SU1333771A1 - Способ доработки карьеров,преимущественно штокообразных залежей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному делу. Оно позвол ет повысить безопасность ведени  горных работ и увеличить полноту выемки полезного ископаемого при исключении специального креплени  бортов карьера и использовании подъемного кранового оборудовани . Способ включает формирование спирального съезда 2 с транспортной площадкой, отработку нижних рудных уступов 3 и отсыпку вскрышных пород в насыпь 5 в выработанное пространство карьера 1. Насыпь 5 отсыпают с кольцевым зазором 6 между ее откосом и откосом нижнего рудного уступа 3. Затем в зазоре 6, подкрепл   борт 8 карьера, формируют повышающиес  контрфорсы 7 из породы. Первый из них отсыпают в зоне 9 окончани  спирального съезда 2, соедин ют его с транспортной площадкой.спирального съезда 2 на вышележащем уступе и формируют рабочий съезд 10 до продолжени  его

Description

по насыпи 5. до дна карьера. Одновременно с формированием контрфорсов 7 из породы формирзпот контрфорс из полезного ископаемого. Соедин ют его с насыпью и развивают до встречи с ниж1

Изобретение относитс  к горному

делу и может быть использовано при

. открытой разработке месторождений.

Цель изобретени  - повышение безопасности ведени  горных р-абот и увеличение полноты выемки-полезного ископаемого при исключении специального креплени  бортов карьера и использовани  подъемного кранового оборудовани .

На фиг.1 приведена схема карьера . в начальный период осуществлени  способа; на фиг.2 и 3 - схемы последовательного изменени  выработанного пространства карьера при его доработке .

Способ осуществл етс  следующим образом.

В карьере часть съезда у дна карьера состоит из руды в форме уступа 3, которую, отрабатывают. На дне 4 карьера отсыпают насыпь 5 с кольцевым зазором 6 между ее откосом и от косом рудного уступа 3. В кольцевом зазоре 6 формируют ступенчато повышающиес  контрфорсы 7, подкрепл   борт 8 карьера. Породы дл  отсыпки насыпи и контрфорсов завоз т автосамосвалами с дневной поверхности по спираль- ному съезду.

Первый контрфорс располагают в зоне 9 .окончани  спирального съезда и соедин ют его с одновременной прокладкой по нему рабочего съезда 10, с транспортной площадкой спирального съезда и с последующим продолжением рабочего съезда 10 по насыпи до дна карьера. При формировании рабочего съезда 10 и насыпи используют бульдо- 3еры.Одновременно с отсыпкой контрфорсов из породы отсыпают контрфорс П из руды, соедин   его верхнюю площадку с рабочим съездом на насыпи. Дл  отсыпки контрфорса 1 срабатывгиот

ним забоем рудного уступа. После этого контрфорс из полезного ископаемого отрабатывают совместно с рудным уступом расширенной заходкой. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

верхнюю часть 12 уступа по руде. Рудой , отсыпаемой в канал 13, подваливают также откос срабатываемого уступа по руде. Это делают дл  того, чтобы повысить устойчивость борта карьера . Верхнюю часть уступа по руде от- }рабатывают, например, экскаваторами ЭШ-5/45, рыхлительно-бульдозерным агрегатом или экскаватором обратна  лопата. Контрфорс может быть использован в качестве транспортной перемычки дл  доставки руды от сравниваемой верхней части уступа по руде на рабочий съезд и далее по спирально.му съезду на дневную поверхность. По мере отработки верхней части, ус тупа по руде отсыпают руду в кольцевой зазор и развивают контрфорс из руды в направлении зоны окончани  спирального съезда. Развивают контрфорс до встречи с нижним забоем 14 по руде. После этого руду, отсыпанную в кольцевой зазор, и уступ по руде отрабатывают совместно, например экскаватором ЭКП-4,6, с последующей погрузкой в автосамосвалы и выдачей на дневную поверхность по рабочему съезду 10, а затем по спиральному съезду 2. Вслед за подвига- нием низшего забо  14 продолжают формировать контрфорсы 7 ступенчато. Контрфорсы 7 отсыпают дл  компенсации ослаблени  устойчивости борта карьера после выемки уступа по руде. Поскольку высота рудного уступа умен щаетс  до О (в районе зоны 9 окончани  спирального съезда), контрфорсы 7 отсыпают ступенчато, увеличива  их высоту по мере подвигани  забо  по руде. Контрфорсы 7 отсыпают непосредственно со спирального съезда 2 . автосамосвалами. Породы, например, завоз т с дневной поверхности, разрабатыва  внешние отвалы, которые были отсыпаны в период строительства и разработки карьера 1.

3133377

Изобретение позвол ет отрабатывать карьеры шириной 150-300 мм.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1,Способ доработки карьеров, преимущественно штокообразных залежей, включающий формирование спирального съезда с транспортной площадкой, от- работку нижних рудных уступов и отсыпку вскрышных пород в насыпь в выработанное пространство карьера, отличающийс  тем, что, с целью повышени  безопасности ведени  горных и увеличени  полноты выемки полезного ископаемого при исключении специального креплени  бортов карьера и использовани  подъемного кранового оборудовани , насыпь отсыпают с кольцевым зазором между ее откосом

   и откосом нижнего рудного уступа, затем в указанном кольцевом зазоре формируют повышающиес  контрфорсы из породы , первый из которых отсыпают в зоне окончани  спирального съезда, соедин ют его с транспортной площадкой спирального съезда на вышележащем уступе и формируют рабочий съезд до продолжени  его по насыпи до дна карьера.

   2,Способ по п., отличающийс  тем, что одновременно с формированием контрфорсов из породы формируют контрфорс из полезного ископаемого , соедин ют его с насыпью и развивают до встречи, с нижним забоем рудного уступа, после чего указанный контрфорс отрабатывают совмест- но с рудным уступом расширенной за- ходкой.

   //

   Фие. 2

   Редактор А.Долинич

   Составитель В.Тычина

   Техред Л.Сердюкова Корректор в.Бут га

   Заказ 3933/27Тираж 454 Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобр етений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4