SU1346732A1

SU1346732A1 - Pile driving arrangement

Info

Publication number: SU1346732A1
Application number: SU853950561A
Authority: SU
Inventors: Владимир Антонович Мелащенко; Игорь Петрович Кудряшов; Евгений Маркович Кривенко; Владимир Федорович Еленкин
Original assignee: Криворожский горнорудный институт; Московский Горный Институт
Priority date: 1985-07-17
Filing date: 1985-07-17
Publication date: 1987-10-23

Abstract

Изобретение относитс к строительству и позвол ет снизить динамические нагрузки в сваебойном оборув . ю ста /5 довании. Устройство содержит лебедку 12, подвешенную на тросе 10 ударную массу 11 и подъемно-сбрасывающий механизм в виде установленной на приводном валу 1 внутренней обоймы 3 обгонной муфты. На наружной обоме 4 обгонной муфты закреплен рычаг 8 с блоком 9 на конце, и с помощью подшипника 7 установлен шкив 6. На шкиве 6 и блоке 9 рычага 8 запасован трос 10 лебедки 12 с ударной массой П, на корпусе 13 установлен тормоз рычага 8, вьшолненный в виде подпружиненной колодки 14. 3 ил. (Л со О5 Фиг2The invention relates to the construction and reduces the dynamic loads in the pile-driving equipment. yu hundred / 5 dovane. The device comprises a winch 12, a shock weight 11 suspended on a cable 10 and a lifting and dropping mechanism in the form of an internal clutch 3 mounted on the drive shaft 1 of the inner race 3. A lever 8 with a block 9 at the end is fixed on the outer ring 4 of the overrunning clutch, and a pulley 6 is mounted with a bearing 7. A pulley 10 of a winch 12 with a shock weight P is mounted on a pulley 6 and a block 9 of lever 8, performed in the form of a spring-loaded shoe 14. 3 Il. (L with O5 Fig2

Description

1one

Изобретение относитс к строи- тельству, а именно к сваебойному оборудованию .The invention relates to construction, in particular to piling equipment.

Целью изобретени вл етс снижение динамических нагрузок,The aim of the invention is to reduce dynamic loads,

На фиг. 1 изображено устройство в положении, когда ударна масса опущена, общий вид; на фиг. 2 - то же, когда ударна масса подн та; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. .FIG. 1 shows the device in the position when the impact weight is omitted, general view; in fig. 2 - the same when the shock mass is raised; FIG. 3 is a section A-A in FIG. .

Устройство дл забивани свай сотоит из подъемно-сбрасывающего механизма , выполненного в виде установленного на приводном валу 1 диска 2 На цилиндрической поверхности диска 2 смонтирована обгонна муфта, сос- то п;а из внутренней 3 и наружной А обойм, между которыми расположены сухари 5. Внутренн обойма жестко св зана с диском 2. На наружной поверхности внешней обоймы 4 установл шкив 6 посредством подшипника 7. Сухари 5 имеют форму параллелограммов меньшие стороны которых выполнены с закруглением и расположены под угло к радиусу муфты. На наружной обойм 4 жестко закреплен рычаг 8, на конце которого установлен блок 9. Чере шкив 6 и блок 9 запасован трос 10, на одном конце которого подвешенаThe device for driving piles consists of a lifting and dropping mechanism, made in the form of a disk 2 mounted on the drive shaft 1 On the cylindrical surface of the disk 2 an overrunning clutch is mounted, which is n, and from the inside 3 and the outside A, between which are the crackers 5. The inner race is rigidly connected to the disk 2. On the outer surface of the outer race 4, a pulley 6 is installed by means of a bearing 7. The crackers 5 are parallelogram-shaped, the smaller sides of which are rounded and arranged at an angle to the coupling radius. On the outer ring 4, a lever 8 is rigidly fixed, on the end of which a block 9 is installed. Chere pulley 6 and block 9 a cable 10 is stockpiled, on one end of which is suspended

ударна масса 11, а другой конец св зан с лебедкой 12, установленной на корпусе 13 сваебойной машины. Под шкивом 6 на корпусе 13 установлена подпружиненна тормозна колодка 14, а ударна масса 11 имеет возможность взаимодействовать со сваей 15.the impact weight 11, and the other end connected to the winch 12 mounted on the body 13 of the piling machine. Under the pulley 6, the spring-loaded brake shoe 14 is installed on the housing 13, and the shock weight 11 has the ability to interact with the pile 15.

