SU1318768A1 - Система автоматического регулировани соотношени топливо-воздух - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано .при нагреве металла под пластическую деформацию в высокотемпературных печах не заводах машиностроительной и металлургической промышленности. Цель изобретени  - повышение точности регулировани . Система содержит датчики 1 и 2 соответственно давлени  топлива и воздуха и регул тор 3 соотношени  с задатчиком 4. Одкн из входов регул тора соединен с датчиком 2 через делитель 5. Последний соединен с выходом корректируюш,его блока 8, выходы которого соединены соответственно с датчиком 9 перемешени  заготовки и с задатчиком 10 корректируюш,его сигнала. Переход системы с рабочего режима нагрева на режим с пониженной величиной коэффициента расхода воздуха происходит автоматически по мере снижени  темпа толкани  заготовки меньше величины, установленной задатчиком 10. При полной остановке толкани  система переходит на режим холостого хода. 1 ил. Воздуи 7 ТоплиЙо со ЩчЛ. 00 О5 СХ5

Description

Изобретение относитс  к регулированию процессов горени  и может быть ИСПОЛЬЗОЕШ- но при нагреве металли ii;0,n хаотическую деформацию п ()К(}темиературны.х мечах на ланодах маи1ииос т)1ите. и металлу ргич(Ч кой 1 ромы шлеи нос ги.

Це;11 изобретени  -- повыи1ение точности регулировани .,

На чертеже приведена блок-схема системы автоматического регулировани  соотношени  .топливо- воздух.

Система содержит датчик 1 давлени  топлива, датчик. 2 давлени  воздуха и регул тор 3 соотношени , входы которого соединены соответственно с задатчиком 4, датчиком I давлени  топлива и через делитель 5 входного сигнала, выполненный, например, в виде резисторного оптрона, с датчиком 2 давлени  воздуха, а выход через исполнительный механизм 6 - с регулирующим клапаном 7 на воздухопроводе.

Система снабжена корректируюш,им блоком 8. выполненным. Например в виде операционного усилител , входы которого со- единены соответственно с датчиком 9 пере- мешени  заготовки и задатчиком 10 корректирующего сигнала, а выход -- с делителем 5.

Система работает следующим образом.

В рабочем режиме наг рева на входы регул тора 3 с датчиков 1 давлени  топлива и 2 давлени  воздуха поступают электрические сигналы UK, пропорциональный давлению воздуха, и Ur, пропорциональный давлению топлива. Задатчиком 4 выставл ют задание регул  тору 3, который через исполнительный механизм 6 регулирует клапаном 7 расход воздуха, необходимый дл  поддержани  заданного соотношени  воздуха при данном расходе топлива.

Автоматический переход на режим нагрева с пониженрюй величиной коэффициента расхода воздуха происходит по мере снижени  темпа толкани  члготопок меньше величины , установленное) задапчиком 10 корректирующего сигнала. В результате этого на выход датчика 2 давлени  воздуха подключаетс  делитель 5, который измен ет выходной сигнал UB на определенную величину

и. Регул тор 3, получив разбаланс, отрабатывает на его ликвидацию и через исполнительный механизм 6 уменьшает регули- руюшим клапаном 7 расход воздуха на величину и а, ЧТО приводит; К уменьшению коэффициента расхода воздуха. При полной остановке толкани  заготовок происходит переход на режим холостого хода, т. е. на режим сжигани  топлива с rf«0,5. С началом трл- кани  и увеличением его темпа до оптимального на датчике 9 перемещени  по вл етс 

5 сигнал, который при увеличении до величины сигнала задатчика переходит на рабочий режим.1

Таким образом, переход системы с рабочего режима нагрева на режим с пониженной величиной коэффициента расхода воздуха происходит автоматически по мере снижени  темпа толкани  меньше величины, установленной задатчиком корректирующего сигнала , а при полной остановке толкани  система переходит на режим холостого хоХа.

0

25

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система автоматического регулировани  соотношени  топливо-воздух при нагреве заготовки в вь1сокотемпературной печи, со- держаща  датчики давлени  воздуха и топлива , последний из которых подключен к регул тору соотношени , вход которого соеди-. нен с задатчиком, а выход - с исполнительным механизмом регулирующего клапана на воздухопроводе, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности, она снабжена корректирующим блоком с задатчиком, да.т- чиком перемещени  заготовки и делителем, включенным между датчиком давлени  воз- луха и регул тором соотноп1ени , к входам корректирующего блока подключены датчик псремешсни  и .чадатчик, а к выходу - делитель .