежуточной втулки 26 центрирующей ее вторую цилиндрическую опору, При этом клин 33 застопорен от смещени  вставкой 34, Сверху через углубление 35 в пазу установлены прокладки 36 и 37 толщиной по месту и клин 38,

Дп .осуществлени  подьема т ги 1 О на другой ее конец под втулку 26 надета обойма 39,. Фактическа  несоосность 3 т ги и отверсти  22 в упорном кольце определ етс  путем проведени  замеров на роторе (возможен и частный случай центрального расположени  т ги в отверстии, когда

d о). Эксцентриситет втулки 26 по наружной поверхности радиуса R относительно ее внутренней поверхности прин т определенной посто нной величины 1, например 1 1 мм. Эксцентриситет обоймы 39 по наружной поверхности радиуса г выполн етс  величиной f I - . Втулки 26 сопр гаютс  с обоймой 39 и поверхностью отверсти  22 в упорном кольце по ходовой посадке (например, с зазором на диаметр окдло 0,05 мм). Обойма фиксируетс  на т ге шпонкой 40 и располагаетс  утолщенной стенкой вниз. Подъем конца т ги обеспечиваетс  на заданную величину при повороте втулки 26 ,х определ емую установленным эксцентриситетом. Например, если 1 1 мм, то максимально возможный подъем т ги в опоре втулки составит 21 2 мм. Дл  захвата приспособлени , поворачивающего втулку 26, в ее

31

фланце могут быть выполнены отверсти или шлицы. После установки втулка и обойма закрываютс  шайбой 41.

Конструкци  работает следующим образом .

Т ги, расположенные в пространстве Между боковыми поверхност ми лобовых частей наружных катушек смежных полюсов фазы обмотки и закрепленные за зубцы вала, прижимают бандажные кольца через упорные кольца в осевом направлении к торцу бочхи ротора. Таким образом, крепление бандажных колец т гами через упорные кольца упрощает конструкцию ротора и повышает его надежность, .

Напр жени  в т гах дополнительно снижаютс  благодар  наличию в них прорезей 31, повышающих эластичность т г при прогибе, что относитс  также к обоим примерам исполнени  конструкции ротора: с т гами 9 круглого сечени  и с т гами 10. При этом т га 9 более проста в изготовлении, чем т га 10. Однако последн   обладает друпими преимуществами, дополнительно повьш1аюшими надежность ротора в работе. Её трапецеидальное сечение лучше, чем круглое сечение т ги 9, вписываетс  в пространство между катушками оВмотки и поэтому обеспечивает более высокую прочность т ги на раст жение и изгиб. Снижению., напр жений изгиба способствует возможность регулировани  размещени  т ги 10 в пространстве на роторе (путем подбора толщины прокладок 27 и 28) с целью обеспечени  ее опира- ни  на внутреннюю поверхность бандажного кольца.

Поджатие т ги к поверхности бандажного кольца дополнительно гаран- тируетс  установкой клина 33, передвинутого под т гу путем его отжима

(рычагом) от стенки паза в зубце ва

Q 5

о 5 о

5

0

5

214

ла, и поворотом промежуточной втулки, центрирующей второй цилиндрический конец т ги с эксцентриситетом относительно отверсти  в упорном кольце.

Claims (2)

1.Ротор турбогенератора, содержащий бочку , в пазах которой расположена многополюсна  многофазна  об- мотка, бандажные кольца, каждое из которых установлено одной своей стороной на бочку, а другой - на упорное кольцо, закрывающее торцовую поверхность лобовых частей обмотки,

и т ги, проход щие через отверсти  в упорном кольце и закрепленные в зубцах бочки, отличающий- с   тем, что, с целью повьппени  надежности и упрощени  конструкции, т ги размещены между боковыми поверхност ми лобовых частей смежных полюсов фазы обмотки и прилегают к внутренней поверхности бандажного кольца.

2.Ротор по п.1, отличаю- ш. и. и с   тем, что конец т ги, закрепленный в зубце бочки, имеет Т- образную форму, и поверхность конца т ги, обращенна  к оси ротора, вй- полнена со скосом, а между указанной поверхнбстью и бочкой установлен : распорный клин, поджимаюшлй т гу к внутренней поверхности бандажного кольца, другой конец т ги имеет цилиндрический участок, на котором расположена цилиндрическа  втулка, установленна  в отверстии упорного КОЛЬЦА, при этом отверстие втулки выполнено с эксцентриситетом относительно отверсти  в упорном кольце , а втулка повернута в отверстии упорного кольца в сторону прижати  т ги к бандажному кольцу.

Jl2l .

Фиг.2

Фиг.З

6-6

1:J- Till

Составитель В.Петри Редактор А.Козориз Техред А.Кравчук Корректор М.Шароши

Заказ 5123/48Тир.аж 658Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

фиг. //