SU1343056A1 - Internal combustion engine exhaust system - Google Patents

Internal combustion engine exhaust system Download PDF

Info

Publication number
SU1343056A1
SU1343056A1 SU864035396A SU4035396A SU1343056A1 SU 1343056 A1 SU1343056 A1 SU 1343056A1 SU 864035396 A SU864035396 A SU 864035396A SU 4035396 A SU4035396 A SU 4035396A SU 1343056 A1 SU1343056 A1 SU 1343056A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
screen
housing
hot
radiators
gases
Prior art date
Application number
SU864035396A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Станислав Михайлович Киреев
Original Assignee
Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению filed Critical Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению
Priority to SU864035396A priority Critical patent/SU1343056A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1343056A1 publication Critical patent/SU1343056A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность систеьы выпуска и улучшить утилизацию тепла. На корпусе системы изнутри и снаружи установлены термоэлектрические элементы (ТЭ), снабженные радиаторами 4 гор чих и холодных спаев 5 и 6 и объединенные в термоэлектрические батареи. а затем в блоки батарей. С радиаторами 4 соединен цилиндрический перфорированный экран 10 при ПОМО1ЦИ теплопередающей св зи. За счет этой св зи, а также гор чих газов, очищенных от остатков топлива, масла и частично от канцерогенных веществ при расширении в сопле Лавал  9, спаи 5 нагреваютс . Электроэнерги , вырабатываема  в ТЭ, используетс  дл  подзар дки аккумул тора. Экран 10, поперечные перегородки 11, радиаторы 4, сопло Лавал  9 и тепло- передающа  св зь образуют резонатор- ,ные камеры 14. В последних происходит интенсивное шумоглушение при столкновении потоков газов. Глушению шума и предотвращению рассеивани  тепловой энергии в атмосферу способствуют термоизолирующие прокладки 7 и 8. 2 3.п. ф-лы, 2 ил. § (Л оо « 00 ел 05The invention allows to increase the efficiency of the exhaust system and improve heat utilization. On the inside and outside of the system case, thermoelectric elements (FCs) are installed, equipped with 4 hot and cold junctions 5 and 6 radiators and combined into thermoelectric batteries. and then into battery packs. A radiator 4 is connected to a cylindrical perforated screen 10 with POM1TSI heat transfer link. Due to this connection, as well as hot gases, purified from fuel residues, oil, and partly from carcinogenic substances during expansion in the Laval nozzle 9, junctions 5 are heated. The electricity generated in TE is used to recharge the battery. The screen 10, the transverse partitions 11, the radiators 4, the Laval nozzle 9, and the heat transfer link form the resonator chambers 14. In the latter, there is an intense noise attenuation when gas flows collide. Thermal insulation strips 7 and 8 contribute to the suppression of noise and the prevention of heat dissipation into the atmosphere. 2 3.p. f-ly, 2 ill. § (L oo "00 el 05

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению, а именно к системам выпуска двигател  внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine building, namely, to exhaust systems of an internal combustion engine.

Цель изобретени  - повышение эффективности системы и улучшение утилизации тепла.The purpose of the invention is to increase system efficiency and improve heat utilization.

На фиг. 1 представлена система, общий вид с частичным разрезом на фиг. 2 - электрическа  схема соединени  термоэлектрических батарей системы с потребител ми энергии и аккумул тором.FIG. 1 shows a system, a general view in partial section in FIG. 2 is an electrical circuit for connecting the thermoelectric batteries of the system with energy consumers and a battery.

Система выпуска содержит корпус выполненный в виде 11 1линдрического газоциклона, впускной 2 и выпускнойThe exhaust system includes a housing made in the form of 11 1 cylindrical gas cyclone, inlet 2 and outlet

3патрубки. На корпусе 1 установлены термоэлектрические элементы, снабженные радиаторами 4 гор чих 5 и хо- лодных 6 спаев, установленными соответственно изнутри и снаружи корпуса3pipes. On the case 1 there are thermoelectric elements equipped with radiators 4 hot 5 and cold 6 junctions installed respectively inside and outside the case

Claims (3)

