SU1330389A2 - Planteray transmission - Google Patents
Planteray transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1330389A2 SU1330389A2 SU853970993A SU3970993A SU1330389A2 SU 1330389 A2 SU1330389 A2 SU 1330389A2 SU 853970993 A SU853970993 A SU 853970993A SU 3970993 A SU3970993 A SU 3970993A SU 1330389 A2 SU1330389 A2 SU 1330389A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- central wheel
- additional
- wheel
- tension
- central
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Изобрхетение относитс к машиностроению . Целью изобретени вл етс повьшение точности регулировани нат га кинематической цепи н повышеьше надежности работы устройства. Дл получени необходимого нат га в кинема/ тической цепи дополнительное центральное колесо 7 - дополнительный сателлит 3 - дополнительное колесо 6 - центральное колесо 4 - сателлит 2 - центральное колесо 5 производитс закручивание упругого элемента 8. Дл этого с помощью одного из винтов механизма закрутки, св занного с корпусом и вторым дополнительным центральным колесом, производитс разворот последнего, установленного с возможностью поворота относительно центрального основного колеса 5. В результате разворота последовательно выбираютс боковые зазоры во всей кинематической цепи, после чего происходит закручивание упругого элемента 8. 2 ил. € - (Л со со о со СХ) со N (J)U2.ZThe invention relates to mechanical engineering. The aim of the invention is to increase the accuracy of adjustment of the tension of the kinematic chain and increase the reliability of the device. To obtain the required tension in the kinema / cic chain, an additional central wheel 7 — an additional satellite 3 — an additional wheel 6 — a central wheel 4 — a satellite 2 — the central wheel 5 tightens the elastic element 8. To do this, use one of the screws of the twist mechanism connected with the body and the second additional central wheel, the latter is rotated, installed with the possibility of rotation relative to the central main wheel 5. As a result, The side gaps in the entire kinematic chain are selected, after which the elastic element 8 is twisted. 2 Il. € - (L со со о о СХ) with N (J) U2.Z
Description
Изобретение относитс к машиностроению , может быть использовано в приборных и силовых передачах, например в механизмах промьштенных роботов , и вл етс усовершенствованием , изобретени по авт. св. № 756113.The invention relates to mechanical engineering, can be used in instrument and power transmissions, for example, in industrial robot mechanisms, and is an improvement of the invention according to the author. St. No. 756113.
Цель изобретени повьшение точности регулировани нат га кинематической цепи и повьшение надежности работы устройства путем снабжени передачи дополнительньш центральным колесом и механизмом закрутки.The purpose of the invention is to increase the accuracy of tension adjustment of the kinematic chain and increase the reliability of the device operation by supplying the transmission with an additional central wheel and a twist mechanism.
На фиг.1 изображена планетарна передача, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, продольньй разрез.Figure 1 shows a planetary transmission, a cross-section; figure 2 is the same, the longitudinal section.
Планетарна передача содержит водило 1 с установленньши на его ос х основным 2 и дополнительным 3 сателлитами , основное центральное колесо 4 с наружным зацеплением и основное центральное колесо 5 с внутренним зацеплением , дополнительные центральные колеса - первое 6 с наружным зацеплением и второе 7 с виутренним зацеплением, упругий элемент 8 и ме- ,ханизм 9 закрутки.. Центральное колесо 5 жестко св зано с корпусом 10.The planetary transmission contains a carrier 1 with a main 2 and an additional 3 satellites installed on its axles, a main central wheel 4 with external gearing and a main central wheel 5 with internal gearing, additional central wheels - the first 6 with external gearing and the second 7 with internal gearing, elastic element 8 and mecha, the movement 9 spins. The central wheel 5 is rigidly connected to the body 10.
Второе дополнительное центральное колесо 7 с внутренним зацеплением установлено с возможностью поворота относительно основного центр-ального колеса 5 с внутренним зацеплением. Упругий элемент 8 установлен между центральными колесами 4 и б, причем его концы имеют жесткое крепление к упом нутым колесам. Механизм 9 закрутки выполнен в виде двух винтов, взаимодействую Вд х с выступом центрального колеса 7, позвол ющих произ- BOpfiTb разворот этого колеса относительно центрального колеса 5.The second additional Central wheel 7 with internal gearing is installed with the possibility of rotation relative to the main Central wheel 5 with internal gearing. The elastic element 8 is mounted between the central wheels 4 and b, and its ends are rigidly fixed to the mentioned wheels. The twist mechanism 9 is made in the form of two screws, interacting with the protrusion of the central wheel 7, Vd x, allowing the turn of this wheel relative to the central wheel 5 to produce a PFiTb.
Передача работает следующим образом .The transmission works as follows.
