SU1343148A1 - Соединение каната с подвеской - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к средствам креплени . Изобретение позвол ет повысить надежность. Соединение содержит корпус 1 подвески и размещенный в нем вкладыш 4 с трем  расположенными в р д отверсти ми 5,6,7.Конец каната 8 пропускаетс  в отверстие 6,затем между вкладьш1ем и днищем 2 пропускаетс  в отверстие 7, и рабоча  ветвь каната выходит из отверстий 5 и 3. Тройной изгиб создает силу трени , позвол ющую выдерживать нагрузки значительной величины. 2 ил. 12 ОО N 00 4 00

Description

113

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к средствам креплени , и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства в качестве т гового устройства и дл  креплени  канатов ограждени  .

Цель изобретени  - повьш1енив надежности .

На фиг. 1 изображено соединение, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг.1 (вариант выполнени  вкладыша пр моугольной формы с Г-образными пазами)

Соединение каната с подвеской содержит корпус 1, днище 2 с отверстием 3, вкладьш 4 с отверсти ми 5-7 и канат 8, имеющий свободный конец 9 с бандажом 10, участок 11, огибающий вкладыш, и рабочую ветвь 12 каната.

Канат 8 пропускают через отверстие 3 упора 2, через центральное отверстие 5 и смещенные отверсти  6 и 7 вкладыша 4.

Рабоча  в.твь 12 каната проходит через отверсти  3 днища 2 и отгибаетс , например, к отверстию 6 со стороны вкладыша, противоположной днищу. Участок 11 каната, огибающий вкладыш, размещен между отверсти ми 6 и 7 между корпусом и днищем, а свободный конец каната размещен в отверстии 7. Пропущенный таким образом канат подвергаетс  тройному изгибу. Затем вкладыш с пропущенным через него канатом устанавливают в корпус 1. Сила трени  между трижды изогнутым канатом 8 и вкладьш1ем 4 удерживает канат. Усилие, приложенное к канату, прижимает вкладышем 4 к днищу 2 наход -- щийс  между ними отрезок каната, и

чем больше нат жение каната, тем нее зажимаетс  канат между днищем и вкладышем. Сила трени  между трижды изогнутым канатом и вкладьш1ем и за- щем-пенне каната между вкладышем и днищем силой, приложенной к канату, позвол ют использовать предлагаемое соединение при значительных нагрузках на канате. Дл  уменьшени  вредных воздействий на канат острых кромок отверстий вкладьш1а их необходимо выполнить по радиусу.

Claims (1)

15 Формула изобретени 

Соединение каната с подвеской, содержащее подвеску в виде корпуса с проушиной и отверстием в днище, размещенный в корпусе вкладыш с отверстием и канат, имеюш,ий свободный конец , сочлененный с ним участок, оги- баю1ций вкладыш, и рабочую ветвь, сочлененную с указанным участком, о т- личающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности, вкладыш выполнен с двум  дополнительными отверсти ми и установлен в корпусе подвижно , отверсти  размещены по пр мой, свободный конец каната размещен в одном из крайних отверстий, участок, огибающий вкладыш, размещен между крайними отверсти ми вкладыша со стороны днища и отогнут в другое крайнее отверстие, а рабоча  ветвь каната размещена между другим крайним и средним отверсти ми вкладыша со стороны, противоположной днищу, и отогнута в среднее отверстие вкладыша и отверстие в днище корпуса, при этом среднее отверстие вкладьщ1а и отверстие в днище корпуса соосны.

&адА

Ю

Составитель Е. Токмакова Редактор Л. Гратилло Техред М.Дндык

Заказ 4626/36 Тираж 811Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор Л. Патай