SU1330364A1

SU1330364A1 - Pneumatic resilient member for vehicle suspension

Info

Publication number: SU1330364A1
Application number: SU853911315A
Authority: SU
Inventors: Александр Валентинович Андрейчиков; Олег Савельевич Кочетов; Татьяна Дмитриевна Ходакова
Original assignee: А.В.Андрейчиков, О.С.Кочетов и Т.Д.Ходакова
Priority date: 1985-06-10
Filing date: 1985-06-10
Publication date: 1987-08-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл гашени колебаний, примен емым на наземном, водном и воздушном транспорте . Цепью изобретени вл етс повьшение эффективности гашени колебаний путем реализации несимметричности упругой характеристики и частотно- зависимого демпфировани . При работе пневматического упругого элемента в области резонансных частот чашка-полусфера 7 также начинает колебатьс с резонансными амплитудами. При этом, перемеща сь вверх или вниз, она своими внешними образующими разобщает оболочку 1 и демпферную камеру 2. Динамическа жесткость пневматического упругого элемента в этом случае уве- личиваетс как на ходе сжати , так и на ходе отбо . 2 ил. (Л 00 со о со О) 4:The invention relates to mechanical engineering, in particular to vibration damping devices used in land, water and air transport. The circuit of the invention is to increase the vibration damping efficiency by realizing the asymmetry of the elastic characteristic and frequency-dependent damping. When the pneumatic elastic element operates in the region of resonant frequencies, the cup-hemisphere 7 also begins to oscillate with resonant amplitudes. At the same time, moving up or down, it separates the shell 1 and the damping chamber 2 with its external generators. In this case, the dynamic rigidity of the pneumatic elastic element increases both during the compression course and during the rebound. 2 Il. (L 00 co o co O) 4:

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам щ гашени колебаний, примен емым, на наземном, водном и воздушном транспорте .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to oscillation damping devices used by land, water and air transport.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности гашени колебаний путем реализации несимметричности упругой характеристики и частотно- зависимого демпфировани .The aim of the invention is to increase the vibration damping efficiency by realizing the asymmetry of the elastic characteristic and frequency-dependent damping.

На фиг,1 схематически изображен пневматический упругий элемент подвески транспортного средства, продольный разрез; на 4иг,2 - разрез А-А на фиг,1,Fig, 1 schematically shows a pneumatic elastic element of the suspension of the vehicle, a longitudinal section; 4ig, 2 - section A-A in FIG. 1,

Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства содержит резинокордную оболочку 1, образующую рабочую камеру, демпферную камеру 2, перегородку 3, установленный на перегородке стакан 4, в дне которого выполнено осевое отверстие 5, крышку б, закрывающую стакан 4, и обтекаемое , вьшолненное в ви- де чашки-полусферы 7, На внутренней цилиндрической поверхности стакана 4 выполнены не менее трех продольных конических пазов 8 и прорези 9, сообщающие полрсть резинокордной оболоч- ки с демпферной камерой 2, чашка- полусфера 7 вьтолнена с коническими направл ющими 10, вход щими в соответствующие пазы 8, и подвижна в осевом направлении, а упругий эле- мент снабжен пружинами 11 по обе строны чашки-полусферы 7.The pneumatic elastic suspension element of the vehicle contains a rubber-cord shell 1 forming a working chamber, a damper chamber 2, a partition 3, a cup 4 mounted on the partition, in the bottom of which an axial hole 5 is made, a cover b covering the cup 4, and de cup hemispheres 7; At least three longitudinal conical grooves 8 and slots 9 are made on the inner cylindrical surface of the glass 4 and the slots 9 of the rubber-cord shell with the damper chamber 2, the cup hemisphere 7 are filled with tapered guides 10, which enter in the corresponding grooves 8, and are movable in the axial direction, and the elastic element is provided with springs 11 on both sides of the cup-hemisphere 7.

Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства работает следующим образом,Pneumatic elastic element of the vehicle suspension works as follows,

Демпфирование колебаний виброизо лируемого объекта (не показан) в высокочастотной зарезонансной области частот осуществл етс следующим образом . При движении виброизолируемого 45 баний путем реализации несимметрично- объекта вниз воздух перетекает из сти упругой характеристики и частотнорезинокордной оболочки 1 в демпферную камеру 2 через прорези 9 и осево отверстие 5, При обратном ходе воздух перетекает в обратной последовательности . Сопротивление стакана 4 определ етс лобовым сопротивлением чашки-полусферы 7, поскольку прорези 9 вьшолнены с проходным сечением, не оказывающим значительного сопротивлени дросселируемому потоку воздуха . Поскольку лобовое сопротивление чашки-полусферы 7 различное при пр мом и обратном ходе, это обеспечивает различную величину сопротивлени пневматического упругого элемента при йр мом и обратном ходе, The damping of vibrations of a vibro-insulated object (not shown) in the high-frequency resonance frequency range is as follows. When the vibration-insulated 45 banya moves by implementing an asymmetrical object downward, the air flows from the elastic characteristic and frequency-reel-cord casing 1 into the damper chamber 2 through slots 9 and the axial hole 5. During the return stroke, the air flows in reverse order. The resistance of the cup 4 is determined by the frontal resistance of the cup-hemisphere 7, since the slots 9 are made with a flow area that does not have a significant resistance to the throttled air flow. Since the frontal resistance of the hemispherical cup 7 is different during forward and reverse travel, this provides a different amount of resistance of the pneumatic elastic element for yr and reverse travel,

II

При работе пневматического упругого , элемента в области резонансных частот демпфирование колебаний вибро изолируемого объекта осуществл етс следующим образом. Собственна частота колебаний чашки-полусферы 7 на пружинах 11 подобрана такой, что соответствует резонансной частоте колебаний виброизолируемого объекта на пневматическом упругом-элементе. Поэтому на резонансных частотах чашка-полусфера 7 также начинает колебатьс с резонансными е1мплит удам и. Перемеща сь вверх или вниз, чащка- полусфера 7 своими внешними образующими разобщает оболочку 1 и демпферную камеру 2, Динамическа жесткость пневматического упругого элемента в этом случае увеличиваетс , как на ходе.сжати , так и на ходе отбо , что улучшает виброизолирующие свойства на резонансных частотах.During the operation of a pneumatic elastic element in the region of resonant frequencies, the damping of oscillations of a vibrationally isolated object is carried out as follows. The natural frequency of oscillation of the cup hemisphere 7 on the springs 11 is chosen such that it corresponds to the resonant frequency of oscillation of the vibroisolating object on the pneumatic elastic element. Therefore, at the resonant frequencies, the cup-hemisphere 7 also begins to oscillate with resonant emitters and. By moving up or down, the hemisphere 7 with its external generators separates the shell 1 and the damping chamber 2. In this case, the dynamic rigidity of the pneumatic elastic element increases both on the compression stroke and on the extraction stroke, which improves the vibration-isolating properties at resonant frequencies. .

Claims

Invention Formula

A pneumatic elastic vehicle suspension element containing a rubber-cord shell, a damper chamber, separated by a partition, a cylindrical cup mounted on the partition wall in the bottom of which an axial hole is made, a cover with an axial hole covering the cup, and a cup-shaped body installed in the glass hemispheres, characterized in that, in order to increase the efficiency of the damping of the wheel-dependent damping, the inner cylindrical surface of the glass is not less than three longitudinal conical grooves and slots, which communicate the cavity of the rubber-cord shell with a damping chamber, the hemispherical hemisphere is complete with the conical guides are movable in the axial direction, and the elastic element is fitted with springs sides of the cup are hemispheres.

0

5 shl. and

ten

fig.g