SU1327934A1 - Центробежный пылеотделитель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике сухой очистки запыленных газов, может быть использовано в строительной, теплоэнергетической , химической и других отрасл х промышленности и позвол ет повысить нйдеж- ность работы пылеотделител . Газ, поступающий в устройство по патрубку 2, закру- чиваетс  в аппарате 3 в сторону, противоположную направлению вращени  ротора 10. В результате снижаетс  относительна  скорость частиц и ротора, что приводит к уменьшению абразивного износа, снижает веро тность по влени  дисбаланса. Частицы, попавшие на поверхность желобов, скольз т к большему основанию 14 ротора и отвод тс  в бункер 5. Очищенный- газ через колесо 6 и патрубок отводитс  потребителю. I з.п.ф-лы, 3 ил. ел с со ю со N; иг. /

Description

И:и)б)стеиие (rnincurrsi к технике очистки газа от твердых часinil, и может быть использовано, иапрммес, в дымососах-золоуловител х котельных п|)и очистке дымовых газов от аэрозолей.

Цель изобретени  - повышение надежности работы пылеотделител .

На фиг. 1 изображен пылеотделитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фи г. 3 - схема сил, дей- ствую1цих на частицу, попавшую в желоб ротора.

Центробежный пылеотделитель с одержит корпус 1- с входным осевым патрубком 2, в выходном сечении которого расположен закручивающий аппарат 3, выходной улиткообразный патрубок 4 и бункер 5 дл  сбора пыли, расположенный в нижней части корпуса I. Дентробежное колесо 6 закреплено на валу 7 приводного двигател  8 и помещено в улитку 9 центробежного колеса. Конический перфорированный ротор 10 выполнен в виде желобов 11 с V-образным поперечным сечением, равномерно установленных по конической поверхности ротора на рассто нии друг от друга. Днища 2 желобов установлены в каждом поперечном сечении на большем рассто нии от оси вращени , чем кра  13 желобов.

Ротор 10 и колесо 6 установлены на одном валу, при этом большее основание 14 конической поверхности ротора обращено к входному патрубку. 2, выходное сечение 15 которого расположено внутри ротора.

Устройство р аботает следующим образом.

При включении электродвигател  8 вращательное движение передаетс  Валу 7, а от него - центробежному колесу 6 и прикрепленному к нему ротору 10. Центробежное колесо 6 засасывает дымовые газь, содержащие твердые частицы, через входной осевой патрубок 2 внутрь ротора 10. Установленный -в выходном сечении осевого входного патрубка 2 закручивающий аппара 3 создает закрутку дымовых газов, направленную навстречу направлению вращени  ротора 10, тем самым снижа  центробежную силу, действующую на твердые частицы, возникающую в результате вращени  их с потоком газа в полости ротора 10.

Твердые частицы дымовых газов попадают на поверхность желобов 11. При этом на каждую отдельную частицу действует центробежна  сила fu. направленна  перпендикул рно к оси вращени  ротора 10 и пол углом к noBCfi.xHocTH желоба 11. В резу .1ьтате действи  центробежной силы Fu возникает сила нормального давлени  FH час- THui на поворх1 ость, перпендикул рна  поверхности же.юба П. Разность между центро- Г)1-. К110| | си.юй и силой нормального дав- ,:i.-iinvi часищы па поверхность F« приводит к i;. iiinKiiO UMiiiio си. скольжени  F, направ- :i iiiioii li.i i. H, поверхности желоба II в сто- Of) II,1П(м-о основани  ротора 10. При дви5

5

жении частицы в желобе II вращающегос  ротора 10 возникает сила Кориолнса fx, действующа  на .частицу и направленна  в сторону большего основани  ротора 10. Ре- зультируюп1а  сила Ff силы Кориолиса FK и силы скольжени  FC выбрасывает частицу из желоба II под углом к касательной геометрической поверхности конуса, форму которого имеет ротор 10. При этом на частицу начинает действовать сила лобового давле0 ни  газа FT, котора  направлена в канал ротора дл  прохода газа.

За счет того, что результирующа  сила FP выбрасывающа  частицу из желоба II, значительно цревь щает силу лобового давлени  газа Fr, направленную в канал ротора дл  прохода газа, результирующа  этих сил F, действующа  на частицу, направл етс  в сторону большего основани  ротора 10 на выход из его полости. В результате этого частицы, выброшенные из полости ротора 10,

0 попадают в сборный бункер 5, откуда они затем выгружаютс , а очищенные дымовые газы, нройд  каналы дл  прохода газа, поступают в центробежное колесо б, помещенное в улитку 9 центробежного колеса, и затем выход т из пылеотделител  через выходной улиткообразный патрубок 4.

В процессе работы пылеотделител  нз-за неравномерного абразивного износа ротора 10 твердыми частицами и его короблени  под действием высокой температуры дымовых газов, возникающий дисбаланс центробежного колеса 6 и прикрепленного к нему ротора 10 не вызывает вибрацию, снижение скорости врацхени  центробежного колеса 6 и прикрепленного к нему ротора 10, трение и износ подшипников вала 7 центробежного колеса б, так как при помещении ротора 10 внутри центробежного колеса 6 центробежна  неуравновешенна  сила, по вл юща с  при дебалансе, не имеет большого плеча. Этот результат достигаетс  за счет того, что при помещении ротора 10 внутри

0 центробежного колеса 6 сокращаетс  рассто ние между новым центром масс центробежного колеса 6 и помещенного внутри него ротора 10 и местом посадки центробежного колеса 6 на вал 7 по оси вращени  центробежного колеса 6 с ротором 10,

5 которое  вл етс  плечом дл  центробежной неуравновешенной силы, возникающей при дисбалансе центробежного колеса 6 с помещенным внутри его ротором 10.

Claims (2)

1. Центробежный пылеотделитель, содержащий корпус с входным осевым и улиткообразным выходным патрубками, бункер, конический перфорированный полый ротор, с выполненный в виде желобов с V-образным поперечКым сечением, равномерно установленных по конической поверхности на рассто нии -друг от друга, центробежное коле0

5

со, установленные на одном валу, и приводной двигатель, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, ротор установлен внутри колеса и обращен большим основанием к входному патрубку, выходное сечение которого расположено внутри ротора, а днища желобов установлены в

каждом поперечном сечении на большем рассто нии от оси вращени , чем их кра .

2. ПЫлеотделитель по п. 1, отличающийс  тем, что в выходной сечении входного патрубка установлен закручивающий аппарат с направлением закрутки, противоположным направлению вращени  ротора,.

//

.2

13 12