SU1335626A1

SU1335626A1 - Способ намыва узкопрофильных сооружений

Info

Publication number: SU1335626A1
Application number: SU853924462A
Authority: SU
Inventors: Виктор Владимирович Миронов; Сергей Николаевич Стрижков; Владимир Станиславович Станев
Original assignee: Тюменский инженерно-строительный институт
Priority date: 1985-07-02
Filing date: 1985-07-02
Publication date: 1987-09-07

Abstract

Изобретение относитс к гидротехническому строительству, в частности к возведению узкопрофильных грунтовых сооружений гидронамывом. Цель изобретени - повьшение интенсивности намыва грунта и увеличение . несущей способности сооружени . Первичное земл ное обвалование 1, примен емое дл -ограждени карты намыва , покрывают гибким полотнищем 5 из синтетического материала. Основание карты намыва покрывают гибким синтетическим полотнищем 4 и осуществл ют гидронамыв грунта по наклонной карте намыва. По мере заполнени намывным грунтом грунтового корыта, покрытого синтетическим полотном, концы гибкого полотнища 4 завод т к центру сооружени и замывают их грунтом 6 с образованием обоймы. Дл отвода осветленной воды с карты намыва используютс вдольтрассовые кюветы 2, образующиес при выемке грунта дл устройства первичного земл ного обваловани . Гибкие полотнища 4 и 5 в массиве намытого грунта играют армирующую роль, что увеличивает несущую способность сооружени . 1 з.п. ф-лы, 2 ил. I W с Фиг. 2

Description

Изобретение относитс к гидротехническому строительству, в частности к возведеншо узкопрофильных грунтовы сооружений гидронамывом под вдоль- трассовые дороги при строительстве магистральных трубопроводов, преимущественно на слабых грунтах.

Цель изобретени - повышение интенсивности намыва грунта и увеличение несущей способности сооружени .

На фиг. 1 изображен поперечный прфиль подготовленного к намыву сооружени ; на фиг. 2 - поперечный профиль намывной узкопрофильной насыпи, используемой в качестве основани вдольтрассовой дороги.

Способ реализуетс следующим образом .

Производ т устройство грунтового обваловани 1 с одновременной выемко грунта из кюветов 2 механизмом, оказывающим малое давление на слабьм грунт 3, например бульдозером на гусеничном ходу. Затем на слабое основание 3, например торф ное„ вдоль ос возводимого сооружени расстилают водопроницаемое м гкое полотнище 4, например, типа Дорнит, предварительно покрыв грунтовое обвалование полотнищем из синтетического материала 5. Ширину полотнища 4 принимают больше ширины возводимого сооружени на удвоенную величину заделки полотнща в намывной грунт. После выстилани участка заданной (фиг. 1) производ т гидронамыв грунта 6 сразу на проектную высоту либо торцовым, либо рассредоточенным методом.

По мере приближени намыва к концу разостланного полотнища его наращивают сваркой или нахлестом нового полотнища. По мере заполнени грунтового корыта, застеленного м гким водопроницаемым полотнищем 5, намывным грунтом 6 концы м гкой водопроницаемой прослойки 4 завод т к центру под поток пульпы дл замыва

ее грунтом 6 и образовани обоймы.

I

Синтетические полотнища 5 защищают боковое обвалование от размыва потоком пульпы, что позвол ет значительно повысить интенсивность намыва и укрепить откосы. Водопроницаемое полотнище 4, например, типа Дорнит значительно повьш ает прочностные характеристики сооружени , тем самым снижаетс общий объем намываемого грунта, в результате того, что обес

печиваетс более равномерное распределение нагрузки, например, от движущейс техники по поверхности насыпи на слабое основание, исключаютс выпоры . Кюветы 2 используютс дл отвода осветленной воды с карты намыва и могут использов;1тьс дл оборотного водоснабжени .

Гибкие полотнища, которыми покрыто грунтовое обвалование карты намыва , предохран ют его от размыва потоками пульпы, что позвол ет повышать интенсивность намыва путем увеличени расхода пульпы.

Исключение возможности размыва грунтового обваловани карты намыва обесцечивает уменьшение ширины его профил , т.е. позвол ет сократить объем земл ных работ при соор ткении.

Гибкое полотнигце, размещенное в массиве намытого грунта, играет армирующую роль, обеспечивает снижение удельного давлени на подстилающий 5 слабый грунт ,от движущегос по насыпи транспорта. Это позвол ет уменьшить при сохранении заданной прочности сооружени толщину сло грунта в

5

0

насыпи, т.е. сократить объем намываемого грунта.

Claims

1.Способ намыва узкопрофильных сооружений, преимущественно на слабых грунтах, на картах с ограничением профил намываемого сооружени по обеим продольным сторонам первичным грунтовым обваловыванием, отличающийс тем, что, с целью повы.шени интенсивности намыва грунта и увеличени несущей способности сооружени , первичное земл ное обваловывание покрывают продольными полосами рулонного гибкого материала , а затем выстилают с нахлестом основание карты намыва поперечными полосами рулонного гибкого материала с накидыванием концов полотнищ на первичное обваловывание, после чего производ т намыв грунта на подготовленную карту до половины высоты сооружени , затем завод т концы поперечных полотнищ г ибкого рулонного материала внутрь на намытый грунт и продолжают намыв грунта до проектного сечени .

2.Способ по п. 1, о т л и 1 а ю- щ и и с тем, что, с целью отвода

1335626

осветленной воды с карты наьаша, раждени карты намыва выполнено с

грунтовое обваловывание бокового ог-образованием вдольтрассовых кюветов,