SU1333794A1 - Cooling system for i.c.engine - Google Patents

Cooling system for i.c.engine Download PDF

Info

Publication number
SU1333794A1
SU1333794A1 SU864049769A SU4049769A SU1333794A1 SU 1333794 A1 SU1333794 A1 SU 1333794A1 SU 864049769 A SU864049769 A SU 864049769A SU 4049769 A SU4049769 A SU 4049769A SU 1333794 A1 SU1333794 A1 SU 1333794A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
radiator
louver
engine
rod
control mechanism
Prior art date
Application number
SU864049769A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Васильевич Шелахаев
Original Assignee
Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина filed Critical Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина
Priority to SU864049769A priority Critical patent/SU1333794A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1333794A1 publication Critical patent/SU1333794A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/12—Filtering, cooling, or silencing cooling-air

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двига- телестроению и позвол ет повысить надежность -двигател  путем упрощени  конструкции и обеспечени  дополнительной очистки охлаждающей жидкости. Термочувствительный элемент системы охлаждени  и силовой привод механизма управлени  жалюзи выполнены в виде пакета попарно вогнутых навстречу друг другу пористых биметаллических пластин. Последние установлены соосно и имеют центральное отверстие и шток. Одним концом фильтр укреплен в патрубке подвода охлаждающей жидкости, а другим концом соединен со штоком привода жалюзи. При изменении температуры жидкости, от- фильтровьтаемой чувствительным пакетом , вследствие неравномерного удлинени  наружного и внутреннего слоев пластин происходит осева  деформаци  каждой пластины и всего пакета в целом. Вместе с ним перемещаетс  шток привода жалюзи, регулиру  поток воздуха , поступающего через жалюзи к радиатору. 2 ил. (Л с 00 со. со 4The invention relates to engine construction and allows an increase in engine reliability by simplifying the design and providing additional purification of the coolant. The thermosensitive element of the cooling system and the power drive of the louver control mechanism are made in the form of a package of porous bimetallic plates which are concave in pairs towards each other. The latter are mounted coaxially and have a central hole and a stem. One end of the filter is fixed in the pipe supplying coolant, and the other end is connected to the drive rod of the blinds. When the temperature of the liquid filtered by the sensitive bag changes, as a result of uneven elongation of the outer and inner layers of the plates, axial deformation of each plate and the entire package as a whole occurs. Together with it, the rod of the louver drive moves, adjusting the flow of air flowing through the louver to the radiator. 2 Il. (L s 00 co. With 4

Description

1133379411333794

Изобретение относитс  к машинотроению , а именно к двигателестроед  ти те ва ре ат сы те да ре мо теFIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular to the engine-building industry, and to the engine.

нию, в частности к системам жидкостного охлаждени  двигателей внутреннего сгорани .in particular, to liquid cooling systems of internal combustion engines.

Цель изобретени  - повышение надежности путем упрощени  конструкции и обеспечени  дополнительной очистки охлаждающей жидкости,The purpose of the invention is to increase reliability by simplifying the design and providing additional purification of the coolant,

На фиг. 1 представлена схема системы охлаждени  двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - силовой элемент и привод механизма управлени  жалюзи.FIG. 1 is a schematic of an internal combustion engine cooling system; in fig. 2 - power element and drive of the louver control mechanism.

