SU1335611A1 - Мост - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано преимущественно в конструкци х железнодорожных мостов. Цель изобретени  - снижение материалоемкости моста и исключение отрицательных воздействий на путь. Мост включает гибкие промежуточные опоры 1, береговые опоры 2, разрезные пролетные строени  3, тормозной по с 4, закрепленный за анкер 5 в насыпи подходов 6. Тормозной по с 4 выполнен в виде гибкого соединени  с пролетным строением 3 посредством жестких диафрагм 7 и поддерживающих устройств В. 1 ил. с 00 со ел 35

Description

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано преимущественно в конструкци х железнодорожных мостов.

Цель изобретени  - снижение материалоемкости моста и исключение отрицательных воздействий на путь.

На чертеже изображен мост с тормозным по сом.

Мост имеет гибкие промежуточные опоры 1, береговые опоры 2, разрезные пролетные строени  3, тормозной по с 4, размещенный внутри пролетных строений 3, закрепленный за анкер 5 в насыпи подходов 6 и объединенный с пролетными строени ми 3 посредством соединени  с вертикальньми жесткими диафрагмами 7, расположенными преимущественно в плоскости опорных частей и поддерживающих устройств 8. Тормозной по с 4 выполнен в виде гибкого, ненапр женного, работающего только на раст жение элемента.

Конструкци  работает следующим образом .

Продольна  горизонтальна  сила, например от торможени  подвижной нагрузки , передаетс  с верхнего строени  пути на пролетные строени  3 и через закрепление в диафрагмах 7 на раст нутую часть тормозного по са 4. Остальна  частд тормозного по са 4 в силу своей гибкости из работы выключаетс , Вс  продольна  горизон- Тальна  сила через раст нутую часть тормозного по са 4 передаетс  на анкер 5 в насыпи подходов 6 левого

Составитель В,Зубков Редактор Л.Лангазо Техред В.Кадар

Корр Подп

4021/24 Тираж 488

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

. Производственно-полиг.рафическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

(правого) берега, причем в береговых опорах 2 выполнены сквозные отверсти  9 дл  свободного пропуска тормознего по са 4, закрепленного в теле насыпи.

Дл  исключени  провисани  тормозного по са 4 по его длине выполнены поддерживающие устройства 8, которыми могут служить как элементы пролетного строени  3, например нижн   пол- ка ребра жесткости, так и специальные устройства.

Предлагаема  конструкци  моста наиболее эффективна в двухпутных мостах за счет устройства одного тормозного по са,- общег.о дл  двух ниток путей.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Мост, включающий береговые и гибкие промежуточные опоры, разрезные пролетные строени , непрерывный по длине моста тормозной по с, заан5 керенный своими концами в теле насыпи , отличающийс  тем, что, с целью снижени  материалоемкости моста и исключени  отрицательных воздействий на путь, каждое пролет0 ное строение.снабжено поддерживающими тормозной по с устройствами и вертикальной жесткой диафрагмой, расположенной в плоскости опорных частей и соединенной с тормозным по сом , выполненной в виде гибкого ненапр женного элемента, причем тормозной по с, диафрагмы и поддерживающие устройства размещены внутри пролетных строений.

   5

   Корректор А.Т ско Подписное