Центральное колесо 5 находитс в зацеплении с основными сателитами 2, которые, в свою очередь, зацепл ютс с центральным колесом 4. Дополнитель™ ное центральное колесо 8 зацегш етс The central wheel 5 is engaged with the main satellites 2, which, in turn, engage with the central wheel 4. The secondary central wheel 8 zatsegsh
00
с дополнительными сателлитами 3, а те - с дополнительным центральным колесом 6. Дл получени необходимого нат га в кинематической цепи дополни- тельное центральное колесо 7 - дополнительный сателлит 3 - дополнительное центральное колесо 6 - центральное колесо 4 - сателлит 2 - центральное колесо 5 производитс закручивание упругого элемента 8. Дп зтого с помощью одного из винтов механизма 9 закрутки производитс разворот дополнительного центрального колеса 7, в результате чего последовательно выбираютс боковые зазоры во всей кинематической цепи 7-3, 3-6, 4-2 и 2-5, после чего происходит закручивание упругого элемента 8.with additional satellites 3, and those with an additional central wheel 6. To obtain the required tension in the kinematic chain, an additional central wheel 7 — additional satellite 3 — additional central wheel 6 — central wheel 4 — satellite 2 — central wheel 5 is curled of the elastic element 8. With this, one of the screws of the twist mechanism 9 is used to turn the additional central wheel 7, as a result of which the side gaps are sequentially selected throughout the kinematic second circuit 7-3, 3-6, 4-2 and 2-5, after which there is twisting of the elastic member 8.
0 I 0 I
Таким образом, наличие дополнительного центрального колеса и расположение устройства закрутки на корпусе передачи позвол ют осуществить вы5 борку боковых зазоров в зубчатых зацеплени х и создать необходимый нат г кинематической цепи без разборки передачи. При этом величина нат га упругого элемента может контролироватьс , например по потребл емому току двигател при холостом ходу редуктора; что существенно повьппает точность регулировани нат га кинематической цепи и надежность работы передачи .Thus, the presence of an additional central wheel and the arrangement of a twist device on the transmission housing allow the side gaps to be extracted in the gears and create the necessary tension on the kinematic chain without disassembling the transmission. At the same time, the tension value of the elastic element can be controlled, for example, by the consumed motor current at idling of the gearbox; which significantly improves the accuracy of the tension regulation of the kinematic chain and the reliability of the transmission operation.
5five
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853970993A SU1330389A2 (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Planteray transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853970993A SU1330389A2 (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Planteray transmission |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU756113 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1330389A2 true SU1330389A2 (en) | 1987-08-15 |
Family
ID=21203221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853970993A SU1330389A2 (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Planteray transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1330389A2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2657933A1 (en) * | 1990-02-06 | 1991-08-09 | Peugeot | Device for taking up play on an element such as a robot wrist |
-
1985
- 1985-10-31 SU SU853970993A patent/SU1330389A2/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 756113, кл.. F 16 Н 57/12, 1877. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2657933A1 (en) * | 1990-02-06 | 1991-08-09 | Peugeot | Device for taking up play on an element such as a robot wrist |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101718754B1 (en) | Stator assembly and shifting mechanism for a continuously variable transmission | |
CN101566218A (en) | Automatic speed reduction ratio switching apparatus | |
SU1330389A2 (en) | Planteray transmission | |
ATE225477T1 (en) | MANUAL TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE WITH AN IMPROVED PLANETARY GEAR SET | |
SU943385A1 (en) | Hole-bottom motor reduction gear | |
US4096763A (en) | Hypocycloidal reduction gearing | |
KR20070020146A (en) | Belt speed reducer for electric power steering device and electric power steering device | |
SU1294606A1 (en) | Manipulator hinge joint | |
EP0927316B1 (en) | Belt drive differential | |
JP2003074645A (en) | One-way drive type reduction gear | |
CN111594590B (en) | Bidirectional self-tensioning speed reducing mechanism, P0 system and hybrid vehicle | |
CN114060482A (en) | Reducing mechanism and continuously variable transmission | |
US7406934B2 (en) | Valve timing controller with separating member | |
SU1298451A1 (en) | Variable-speed drive | |
SU1290024A1 (en) | Multiple planetary gearing | |
SU1352124A1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
SU1471019A1 (en) | Screw drive | |
US716881A (en) | Speed-changing apparatus. | |
SU1511491A1 (en) | Flywheel/table | |
SU1310555A1 (en) | Worm gearing | |
SU426087A1 (en) | WAVE GEAR TRANSFER | |
CN221033831U (en) | Worm gear planetary stepless speed regulating device | |
SU1585578A1 (en) | Screw-and-nut planetary transmission | |
SU1293420A1 (en) | Multiple-speed gearbox | |
SU1539436A1 (en) | Pulsed speed-varying gear |