SU134499A1 - Пневмомеханическа система регулировани числа оборотов непр мого действи со статической неравномерностью дл газотурбинных двигателей, предназначенных дл привода электрогенераторов - Google Patents

Description

Известны пневмомеханические системы регулировани  чжма оборотов непр мого действи  со статической неравномерностью дл  газотурбинных двигателей, предназначенных дл  нривода 5,;)ект 1оге}|е; т:оров, Однако чувствительность таких систем недостаточна.

В описываемой пневмомеханической системе этот 1едостаток устранен тем, что дл  ноБышеии  ее чувствительности в широком диапазоне изменени  температуры воздуха в ней в качестве рабочего 1ела применен воздух, отбираемый за компрессором. Дл  упрони-ни  системы и повышени  надежности ее работы усилитель снгналов |)сгул тора числа оборотов и регул тор нриемистости объединены в одном агрегате.

На чертеже изображена схема описываемой системы.

Пневмомеханическа  система регулировани  числа оборотов непр Moio действи  со статической неравномерностью дл  газотурбинных двигателей, предназначенных дл  привода электрогенераторов, состоит из топливного насоса /, подающего топливо к форсункам 2, центробеж1ГОГО чувствнтелыюго элемента 3, воздействующего на воздушный клапан 4, пневматического мембранного усилител  5,  вл ющегос  одновременно ограничителем подачи топлива при разгоне двигател , и стопкрана 6.

Топливный насос / и чувствительный элемент 3 привод тс  во вращение от двигател . Насос / подает топливо под давлением в магистраль 7 форсунок 2, в которую включен перепускной клапан 8, управл емый Щ1евматическим усилителем 5. Клапан 8 перепускает часть топлива к насосу /, регулиру  подачу топлива в камеру 9 сгорани  двигател .

Шаровые грузы 10 элемента 3 при увеличении числа оборотов рас ход тс  и, преодолева  сопротивление пружины //, воздействуют чере:-.

До 134499

шарикоподшипник 12, шток 13 и иглу 14 на рычаг 15 воздушного клапана 4, увеличива  его открытие. При снижении числа оборотов клапан 4 прикрываетс . Клапан 4 св зан трубкой 16 с полостью 11 мембранной камеры усилител  5, в которую по воздухопроводу 18 через жиклер 19 подводитс  воздух, отбираемый за компрессором 20. Полость П мембранной камеры отверстием 21, перекрываемым регулировочным вин том 22, соедин етс  с атмосферой. В полости 23 давление всегда равно атмосферному. Таким образом, на перепускной кланан 8 с одной стороны действуют усилие пружины 24 и давление воздуха, передаваемое через мембрану 25, а е другой - давление топлива в магистрали 7 форсунок 2. Увеличива  или уменьша  перепуск топлива к насосу 1, клапан 8 устанавливает в магистрали 7 такое давление тонлива, чтобы силг:,:, дрйствуюшие на него с обеих сторон, уравновешивались.

На режимах запуска, когда давление воздуха за комнресеором 2( мало, подача топлива в камеру 9 сгорани  определ етс , главным обра зом, характеристикой насоса / и упругостью пружины 24. При разгоне двигател , когда еще не начал работать чувствительный элемент 3 и воздушный клапан 4 полностью закрыт, давление воздуха в полости П определ етс  давлением за компрессором 20 и отношением илошад.ей проходных сечений жиклера 19 и отверсти  21. При вступлении в действие чувствительного элемента 3 воздушный клапан 4 стравливает часть воздуха из полости П в атмосферу, давление в полости /7 умепьи1а(тс . в св зи с чем уменьшаетс  подача топлива.

Предмет изобретени 

1.Пневмомеханическа  система регулировани  числа оборотов непр мого действи  со статической неравномерностью дл  газотурбин ных двигателей, предназначенных дл  привода электрогенераторов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  ее чувствитель ости в широком диапазоне изменени  температуры воздуха, в ней в качестве рабочего тела применен воздух, отбираемый за компрессором.

2.Форма выполнени  пневмомеханической системы регулировани  но п. 1, о т л и ч а ю UJ, а  с  тем, что, с целью упрош,ени  и повышени  надежности ее работы, усилитель сигналов регул тора числа оборотов и регул тор приемистости объединены в одном агрегате.