1, причем последний и впускной патрубок 2 снаружи снабжены соответственно термошумоизопирующими прокладка- ми 7 и 8,1, with the latter and the inlet 2 outside being provided with thermal and noise-insulating gaskets 7 and 8, respectively В корпусе 1 размещено сопло Лава- л  9, установленное соосно и соединенное с впускным патрубком 2, цилиндрический перфорированный экран 10, установленный коаксиально с образованием кольцевого зазора, и кольцевые поперечные перфорированные перегородки 11. Коническа  часть 12 корпуса 1 образует ванну 13 с адсорбирующим материалом.A laval 9 nozzle placed coaxially and connected to the inlet pipe 2, a cylindrical perforated screen 10 mounted coaxially to form an annular gap, and ring transverse perforated partitions 11 are placed in the housing 1. The conical part 12 of the housing 1 forms a bath 13 with adsorbing material. Экран 10 соединен с радиаторамиScreen 10 is connected to radiators. 4гор чих спаев 5 при помощи тепло- передающей св зи (не показана), выполненной из материала с теплопроводностью , превьш1ающей теплопроводность корпуса 1, например из алюмини .4 hot junctions 5 by means of a thermal transmission link (not shown) made of a material with a thermal conductivity that exceeds the thermal conductivity of the housing 1, for example aluminum. Из аналогичного материала может быть выполнен и экран 10.From a similar material can be made and the screen 10. В корпусе 1 перфорированный экран 10, поперечные перегородки 11, радиаторы 4 гор чих спаев 5, сопло Лавал  9 и теплопередающа  св зь образуют резрнаторные камеры 14.In the housing 1, a perforated screen 10, transverse partitions 11, radiators 4 hot junctions 5, a Laval nozzle 9, and a heat transfer link form the resonator chambers 14. Термоэлектрические элементы объе- динень в термоэлектрические батареи 15, которые, в свою очередь соединены в блоки последовательно располо- женн1.1Х батарей и группы параллельно расположенных блоков. Группы термоэлектрических Оатарей соединены с аккумул тором 1Ь, параллельно которому включена щиь потребителей 17The thermoelectric elements are combined into thermoelectric batteries 15, which, in turn, are connected in units of successively arranged 1.1 × batteries and groups of parallelly arranged units. Groups of thermoelectric batteries are connected to the battery 1b, in parallel with which the consumers are switched on 17 5 five , , ii ii содержаща  включаэлектроэн1 ргии , тель 18.containing the elektroenergii, tel 18. Система выпуска работает следующим образом.The exhaust system works as follows. Гор чие отработавшие газы с примесью несгоревших остатков топлива и масла поступают из двигател  по впускному патрубку 2 в корпус 1 системы через сопло Лавал  9 под давлением .Hot exhaust gases with an admixture of unburned fuel and oil residues flow from the engine through the inlet pipe 2 into the body 1 of the system through a Laval 9 nozzle under pressure. При расширении газов в сопле Лавал  т желые примеси в газах в виде остатков топлива, масла, сажи, канцерогенных окислов достигают ванны 13, где канцерогенные вещества адсорбируютс ,When the gases in the Laval nozzle expand, heavy impurities in the gases in the form of fuel residues, oil, soot, and carcinogenic oxides reach the bath 13, where carcinogenic substances adsorb, а т желые осадки поглощаютс . Более легкие газы не достигают ванны 13, поднимаютс  вверх, частично проход т через отверсти  перфорации в экране Ю, частично между корпусом 1 и экраном 10, сталкиваютс  в резонатор- ных камерах 14, за счет чего происходит интенсивное шумоглушение.and heavy precipitates are absorbed. Lighter gases do not reach the bath 13, rise up, partially pass through the perforation holes in the screen Yu, partially between the housing 1 and the screen 10, collide in the resonator chambers 14, due to which intense noise attenuation occurs. Гор чие газы, очищенные от остатков топлива, масла и частично от канцерогенных веществ, поднимаютс  вверх, нагревают экран 10, и, проника  через отверсти  перфорации экрана 10 к гор чим спа м 5 термоэлектрических элементов , нагревают их. Дополнительно гор чие спаи 5 нагреваютс  за счет передачи тепла по теилопередающей св зи и по соединительным устройст- г вам от экрана 10 и от корпуса 1.Hot gases, cleared of residual fuel, oil, and partly from carcinogenic substances, rise up, heat the screen 10, and penetrate through the perforations of the screen 10 to the hot springs of 5 thermoelectric elements, heat them. Additionally, the hot junctions 5 are heated by transferring heat over the transmission link and the connecting device to you from the screen 10 and from the housing 1. Далее газы проход т через отверсти  перфорации поперечных перегородок 11 и попадают в выпускной патрубок 3, откуда поступают в атмосферу. Интенсивное рассеивание звуковой энергии отработавших газов происходит за счет повьш1ени  турбулизации газа, столкновени  противоположно направленных потоков и интенсивного трени  газа об отверсти  перфорации экрана 10, о корпус 1, перегородки 11 и о радиаторы 4 гор чих спаев 5 термоэлектрических элементов. Одновременно с потерей звуковой энергии х азов происходит интенсивна  теплопередача тепла от газов к корпусу 1, экрану 10 и радиаторам 4. В атмосферу через патрубок 3 поступают частично очищенные отработавшие газы, потер вшие значительную часть звуковой и тепловой энергии.Next, the gases pass through the perforations of the transverse bulkheads 11 and enter the exhaust port 3, from where they enter the atmosphere. Intense dissipation of the sound energy of the exhaust gases occurs due to increased gas turbulization, collision of oppositely directed flows and