SU1337566A1 - Insert for plane bearing with recess - Google Patents
Insert for plane bearing with recess Download PDFInfo
- Publication number
- SU1337566A1 SU1337566A1 SU853871136A SU3871136A SU1337566A1 SU 1337566 A1 SU1337566 A1 SU 1337566A1 SU 853871136 A SU853871136 A SU 853871136A SU 3871136 A SU3871136 A SU 3871136A SU 1337566 A1 SU1337566 A1 SU 1337566A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lubricant
- consumption
- working surface
- increase
- insert
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может найти применение в подшипниках скольжени турбореагентов и мощных электродвигателей. Целью изобретени вл етс увеличение несушей способности и уменьшение расхода смазки. Рабоча поверхность верхнего полувкладыша выполнена из двух размешенных в кармане частей с овальным контуром, одна из которых выполнена в виде самоустанавливаюш,ейс подпружиненной полушки. В нижнем полувкладыше опорна рабоча поверхность выполнена с овальными входной и выходными кромками. Каналы подвода смазки при выходе на рабочие поверхности выполнены перекрешиваюш,имис и тангенциально к рабочим поверхност м. Изобретение позвол ет предотвратить нагрев смазки вне масл ных несуш,их клиньев, уменьшить энергозатраты, расход смазки, увеличить несушую способность. 2 ил. со со ел Oi 05The invention relates to mechanical engineering and can be used in turret-type sliding bearings and high-power electric motors. The aim of the invention is to increase the holding capacity and reduce the consumption of lubricant. The working surface of the upper half-sack is made of two parts in an pocket with an oval contour, one of which is made in the form of a self-adjusting one, which is spring loaded. In the lower half liner, the supporting working surface is made with oval inlet and outlet edges. The channels for supplying lubricant at the exit to the working surfaces are made perereshivayuschimis imis and tangentially to the working surfaces. The invention allows to prevent the heating of the lubricant outside the oil layers, their wedges, to reduce energy consumption, the consumption of lubricant, to increase the drying capacity. 2 Il. Stock Oi 05
Description
Изобретение относитс к машинострое- нию и может найти применение в подшипниках скольжени турбоагрегатов, мощных электродвигателей, а также в машинах одьюстороннего вращени .The invention relates to mechanical engineering and can be used in sliding bearings of turbine units, high-power electric motors, as well as in single-sided rotating machines.
Целью изобретени вл етс увеличение несущей способности и уменьшение расхода смазки.The aim of the invention is to increase the carrying capacity and reduce the consumption of lubricant.
На фиг. 1 показан вкладьпп нодгпинника в диаметральной плоскости, разрез; на фиг. 2 развертка вкладыща.FIG. 1 shows the input of the socket in the diametral plane, a section; in fig. 2 sweep liner.