Устройство работает следующим образом,The device works as follows

Вал 1 вращает диск 2 и внутреннюю обойму 3 обгонной муфты. При этом сухари 5 за счет сил трени о наружную поверхность обоймы 4 стрем тс зан ть положение по радиусу муфты, Происходит заклинивание сухарей 5. и они заставл ют вращатьс наружную обойму 4, При вращении обоймы 4 блок 9 отодвигает трос 10 от шкива 6 и за счет этого обеспечиваетс подъем ударной массы 11 вверх.Shaft 1 rotates the disk 2 and the inner race 3 overrunning clutch. At the same time, the crackers 5, due to the friction forces on the outer surface of the cage 4, tend to take a position along the radius of the coupling. The crumbs 5 are jammed and they force the outer sleeve 4 to rotate. When the casing 4 rotates, block 9 moves the cable 10 away from the pulley 6 and this ensures that the shock mass 11 is raised upwards.

Когда блок 9 перейдет верхнюю точку , на него начнет действовать сила, заставл юща рычаг 8 ускоренно вращатьс по часовой стрелке вместе с наружной обюймой 4 относительно внутренней обоймы 3, в результате чего ударна масса 11 упадет вниз и нанесент удар по оголовку сваи 15,When block 9 moves over the top point, a force will start to act on it, causing lever 8 to rotate accelerated clockwise along with the outer pad 4 relative to the inner race 3, with the result that the impact mass 11 will fall down and deliver a blow to the top of the pile 15,

22

5five

Трос Cable

10 п это ложитс на 6, заставл ег о 1рггшатт- с на подшипнике 7 против часовой стрелки за счет сил трени , возникающих между ними. При прохождении блока 9 мимо тормозной колодки 14 он катитс по ее поверхности , скорость -его снижаетс и ср вниваетс с угловой скоростью внутренней обоймы 3. Сухари 5 закли- нивггютс между обоймами 3 и 4, и процесс повтор етс . Усилие торможени блока 9 о колодку 14 выбираетс таким образом, чтобы выравнивание скоростей внутренней 3 и наружной 4 обойм происходило до того момента, когда блок 9 коснетс троса 10 во избежание по влени ударных нагрузок в С бгоино муфте.10 n it goes down by 6, forcing it to 1rgshatt- on the bearing 7 counterclockwise due to the frictional forces arising between them. When block 9 passes by the brake shoe 14, it rolls over its surface, its speed decreases and compares with the angular speed of the inner race 3. The crackers 5 are wedged between the sleeves 3 and 4, and the process is repeated. The braking force of the block 9 on the block 14 is chosen so that the alignment of the speeds of the inner 3 and outer 4 clips occurs before the block 9 touches the cable 10 in order to avoid the appearance of shock loads in the C bus coupler.

При работе устрийстиа трос совершает перемещени в плоскости вращени обгонной муфты, и шкив 6 не позвол ет ему соскользнуть в сторону. Кроме этого, шкив 6, установленный 5 посредством подшипника 7 на наружной обойме 4 обгонной муфты, позвол ет снизить силы трени о поверхность этой обоймы, так как при падении ударной массы 11 ему приходитс перемешатьс в направлении, противоположном вращению муфты.When the device is in operation, the cable moves in the plane of rotation of the overrunning clutch, and the pulley 6 does not allow it to slide to the side. In addition, the pulley 6, mounted 5 by means of a bearing 7 on the outer race 4 of the overrunning clutch, makes it possible to reduce the frictional forces on the surface of this clutch, since when the shock mass 11 falls, it must be mixed in the opposite direction of the clutch rotation.

Claims

The block 9, installed at the end of the market a 8, allows to reduce the friction forces of the cable 10 about the lever 8 during the passage of the latter under the cable 10. Installing the brake KOLO / 1KI 14 on the springs allows n: 1 to control the speed of rotation of the lever 8 and firmly an outer cage 4 with it of an electric coupling and avoid hard knocks of the block 9 with a cable 10. The formula of the invention

0

five

0

A pile driving device containing a winch suspended from its

45 a cable with a shock mass and a lifting-resetting mechanism in the form of an overrunning clutch mounted on the drive shaft and a lever mounted on its outer cage, characterized by

50 by the fact that, in order to reduce dynamic loads, the lifting and dumping mechanism is equipped with a pulley mounted on the outer race of the overrunning clutch by means of bearings, a block attached to the free end of the lever and a brake lever in the form of a spring-loaded shoe, while the winch cable is stored on the pulley and lever block,

9

LI L

Editor A. Shandor

Compiled by V. Korolyov Tehred A. Kravchuk

Order 5102/29 Circulation 606 Subscription

VNII11I State Committee of the USSR

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

Proofreader M.Sharoti