intense friction of the gas against the perforations of the screen 10, about case 1, partitions 11 and about the radiators 4 of the hot junctions of 5 thermoelectric elements. Simultaneously with the loss of sound energy x base, the heat transfer from gases to body 1, screen 10 and radiators 4 is intense. Partly cleaned exhaust gases, which have lost a significant part of sound and heat energy, enter the atmosphere through pipe 3. Глушению шума и предотвращению рассеивани  тепловой энергии в атмосферу способствуют термоизолирующиеThermally insulating to suppress noise and prevent heat dissipation into the atmosphere 00 00 ЬB 00 5five 1 one прокладки 7 и 8. За счет этого нагрев спаев 5 производитс  более интенсивно, а благодар  разности тем ператур между гор чими 5 и холодными 6 спа ми термоэлектрических элементов в них вырабатываетс  электроэнерги . Напр жение и сила тока усиливаютс  за счет объединени  термоэлектрических элементов в батареи, блоки и группы. При отключении потребителей электрический ток, вырабатываемый в устройстве, расходуетс  на подзар дку аккумул тора 16, при неработающем двигателе внутреннего сгорани  потребител  17 питаютс  от аккумул тора 16. При работающем двигателе и включенном включателе 18 потребители 17 питаютс  от источника тока устройства.gaskets 7 and 8. Due to this, the heating of the junctions 5 is more intensive, and due to the difference in temperature between the hot 5 and cold 6 joints of thermoelectric elements, electric power is generated in them. The voltage and current are amplified by combining thermoelectric cells into batteries, blocks, and groups. When the consumers are disconnected, the electric current generated in the device is consumed to recharge the battery 16, while the internal combustion engine is not working, the consumer 17 is powered by the battery 16. When the engine is running and the switch 18 is turned on, the consumers 17 are powered by the device’s current source. изобретени the invention вьтуска двигател  внут и , содержаща  корпус, виде цилиндрического пускной и вьшускной онаторные камеры, о т  с  тем, что, с   эффективности, она содержит сопло Лавал , соосно корпусу и сое10The engine is internally mounted, with a housing, in the form of a cylindrical inlet and exhaust onator chambers, so that, with efficiency, it contains a Lawal nozzle coaxially with the housing and co10 2.Сист юща с2.System of - 25 шени  утил трические ки и групп- 25 sheni utilities and groups 3.Сист чающа3.Steering system 30 ванный экр выполнены и водностью, ность корпу30 bath screens are made and water-proof; ЛАМЛЛЛЛЛАLAMLLLLA ЛЛАА/ЛАЛЛ/LLAA / LALL / hAW AAAAAhAW AAAAA ьs 16sixteen 43056 43056 диненное с выпускным патрубком, цилиндрический перфорированный экран, установленный коаксиально в корпусе с образованием кольцевого зазора, кольцевые поперечные перфорированные перегородки, размещенные в зазоре, ванну с адсорбционным материалом, образованную конической частью корпу10 са, и термоэлектрические элементы, снабженные радиаторами молодых и гор чих спаев, установленными соответственно снаружи и изнутри корпуса, причем гор чие спаи соединены с пер15 фориргованным экраном при помогци теп- лопередающей св зи, внускной патрубок и корпус снаружи снабжены термо- шумоизолирующими прокладками, а ре- зонаторные камеры образованы перфо20 рированным экраном, поперечными перегородками и радиаторами-гор чих спаев.a cylindrical perforated screen with a discharge nozzle installed coaxially in the housing to form an annular gap, annular transverse perforated partitions placed in the gap, a bath with an adsorption material formed by the conical part of the building, and thermoelectric elements equipped with young and hot junctions radiators, installed respectively on the outside and inside of the case, with the hot junctions connected to the primary screen with the help of a heat transfer link, a vnusnaya patr side and a housing provided with outside thermal noise proof gaskets and PE zonatornye chamber formed perfo20 screen ingly, the transverse baffles and radiators, hot junctions. 2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью улуч25 шени  утилизации тепла, термоэлектрические элементы объединены в блоки и группы.2. The system according to claim 1, characterized in that, in order to improve heat utilization, thermoelectric elements are combined into blocks and groups. 3.Система по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что перфориро30 ванный экран и теплопередающа  св зь выполнены из материала с теплопроводностью , превышающей теплопроводность корпуса.3. The system of PP. 1 and 2, characterized in that the perforated screen and the heat transfer link are made of a material with a thermal conductivity higher than that of the casing. iffiff Редактор Л.Ко оризEditor L.Ko Oriz (Риг-г(Rig-g Составитель В.Славников Техред Л.СердюковаCompiled by V.Slavnikov Tehred L.Serdyukova Заказ 4616/3Тираж 481ПодписноеOrder 4616/3 Circulation 481 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производстnfnno-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Proizvodstnfnno-printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 Корректор М.ПожоProofreader M. Pojo
SU864035396A 1986-03-14 1986-03-14 Internal combustion engine exhaust system SU1343056A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864035396A SU1343056A1 (en) 1986-03-14 1986-03-14 Internal combustion engine exhaust system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864035396A SU1343056A1 (en) 1986-03-14 1986-03-14 Internal combustion engine exhaust system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1343056A1 true SU1343056A1 (en) 1987-10-07