Вкладьпн нодп ипника с ли.монной расточкой содержит нижний 1 и верхний 2 полу- вкладып1и. Полувкладьпл 1 имеет выход щие на стыки карманы 3 и 4, соединенные каналами дл слива смазки с ei o торнами, овальную в плане опорную поверхность 5 дл вала и борта 6 и 7, функционирующие как щелевые уплотнени . Опорна новерх- ность 5 и борта 6 и 7 покрыты прирабатываемой облицовкой, например баббитом марки Б-83. На передней (входной) по направлению вращени части опорной новерхнос- ти 5 но бокам выполнены маслораспредели- тельные дуговые канавки 8 и 9, присоединенные кажда через дроссель и обратный кланан к системе гидростатической смазки (не показаны). Там же, на средней линии размепхепы усть каналов 10 и 11 системы подачи смазки, стенки которых примыкают тангенциально к опорной поверхности 5, оси которых взаимно нерекрен1,ены под углом , например, 30°. Передн часть опорной поверхности 5 имеет от вертикальной аксиальной нлоскости дуговую прост жен- ность величиной, панример, 60°, задн часть опорной поверхности 5 имеет от вертикальной аксиальной нлоскости дуговую нрот жеппость величиной, напри.мер, 30. Верхний нолувкладьип 2 имеет карман 12, борта 13 и 14 и оиорную новерхность 15, ова чьную в нлане и вне примыкающую к бортам 13 и 14. Борта 13 и 14 и опорна поверхность 15 покрыты прирабатываемой об, 1ицовкой. Опорна новерхность 15 раз- MCHiena в передней по вращению части полу- вкладьипа 2 на дистанции, нанример, 10° от стыка и имеет дуговую нрот женность вели- иной, панример, до 60°. На передпей но врап1СПИ1( части поверхности опорной но- верхнос ш 15 размещены усть каналоЕ 16 и 17 систе.мь нодачи смазки, стенки которых нрпмь4 ак)г тангенп,иально к опорной поверхности 15, оси которых взаимно перекрещены по.ч углом, нанример, 30°. В задней половине ка|1ма1 а 12 закренлена с помон1ью рес- сорь 18 самоустанавливаюн1а с loдyпJкa ;), опичьна в нлане и, например, равна u:i()|)iK) i новерхности 15. На передней части ее HoiicpxHocTH размещены усть каналов 20 и 21 системы нодачи смазки, стенки которых примыкают тангенциально к опорной поверхности, и оси которых взаимно нере- креп1,епы под , nairpn.Mep, 30°. Нодун 0The insert node with a single bore contains lower 1 and upper 2 semi-bridges. The semi-flap 1 has pockets 3 and 4 extending to the joints, connected by channels for draining lubricant to ei o tori, an oval bearing surface 5 for the shaft and bead 6 and 7, functioning as gap seals. Support surfaces 5 and boards 6 and 7 are covered with additional facing, for example, B-83 babbit. In the front (inlet) direction of rotation of the part of the reference surface, 5 butter sides are provided with oil distribution arc grooves 8 and 9, each connected via a throttle and reverse clan to the hydrostatic lubrication system (not shown). In the same place, on the middle line of the flow area, the mouths of the channels 10 and 11 of the lubrication supply system, the walls of which are adjacent tangentially to the supporting surface 5, whose axes are mutually non-linear, are inclined at an angle of 30 °. The front part of the supporting surface 5 has an arc simpleness of magnitude, panrimer, 60 ° from the vertical axial nloskie, and the back part of the supporting surface 5 has an arc nothness of vertical axial nloscopicity, for example, 30. The upper nollow folding 2 has a pocket 12, boards 13 and 14 and the front surface 15, ovally in the nlan and outside adjacent to the sides 13 and 14. The sides 13 and 14 and the supporting surface 15 are covered with grinding. The reference surface 15 times the MCHiena in the front part of the rotation of the half-insert 2 at a distance of, for example, 10 ° from the joint and has an arc looseness great, panrimer, up to 60 °. On the front but on the side of the VSP1SPI (parts of the surface of the supporting bottom 15 w are located the mouth of the channel 16 and 17 of the lubricant supply system, the walls of which are nrpm4 ak) and tangent, and axially intersecting each other by angle, 30 °. In the back half of the map | 1м1 and 12 it is connected with the help of the spring 18 self-installing from the trunk;), it is matched in the plan and, for example, is equal to u: i () |) iK) i of the surface 15. On the front of its HoiicpxHocTH there are mouths of channels 20 and 21 of the lubrication nodal system, the walls of which are adjacent tangentially to the bearing surface, and whose axes are mutually mismatch1, endes under, nairpn.Mep, 30 °. Nodong 0
ка 19 размещена на дистанции величиной 10° от стыка и имеет дуговую прот женность величиной, нанример, до 60°.19 is placed at a distance of 10 ° from the joint and has an arc length of, for example, up to 60 °.
