SU1321999A1

SU1321999A1 - Вихрева топка

Info

Publication number: SU1321999A1
Application number: SU853891655A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Черняев; Андрей Витальевич Кузьмин
Original assignee: Московский энергетический институт
Priority date: 1985-04-29
Filing date: 1985-04-29
Publication date: 1987-07-07

Abstract

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано на тепловых электростанци х. Цель изобретени - повышение экономичности и надежности путем уменьшени неравномерности распределени топлива по ширине камеры сгорани . Горелочное устройство выполнено в виде групп горелок (Г) 11, равномерно расположенных на одинаковых окружност х с диаметром D (0,35-0,65) Н, где Н(0,75- - 1,1)L, причем Н - рассто ние между плоскостью, проход щей через оси воздушных сопл 8, и наклонным скатом 4 фронтовой стенки 6; L - рассто ние между фронтовой 6 и задней 7 стенками камеры 3 сгорани . Г 11 противолежащих горелочных устройств смеш.ены по дуге одна относительно другой на 0,5t, а их количество в каждом горелочном устройстве не превышает , где t - шаг между Г 11. Через Г 11 подают аэросмесь, а через сопла 8 и 10 - вторичный воздух. Струи аэросмеси, двига сь навстречу одна другой закручиваютс воздушным потоком и многократно циркулируют в вихревом факеле, т.к. струи аэросмеси проникают друг в друга на значительные рассто ни , топливо равномерно распредел етс по всей ширине камеры 3 сгорани . Увеличиваетс среднее врем пребывани топливных частиц в объеме вихр и уменьшаетс вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждени . 2 ил. 0 О) i со х со со

Description

Изобретение относитс к сжиганию топлива и может быть использовано на тепловых электростанци х.

Цель изобретени - повышение экономичности и надежности путем уменьшени неравномерности распределени топлива по ширине камеры сгорани .

На фиг. 1 изображена вихрева топка, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

вом факеле, име возможность многократно циркулировать в нем. Поскольку встречные струи аэросмеси проникают одна в другую на значительное рассто ние, топливо достаточно равномерно распредел етс по всей ширине камеры 3 сгорани . Это позвол ет увеличить среднее врем пребывани топливных частиц в объеме вихр и уменьшить вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждени , благодар чему повыВихрева топка содержит разделенные шаетс экономичность сжигани . Равномерпережимом 1 камеру 2 охлаждени и пр моугольную в плане камеру 3 сгорани с подом, образованным наклонными скатами 4 и 5 фронтовой 6 и задней 7 стенок.

ное распределение топлива по ширине камеры 3 сгорани дает возможность повысить также надежность работы топки вследствие выравнивани тепловых нагрузок, а

воздушные сопла 8, установленные на фрон- также ослабить эрозионный износ ее стенок.

товой стенке 6 параллельно ее наклонному скату 4, и горелочныё устройства, размешенные соосно на боковых стенках 9 камеры 3 сгорани ниже условной плоскости, прохо- д шей через оси воздушных сопл 8. Под

Claims

Формула изобретени

Вихрева топка, содержаш,а разделенные пережимом камеру охлаждени и камеру сгорани с подом, образованным назадним скатом 5 пода установлены допол- 20 ..: . .. нительные воздушные сопла 10, направленные вдоль фронтового ската 4. Каждое го- релочное устройство выполнено в виде групп горелок 11, равномерно расположенных на

одинаковых окружност х с диаметром D - сгорани ниже услов (0,,65) Н, где Н (0.75-1,1) L, при- 5 Ро™д щ еи оси возду чем Н - рассто ние между условной плоскостью , проход шей через оси воздушных сопл 8, и наклонным скатом 4; L - рассто ние между фронтовой 6 и задней 7 стенками камеры 3 сгорани .

Горелки 11 противоположных стенок 9 смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t и их количество в каждом горе- лочном устройстве не превышает шести, где t - шаг между горелками.

Топка работает следующим образом.

В камеру 3 сгорани через горелки 11 подают аэросмесь, а через сопла 8 и 10 - вторичный воздух. Струи аэросмеси противоположного направлени ,заполн полость образующего в камере 3 сгорани вихр , движутс навстречу одна другой, одновременно закручива сь воздушным потоком, в результате чего топливные частицы, растека сь по сечению вихр , сгорают в вихре |-л ,, „ „

стенок, воздушные сопла, установленные на фронтовой стенке параллельно ее наклонному скату, и горелочныё устройства, размешенные соосно на боковых стенках камеры сгорани ниже условной плоскости,

шных сопл, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности и надежности путем уменьшени неравномерности распределени топлива по ширине камеры сгорани , каждое горелочное устройство выполнено в виде

0 групп горелок, равномерно расположенных на одинаковых окружност х с диаметром D (0,35-0,65) Н, где Н (0,75- 1,1) L, а горелки противолежащих горелочных устройств смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t, и их количество в каждом горелочном устройстве не превышает шести, причем D - диаметр окружности , на которой расположены горелки; Н - рассто ние между условной плоскостью, проход щей через оси воздушных сопл, и на40 клонным скатом фронтовой стенки; L - рассто ние между фронтовой и задней стенками камеры сгорани , t - шаг между горелками.

35

вом факеле, име возможность многократно циркулировать в нем. Поскольку встречные струи аэросмеси проникают одна в другую на значительное рассто ние, топливо достаточно равномерно распредел етс по всей ширине камеры 3 сгорани . Это позвол ет увеличить среднее врем пребывани топливных частиц в объеме вихр и уменьшить вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждени , благодар чему повышаетс экономичность сжигани . Равномерное распределение топлива по ширине камеры 3 сгорани дает возможность повысить также надежность работы топки вследствие выравнивани тепловых нагрузок, а

также ослабить эрозионный износ ее стенок.

Формула изобретени

Вихрева топка, содержаш,а разделенные пережимом камеру охлаждени и камеру сгорани с подом, образованным на0 ..: . ..

- сгорани ниже услов 5 Ро™д щ еи оси возду

стенок, воздушные сопла, установленные на фронтовой стенке параллельно ее наклонному скату, и горелочныё устройства, размешенные соосно на боковых стенках камеры сгорани ниже условной плоскости,

шных сопл, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности и надежности путем уменьшени неравномерности распределени топлива по ширине камеры сгорани , каждое горелочное устройство выполнено в виде

0 групп горелок, равномерно расположенных на одинаковых окружност х с диаметром D (0,35-0,65) Н, где Н (0,75- 1,1) L, а горелки противолежащих горелочных устройств смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t, и их количество в каждом горелочном устройстве не превышает шести, причем D - диаметр окружности , на которой расположены горелки; Н - рассто ние между условной плоскостью, проход щей через оси воздушных сопл, и на0 клонным скатом фронтовой стенки; L - рассто ние между фронтовой и задней стенками камеры сгорани , t - шаг между горелками.

5