Система охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  содержит контур циркул ции охлаждающей жидкости, включающий полости охлаждени  двигател  1 н радиатор 2 с коллекторами 3, патрубком Д подвода жидкости и патрубком 5 ее отвода, термочувствительньй элеент 6, жалюзи 7, установленные пеед радиатором 2, и механизм 8 управени  жалюзи 7 с силовым приводом 9, ермочувствительный элемент 6 и силовой привод 9 механизма 8 управлени  жалюзи 7 выполнен в виде пакета попарно вогнутых навстречу одна другой пористых биметаллических пластин 10, установленных соосно и снабженных центральным отверстием 11, и штока 12. Пакет пластин 10 установлен в коллекторе 3 радиатора 2 и прикреплен с одной стороны к патрубку 4 подвода жидкости, а с другой - к штоку 12, который прикреплен к механизму 8 управлени  жалюзи 7.The cooling system of the internal combustion engine contains a coolant circuit including an engine cooling cavity 1 n radiator 2 with manifolds 3, a pipe D for supplying liquid and a pipe 5 for its withdrawal, a heat-sensitive element 6, a louver 7 installed by a radiator 2, and a control mechanism 8 the louver 7 with the power drive 9, the sensitive element 6 and the power drive 9 of the mechanism 8 for controlling the louver 7 are made in the form of a package of porous bimetallic plates 10 pairwise concave towards each other, installed coaxially and provided with a central aperture 11 and stem 12. The plate pack 10 is installed in the reservoir 3 and the radiator 2 is fixed on one side to the liquid supply pipe 4, and on the other - to the rod 12 which is attached to a control mechanism 8 shutters 7.

Система охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  работает следзшщим образом.The cooling system of the internal combustion engine works in a sequential manner.

При работе двигател  1 с низкой температурой охлаждающей жидкости (например сразу после запуска двигател ) биметаллические пластины 10 выпр мл ютс  и вт гивают шток 12, который через механизм 8 управлени  закрывает жалюзи 7. При этом перекрываетс  доступ воздуха из окружающей среды, и отвод тепла от жидкости в радиаторе 2 минимален, Двиг-атель 1 интенсивно прогреваетс .When the engine 1 is running with a low coolant temperature (for example, immediately after starting the engine), the bimetallic plates 10 are straightened and the rod 12 is pulled in, which through the control mechanism 8 closes the louvers 7. At the same time, the air is blocked from coming out of the environment fluid in radiator 2 is minimal; engine 1 warms up intensively.

По мере прогрева двигател  1 нагреваетс  охлаждающа  жидкость, котора  омывает биметаллические пл асти- ны 10. За счет разных коэффициентов инейного расширени  материалов, вхоAs the engine 1 warms up, the coolant heats up, which washes the bimetallic plastics of the styrene 10. Heats up due to the different coefficients of the fouling of materials

д щих в состав биметаллических пластин 10, после,цние при возрастании температуры деформируютс , выталкива  шток 12, которьм через механизм 8 управлени  открьшает жалюзи 7, В результате этого открываетс  доступ атмосферному воздуху, который просасываетс  через радиатор 2 и отбирает тепло у охлаждающей жидкости, охлажда  ее. Таким образом, осуществл етс  регулирование теплоотвода.в зависимости от теплового состо ни  двигател  1,The bimetallic plates 10, then, when the temperature rises, deform, pushing the rod 12, which opens the louver 7 through the control mechanism 8. As a result, access to atmospheric air is opened, which is sucked through the radiator 2 and extracts heat from the coolant, cooling her. Thus, the heat sink is controlled. Depending on the thermal state of the engine 1,

Одновременно с регулированием происходит очистка охлаждающей жидкости , котора  подаетс  из патрубка 4 подвода жидкости и отверсти  11 в полости , образованные вогнутыми биметаллическими пластинами 10. Пропуска  жидкость через поры биметаллических пластин 10, производ т ее очистку от механических примесей.Simultaneously with the regulation, the coolant is cleaned, which is supplied from the liquid supply nozzle 4 and openings 11 in the cavity, formed by concave bimetallic plates 10. Liquid passes through the pores of the bimetallic plates 10 and cleans it from mechanical impurities.

Таким образом, за счет упрощени  конструкции путем объединени  в одном узле термочувствительного элемента и силового привода, а также за счет дополнительной очистки охлаждающей жидкости повышаетс  надежность системы охлаждени  в целом.Thus, by simplifying the design by combining the thermosensitive element and the power actuator in one unit, as well as additional purification of the coolant, the reliability of the cooling system as a whole is increased.

