SU1337971A1 - Ротор машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению . Цель изобретени  состоит в повышении надежности. Ротор содержит противовесы 3 дл  автоматического уравновешивани  небаланса, имеющие возможность качени  по окружности . Благодар  тому, что ротор выполнен с центральным продольным каналом 2, в котором размещены противовесы , обеспечиваетс  достижение поставленной цели, 1 з.п.ф-лы, 3 ил. / % (Л Л ооооооооооооо уХЧХЧ ЛУчУчХУ Ж ;о со фиг.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к электромашиностроению , например к роторам турбогенераторов .

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг.1 показан ротор, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез; на фиг.З - продольный разрез ротора со стержнем в центральном продольном канале.

В роторе 1 вьтолнен центральный продольный канал 2, где расположены противовесы 3, имеющие, например, форму шаров.

В центральном канале может быть также размещен цилиндрический стержень 4 с кольцевыми канавками 5 по форме противовесов 3, которые ограничивают перемещение противовесов в осевом направлении,

Дл  предупреждени  повреждени  поверхности центрального канала и облегчени  условий перемещени  противовесов последние могут быть покрыты антифрикционной оболочкой 6.

Предлагаемое устройство может быть применено дл  роторов, номинальна  частота вращени  которых лежит выше первой критической скорости собственных колебаний ротора. При этом используетс  свойство таких роторов измен ть фазу вибрации от небаланса в пределах до 180 в период разворота и перехода через первую критическую скорость.

При вращении ротора в период прохождени  первой критической частоты прогиб ротора в рассматриваемом сечении смещаетс  по фазе от вектора небаланса на угол, измен ющийс  от О до 180°. Как только образуетс  первоначальное смещение векторов небаланса и прогиба ротора в зоне подхода к первой критической скорости вращени  подвижные противовесы займут положение, наиболее удаленное от оси вращени , в зоне максимальног прогиба. При этом суммарный вектор от центробежных сил небаланса и противовесов смещаетс , например, по часовой стрелке. В этом случае фаза прогиба ротора смещаетс  от вектора первоначального небаланса на больший угол и соответственно подвижные противовесы занимают новое положение.

перекатившись по часовой стрелке. Этот процесс будет идти до тех пор, пока противовесы не урависнес т первоначальный небаланс.

Кроме того, подвижные противовесы при неполном заполнении центрального отверсти  ротора могут перемещатьс  не только в определенной поперечной плоскости ротора, но и

вдоль продольной оси, повтор   форму прогиба ротора. Этим обеспечиваетс  устранение небаланса в плоскости максимального его про вле ш .

Когда необходимо осуществление автоматического уравновешивани  в определенной поперечной плоскости ротора, используетс  установка в центральном канале ротора цилиндрического стержн  с канавками, имеющими профиль противовесов.

Расчеты показывают, что при диаметрах центрального канала 100- 200 мм ( которые характерны дл  сов- ременнь1х крупных турбогенераторов ) в канале могут быть установлены противовесы суммарной массой до 100 кг, что эквивалентно установке на наружную поверхность бочки ротора турбогенератора грузов массой 5-6 кг.

Claims (3)

1.Ротор машины, например, турбогенератора , с номинальной частотой вращени  выше первой критической скорости, содержащей не менее двух противовесов дл  автоматического уравновешивани  небаланса, установленных в плоскости, перпендикул рной оси вращени , с возможностью качени  по окружности, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности, ротор выполнен с центральным продольным каналом, в котором размещены указанные противовесы.

2.Ротор ПОП.1, отличающийс  тем, что в центральном продольном канале установлен цилиндрический стержень с поперечными

кольцевыми канавками по профилю противовесов , которые размещены в канавках между стержнем и ротором.

3.Ротор по пп.1 и 2, о т л и - чающийс  тем, что противовесы покрыты антифрикционной оболоч кой.

pt/PZ

/

фиг 5