Family

ID=21225783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864035396A SU1343056A1 (en) 1986-03-14 1986-03-14 Internal combustion engine exhaust system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1343056A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019856A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Kornushin Alexander Nikolayevi Energetical installation
MD945G2 (en) * 1996-12-12 1998-11-30 Serghei Fursov Exhaust system of the internal combustion engine
RU2519529C2 (en) * 2008-05-16 2014-06-10 Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх Electric power generator exploiting offgas heat
RU2521533C2 (en) * 2008-12-17 2014-06-27 Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх Electric energy generating device using waste-gas heat

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1191278, кл. В 25 D 17/12, 1984. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019856A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Kornushin Alexander Nikolayevi Energetical installation
MD945G2 (en) * 1996-12-12 1998-11-30 Serghei Fursov Exhaust system of the internal combustion engine
RU2519529C2 (en) * 2008-05-16 2014-06-10 Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх Electric power generator exploiting offgas heat
RU2521533C2 (en) * 2008-12-17 2014-06-27 Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх Electric energy generating device using waste-gas heat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0268726B1 (en) Cogeneration system
US5959240A (en) Thermoelectric converter for heat-exchanger
JP4124735B2 (en) Heating device
US5904042A (en) Diesel exhaust conditioning system
JP5737151B2 (en) Thermoelectric generator
JP2009542952A (en) Home heat and power supply system
RU95113708A (en) Electrochemical transducer system
SU1343056A1 (en) Internal combustion engine exhaust system
KR101265145B1 (en) Thermoelectric generator of vehicle
US5793119A (en) Thermoelectric power generation using pulse combustion
WO1996004511A1 (en) Combustion chamber with a ceramic fire tube
RU2656773C1 (en) Autonomous air heater
RU2705193C2 (en) Autonomous air heater
RU2081337C1 (en) Exhaust system of external combustion engine
JP2009542951A (en) Stirling engine assembly
RU2191447C2 (en) Thermoelectric generator
RU2119065C1 (en) Diesel engine exhaust gas thermal converter
JPS59216480A (en) Thermoelectric generator with compressed air
CN115307175B (en) Electromagnetic stirring heat exchange device for multiple external combustion engines
EA038938B1 (en) Autonomous hot air gun
CN220648279U (en) High-temperature waste gas heat utilization device
JPH073156U (en) Exhaust heat power generator
CA2220210C (en) Diesel exhaust conditioning system
RU2166702C1 (en) Heat-electric generator
RU2184249C2 (en) Diesel engine exhaust gases catalyst converter