Больн1а дугова дистанци между ниж- Е)ей и боковой нередней опорными поверхност ми обесиечивает онтимальный сброс нагретой емазки и охлаждение новерхности вала при нужде.The arc distance between the lower and the lateral support surfaces provides an optimal discharge of the heated heat exchanger and cooling of the shaft surface in case of need.
Нодн ипник функционирует следующим образом.Nodn ipnik operates as follows.
0 Вначале включают насос системы нодачи рабочей смазки, затем - насос системы гидростатической смазки. При «всплытии вал нри.мыкает к покрытым рабочей смазкой верхпим неподвижной и подвижной рабочим0 First, turn on the pump of the operating lubricant supply system, then the pump of the hydrostatic lubrication system. When “ascending, the shaft will close to the top-fixed and movable workers covered with working grease
5 новерхност .м. При раскручивании и номинальной частоте вран1ени вала смазка втекает на каждую рабочую поверхпость через два капала с тангеппиальпо примыкающими к ней стенками и с взаимно нерекренхенными ос ми, что обеспечивает из-за наличи мул тивпого э(1:|фекта - проталкивапие смазки по движеиию поверхности вала. При этом на всех опорных поверхност х возникнут гидродинамические несущие клинь и увеличенный распор вала во вкладыще, ди5 намически нрисоедин юншй к валу массу вкладьпна и корпуса. В промежутках между опорными новерхност .ми г ор ча смазка слетает с Ba;ia. Еще часть смазки удал ют с вала передние нескругленные кро.мки онор- Hijix поверхностей. При на реве вала и уве0 личепии его диаметра поверхность вала но- .лучает радиа.льное смещение в сторону нод- пружиненной нодущки с соответствующим у15еличением виброустойчивости вкладыща li нри отсутствии заклинивани . Нижн опорна новерхпость воспринимает нагруз5 ку, нанример, равную 110°/о вертикальной нагрузки от вала, бокова входна онорпа поверхноеть воспринимает нагрузку 10-16°/о нагрузки от Ba.ria, бокова выходна опорна поверхпость -- нагрузку на0 П зки от вала.5 new surface. M. When untwisting and the nominal shaft lamination frequency, lubricant flows into each working surface through two drops from the tangippialo by the walls adjacent to it and with mutually untreated axes, which ensures, due to the presence of multiply e (1: | |, lubrication of the lubricant along the shaft surface In this case, a hydrodynamic bearing wedge and an increased thrusting into the insert will arise on all the bearing surfaces, connecting the body and the body to the shaft, in the intervals between the bearing surfaces. the smear flies off from Ba; ia. Another part of the lubricant is removed from the shaft by the front non-rounded edges of the Hornix surfaces.When the shaft rotates and its diameter increases, the shaft surface radiates a radial shift towards the spring-loaded nodushchki By appropriately increasing the vibration resistance of the liner, without jamming, the lower support layer takes up a load of 110 ° / o vertical load from the shaft, the side entrance surface of the surface perceives a load of 10-16 ° / o load from Ba.ria, the side output support above post - load from the shaft.
