SU1325961A2 - Устройство дл исследовани вибрационного горени в форсажной камере двухконтурного турбореактивного двигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относ тс  к авиадв - гвтелеетроеншо и позвол ет расширить ARaiusoe исследовани . Вэанмньм перемещением телескопически соединен- ш«х между собой частей каадцого трубо- {фовода 1   2 устанавливают опреде ленные акустические объемы трубопроводов . Устанавливаемые объемы соответствуют объемам внутреннего и наружного контуров двигател . Ф ксиру- ют положение частей трубопроводов 1 и 2 фиксаторами 9 и 10. В трубопроводы 1 и 2 подают сжатый воадух а в коллекторы 5 и 6 - топливо. Последнее поджигаетс  воспламенителем 8. Продукты сгорани  через канал 3 вы- брасьшагэтс  в атмосферу. Посредством элемента А устанавливают необходимый peia работы. Перемеца  относительно стенок трэ бопроводов 1 н 2 относительно друг друга коллекторы 5 и 6 и следовательно факелы горени  топлива, определ ют положени  последних, при которых возбуждаетс  вибрационное горение. Затем определ ют оптимальное с точки зрени  устойчивости процесса рассто ние от-элемента 4 до коллекторов 5 и 6 при выбранных акустических объемах полостей трубопровог дов 1 и 2. 1 ил. (Л с 14)

Description

Изобретение относитс  к авиадвнга- телестроению, в частности к устройствам дл  исследовани  вибрационного горени  в системах с несколькими зонами горени , и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт. ев, t 978658.

Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона исследовани .

На чертеже представлена схема устройства дл  исследовани  вибрационно го горени  в форсажной камере двух- - контурного турбореактивного двигател .

Устройство содержит концентрично расположенные трубопроводы 1 и 2 подвода воздуха с общим выходным каналом 3, снабженным элементом 4 регулировани  его проходного сечени ,   установленные в трубопроводах 1 и 2 топливные коллекторы 5 и 6 с фор- сунками (на чертеже не показаны). Коллекторы 5 и 6 установлены с воз- 1«)жаостью осевого перемещени , а каж- даай из трубопроводов 1 и 2 подвода воздуха выполнен кз двух телеско1Ш- чески соединенных между Собой частей. Устройство снабжено датчиком пульсаций 7 и имеет устаиовленвые в трубе™ проводах 1 и 2 воспламенители 8, а иа трубопроводах 1 и 2 фиксаторы 9 и 10 положени  их частей.

Устройство работает следующим образом .

ВзаимнЕЖ перемещением частей каждого трубопровода 1 и 2 устанавливают определенные акустические объв полостей трубопроводов, соответствующие объемам внутреннего и наружного

контуров двигател , и фиксируют положение частей трубопроводов 1. и 2 фиксаторами 9 и 10 Подают в трубопроводы 1 и 2 сжатый воздух, а в коллекторы 5 и 6 - топливо, которое поджигаетс  воспламенител ми 8. Продукты сгорани  через общий выходной канал 3 выбрасываютс  в атмосферу. С помощью элемента- 4, например дроссельной заслонки, устанавливают необходимый режим работы. Перемеща  относительно стенок трубопроводов 1 и 2 и относительно друг друга коллекторы 5 и 6 и следовательно факелы горени - топлива, определ ют положени  источников тепла (факелов горени ), при которых возбуждаетс  вибрационное горение. Затем определ ют оптимальное с точки зрени  устойчивости про- рассто ние Ьт элемента 4 до- коллекторов 5 и 6 при выбранных акустических объемах полостей трубопроводов 1 и 2. Выключают устройство. Перемещением частей трубопроводов 1 и 2 устанавливают другие Акустические полостей трубопроводов 1 и 2 и повтор ют исследование заново и т.д.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  исследовани  виб- paipiOHHoro горени  в форсажной камере двухконтурного турбореактивного двигател  по авт. cs. 978658, о т- личающеес  тем, что, с целью расширени  диапазона исследовани , каждый из трубопроводов подвода воздуха вьшолнев из двух телескопически соединенных между собой частей .

   3