5five

00

5five

00

5five

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Система охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  контур циркул ции охлаждающей жидкости,, включающий полости охлаждени  двигател  и радиатор с коллекторами и па т- рубками подвода и отвода жидкости, термочувствительный элемент, жалюзи, установленные перед радиатором, и механизм управлени  жалюзи с силовьм приводом, отличающа  с  тем, что, с целью повышени  надежности , термочувствительный элемент и силовой привод механизма управлени  жалюзи вьшолнены в виде пакета попарно вогнутых навстречу друг другу пористых биметаллических пластин, установленных соосно и снабженных центральным отверстием,-и штока, причем пакет пластин установлен в коллекторе радиатора и прикреплен с одной стороны к патрубку подвода жидкости, а с другой - к штоку, а последний прикреплен к механизму управлени  жалюзи.The cooling system of the internal combustion engine, comprising a coolant circulation circuit, comprising an engine cooling cavity and a radiator with manifolds and steam supplying and discharging pipes, a temperature-sensitive element, louvers mounted in front of the radiator, and a louvre control mechanism with a power actuator, characterized so that, in order to increase reliability, the temperature-sensitive element and the power drive of the louver control mechanism are made in the form of a package of pairs of concave bimetals concave towards each other ble plates arranged coaxially and provided with a central hole, s rod, wherein the plate package is mounted in the reservoir and the radiator is fastened with one side to the liquid supply pipe and the other - to the rod, and the latter is attached to the mechanism control shutters. // фиг. 1FIG. one Редактор А. ДолиничEditor A. Dolinich Составитель Л, Черный Техред В.КадарCompiled by L, Black Tehred V. Kadar Заказ 3934/28 Тираж 481ПодписноеOrder 3934/28 Circulation 481 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 Корректор А. ОбручарProofreader A. Obruchar
SU864049769A 1986-04-03 1986-04-03 Cooling system for i.c.engine SU1333794A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864049769A SU1333794A1 (en) 1986-04-03 1986-04-03 Cooling system for i.c.engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864049769A SU1333794A1 (en) 1986-04-03 1986-04-03 Cooling system for i.c.engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1333794A1 true SU1333794A1 (en) 1987-08-30

Family

ID=21231115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864049769A SU1333794A1 (en) 1986-04-03 1986-04-03 Cooling system for i.c.engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1333794A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1052678, кл. F 01 Р 7/02, 1981. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1439366B1 (en) Heat exchanger
JP2003328753A (en) Electronically controlled thermostat
JP3859307B2 (en) Cooling control device for internal combustion engine
US8029248B2 (en) Integrated coolant pumping module
KR100609826B1 (en) Method and device for controlling flow of cooling medium
JP2001317355A (en) Thermostat device
EP0638713B1 (en) Temperature control system for an internal combustion engine
US1992796A (en) Oil temperature regulating device
US6343573B1 (en) Thermostat device
US4011988A (en) Device for controlling the flow of cooling water in an internal combustion engine
KR20030077945A (en) thermostat
JP2004346928A (en) Engine cooling system
US5036825A (en) Compact high efficiency fuel heater with integral thermostatic control
WO2004022942A1 (en) Thermostat for two-system cooling device
SU1333794A1 (en) Cooling system for i.c.engine
US2437287A (en) Heat exchange apparatus
JPH11287122A (en) Bottom bypass structure of thermostat device
TW202045810A (en) Thermostat device
US1335391A (en) Thermal-controlled circulating system
EP3740661B1 (en) Simultaneously actuated thermostatic valve in accordance with temperature values of different engine sensing points on cooling system
KR20020035247A (en) Shutter of radiator
KR20000031082A (en) Variable capacity radiator
JP2003329167A (en) Thermostat device
SU1320797A1 (en) Gas pressure regulator actuating device
JPS60128968A (en) Suction heating mechanism for internal-combustion engine