Таким образом, исгюльзование предлагаемого вк;1адьпна обеснечивает нредотвра- 1н.спие турбулизапии и наг рева смазки вне масл ных несу1цих клиньев, увеличение динамической св зи вибрирующего вала с 1 кладьппем и кор |усом подшиппика с соответствующим уменьн1ением раз.маха виб- рапии вала, (мггимизацию эпюр давлени в маел ном несупгем клипе посредством мипимизации ве.чичины площади кольцевой поверхности объема емазки с пониженной температур(й, полное использование нагнетаемой рабочей смазки в масл н1;1х несущих клинь х, проталкивание смазки в масл ные клинь , улучшенное охлаждение новерхности вала в промежуткахThus, the proposed isgyulzovanie VC; 1adpna obesnechivaet nredotvra- 1n.spie turbulizapii and naked roar oily lubricant is nesu1tsih wedges, increasing the dynamic communication vibrating shaft 1 and the armature kladppem | whisker podshippika with corresponding vibratory umenn1eniem raz.maha rapii shaft, (mggimization of pressure diagrams in a small nonsupgem clip by mimizing the magnitude of the area of the annular surface of the enamel volume with reduced temperatures (y, full use of injected working lubricant in oil n1; 1x wedges x, pushing oily smears wedges, improved cooling of the shaft in the gaps noverhnosti
5 между опорными новерхност ми с четырех- нодун1ечным под1пинником скольжени , нрактичесое сохранение экс1г-1уатационной надежности традиционного вкладьнна из-за5 between the support surfaces with the four-unit sliding backrest, the practical preservation of the operating life of the traditional contribution due to
5five
00
добавлени только вспомогательной самоустанавливающейс подушки, уменьшение энергопотреблени вкладыша на 40-63%, уменьшение расхода смазки на 25-40% с соответствуюш.им уменьшением мош,ности маслосистемы, увеличение удельной несу- ш,ей способности подшипника на 25-40% из-за улучшени охлаждени вала, уменьшение на 40-63°/о объема дефицитного баббита , уменьшение стоимости по сравнению с четырех - и трехподушечными вкладышами подшипников скольжени .adding only an auxiliary self-aligning cushion, reducing the power consumption of the liner by 40-63%, reducing the lubricant consumption by 25-40% with a corresponding decrease in the oil system, increasing the specific load, its bearing capacity by 25-40% due to improvement of shaft cooling, reduction of the volume of deficit babbit by 40-63% / o, reduction in cost in comparison with four- and three-pillow bushings for sliding bearings.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853871136A SU1337566A1 (en) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Insert for plane bearing with recess |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853871136A SU1337566A1 (en) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Insert for plane bearing with recess |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1337566A1 true SU1337566A1 (en) | 1987-09-15 |
Family
ID=21168406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853871136A SU1337566A1 (en) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Insert for plane bearing with recess |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1337566A1 (en) |
-
1985
- 1985-02-01 SU SU853871136A patent/SU1337566A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Чернавский С. А. Подшипники скольжени . М.: Машгиз, 1963, с. 194, ст. 73. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5529399A (en) | Journal-thrust bearing assembly | |
EP0463084B1 (en) | An improved cooling system for generators | |
US4311932A (en) | Liquid cooling for induction motors | |
EP0204359B1 (en) | Radial spiral-groove bearing | |
EP0163815B1 (en) | Thrust bearing | |
WO1986007211A1 (en) | Cooling of dynamoelectric machines | |
US8177236B2 (en) | Seal assembly | |
WO1983001482A1 (en) | Energy converter | |
EP0272442A3 (en) | Self-pumping hydrodynamic radial bearing | |
CN105882929A (en) | Water-lubricated thrust-radial combined bearing for shaftless propeller | |
SU1337566A1 (en) | Insert for plane bearing with recess | |
US5533814A (en) | Low profile self-compensated hydrostatic thrust bearing | |
US6540404B1 (en) | Sintered plain bearing for engines and gears | |
US3841720A (en) | Thrust bearing assembly | |
ES277883Y (en) | SUPPORT SEGMENT FOR A HYDRODYNAMIC RADIAL FRICTION BEARING | |
EP0329193A1 (en) | An improved bearing assembly, such as a thrust bearing | |
WO1989002533A3 (en) | Rotary hydraulic machines | |
US5863133A (en) | Vertical bearing assembly lubrication | |
EP0209310A2 (en) | Axial balancing device for downhole drilling motors | |
US3136260A (en) | Control shaft mounting for fluid handling device | |
CN206889485U (en) | Tilting-pad bearing | |
SU1723638A1 (en) | Asynchronous liquid-filled electric motor | |
SU1395861A1 (en) | Reversible shaft sliding-contact support | |
RU1810602C (en) | Axial-piston hydraulic machine | |
RU2292493C2 (en) | Method of lubricating pivot sliding bearing |