SU1339759A1

SU1339759A1 - Якорь электрической машины

Info

Publication number: SU1339759A1
Application number: SU853962743A
Authority: SU
Inventors: Валентин Иванович Киселев; Алексей Данилович Глущенко; Евгений Абрамович Фальковский; Михаил Зиновьевич Мартьянов; Николай Григорьевич Тарасов
Original assignee: Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1985-10-10
Filing date: 1985-10-10
Publication date: 1987-09-23

Abstract

Изобретение относитс к области электромашиностроени . Цель изобретени - повьшение надежности. Якорь электрической машины содержит сердечник 2 с обмоткой 3, котора закреплена в пазу клином в виде упругодефор- мируемого элемента 6, имеющего различную толщину по ширине паза. Это позвол ет устранить перемещение обмотки кор в пазу сердечника и тем самым предотвратить механическое повреждение изол ции обмотки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано например, в т говых электродвигател х локомотивов.

Целью изобретени вл етс повышение надежности путем предотвращени радиального и тангенциального перемещени обмотки в пазу,

На фиг.I показан корь электрической машины; на фиг.2 и 3 - разрез А-А на фиг.1 (варианты выполнени упругодеформируемого элемента с переменной толщиной)-, на фиг. 4 то же, упругодеформируемый элемент расположен на различных рассто ни х от оси вращени кор и выполнен в поперечном сечении по ширине паза переменной толщины в форме неравнобокой трапеции.

Якорь 1 электрической машины со-, держит сердечник 2, в пазах которого размещена обмотка 3 кор , покрыта витковой 4 и корпусной 5 изол цией. Обмотка 3 закреплена в пазу сердечника клином 6, выполненным в виде упругодеформируемого элемента (скобы), имеющего разную толщину по ширине паза (фиг. 2 и 3), Элемент 6 размещен в пазу серденичка (в ласточкином хвосте) в предварительно деформированном состо нии так, что по мере уменьшени высоты обмотки кор в пазу (из-за усыхани ее изол ции в процессе эксплуатации) восстанавливающие усили упругодеформируемого элемента, действующие на обмотку паза , поджимают ее к дну и стенкам паза , не дава возможности перемещатьс Под действием центробежных и динамических сил, обусловленных специфическими услови ми работы т говых электродвигателей локомотивов (бок

сованием св занной с электродвигателем колесной пары, резким изменением крут щего момента на валу электродвигател при наборе и сбросе позиций ) ,

На фиг,4 канавки в стенках паза сердечника кор выполнены в форме ласточкиного хвоста, а упругодеформируемый элемент 6 расположен на различном рассто нии от оси вращени кор , причем направление действи восстанавливающих усилий деформированного элемента и эффект действи 5 аналогичные действию упругодеформируе- мых элементов на фиг. 2 и 3.

Предлагаемое техническое решение позвол ет повысить надежность работы электрической машины за счет устранени перемещени обмотки кор в пазу сердечника под упругодеформируемым элементом и тем самым предотвратить механические повреждени изол ции обмотки.

0

Claims

1.Якорь электрической машины, содержащий клин дл закреплени обмотки в пазу магнитопровода, выполненный в виде упругой скобы, вход ш11Й своими кра ми в канавки стенок паза, отличающийс тем, что,

с целью Повышени надежности путем предотвращени радиального и тангенциального перемещени обмотки в пазу, скоба имеет переменную толшину по

ширине паза.

i

2.Якорь по п.1, о т л и ч а ю ш и и с тем, что канавки в стен- .ках паза расположены на различных рассто ни х от его дна.

hr

Фиг.2

Составитель Ф,Подольска Редактор Н.Гунъко Техред Л.Сердюкова Корректор А.Т ско

Заказ 4238/49Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

Фиг.