SU13177A1

SU13177A1 - Safety brake with free falling load

Info

Publication number: SU13177A1
Application number: SU19354A
Authority: SU
Inventors: Мош Ф.И.
Original assignee: Акц. о-во заводов Сименс-Шуккерт
Priority date: 1927-09-09
Filing date: 1927-09-09
Publication date: 1930-03-31

Description

Уже известны акие предохранительные тормозы со свободно падающим грузом, у которых в периоде поднимани можно освободить падающий груз в любой точке его пути. Устройство дл поднимани груза в таких известных тормозах состоит в том, что с целью подн ти груза, или дл раст жени замен ющей его пружины, сначала нужно развинтить пару винтовых нарезок дл того, чтобы захватить задерживающую собачку, после чего новым завинчиванием той же пары нарезок можно поднимать груз или раст гивать пружину. Таким образом в подобных устройствах требуетс осуществл ть два противоположных движени приводного органа.Such safety brakes with a free-fall load are already known, in which in the period of a lift it is possible to release a drop load at any point of its path. A device for lifting a load in such known brakes is that in order to lift a load, or to stretch a replacement spring, you first need to unscrew a pair of screw cuts in order to grab the retention dog, then a new screwing in of the same pair of cuts you can lift the load or stretch the spring. Thus, in such devices, two opposite movements of the driving member are required.

Задача изобретени состоит в том, чтобы подн тие груза могло осуществл тьс вращением привода только в одном направлении , и чтобы при этом освобождение падающего груза могло быть достигнуто в любом положении.The object of the invention is that the lifting of the load can be carried out by rotating the drive in only one direction, and that at the same time the release of the falling load can be achieved in any position.

Согласно изобретению указанна цель достигаетс тем, что имеетс наход щийс в посто нном зацеплении соединительный орган между грузом и приводом, предназначенный дл подъема, который может ыть арретирован в любом положении. В качестве соединительного органа служитAccording to the invention, this goal is achieved by the fact that there is a permanently engaged coupling element between the load and the drive, designed for lifting, which can be locked in any position. As a connecting body serves

вращающийс зубчатый привод. Движение этого привода регулируетс ленточным тормозом , в то врем как арретирование приводного органа-ручного маховика производитс запорной собачкой. Освобождение органа, арретирующего вращающуюс приводную шестерню производитс электрическим или механическим путем, а измен силу, освобождающую арретир, можно регулировать скорость падающего груза при его падении. Арретирующий тормоз устроен так, что будет действовать арретирующим образом только до тех пор, пока гайка, вращающа с на ходовом винте, не дойдет в упор до верхнего конца винта. Величина груза и скорость падени могут быть измен емы в зависимости от высоты хода (шага) винта.rotating gear drive. The movement of this drive is regulated by a belt brake, while the arresting of the drive unit-handwheel is performed by a locking pawl. The release of the body that stops the rotating drive gear is produced electrically or mechanically, and by changing the force that releases the lock, you can adjust the speed of the falling weight when it falls. The arresting brake is designed in such a way that it will act in an arresting manner only until the nut, rotating on the lead screw, reaches the stop until the upper end of the screw. The size of the load and the speed of fall can be changed depending on the height of the stroke (pitch) of the screw.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают тормоз в двух проекци х.In FIG. 1 and 2 depict a brake in two projections.

Все устройство расположено на колонке 1. Винт 2 снабжен гайкой 5. На гайке имеютс направл ющие ролики 4, движущиес в пр молинейной направл ющей . На конце шпиндел укреплено одно из колес с дифференциальной зубчатой передачей о. Второе K0.iieco соединено с ручным маховичком 7, который может задерживатьс при помощи храпового колесаThe whole device is located on column 1. Screw 2 is equipped with a nut 5. On the nut there are guide rollers 4 moving in a linear guide. At the end of the spindle reinforced one of the wheels with differential gear on. The second K0.iieco is connected to the handwheel 7, which can be held back by the ratchet wheel

8 и собачки 9. На корпусе привода имеетс ленточпый тормоз 6. Электромагнит 10 с корем 11 приводит в действие при помощи системы штанг 12 тормозную. .ленту 13, сид щую.на тормозном диске. J4обозначает сид щие на гайке подвески, несущие груз 15 и сбЧЙененные с тормозным рычагом 17. Освобождение груза может также производитьс от руки, дл чего нужно прииодн ть собачку 9В рабочем положении груз 15 подн т, так что гайка 5 находитс на верхнем конпе винта 2. Собачка 9 задерживает храповое колесо 8. Электромагнит находитс поХ напр жением и вследствие этого лента 13 тормоза нат нута при помощи тормозных штанг IS. В виду того, что винт 2-не самозатормаживающийс , сила т жести груза, передава сь через подвески 14, стремитс вращать винт в или гайку 5. Но вращение гайки 5 невозможно, вследстви е движени роликов 4 в пр молинейной направл ющей , а вращение зубчатой передачи 5 предотвращено прит нутым ленточным тормозом 6 и собачкой .9, котора задерживает храповое колесо 8.8 and the pawl 9. There is a belt brake 6 on the drive casing. The electromagnet 10 with the bark 11 actuates the braking system using the rod system 12. Tape 13, sitting on the brake disc. J4 designates the suspensions on the nut that carry the load 15 and are combined with the brake lever 17. The release of the load can also be done by hand, for which the dog 9 needs to be lifted 15 working position, so that the nut 5 is on the upper ridge of the screw 2. The dog 9 retards the ratchet wheel 8. The electromagnet is located by the voltage and, as a result, the tape 13 of the brake is tensioned by means of the brake rods IS. In view of the fact that the screw 2 is not self-retarding, the force of the weight of the load, transmitted through the suspensions 14, tends to rotate the screw in or the nut 5. But the rotation of the nut 5 is impossible, due to the movement of the rollers 4 in a straight guide, and the rotation of the gear the gear 5 is prevented by the tightened band brake 6 and the dog 9, which holds the ratchet wheel 8.

Освобождение надающего груза, а следовательно и тормоза происходит, когда винт получает возможность вращатьс . Это освобождение может быть произведено или ослаблением ленточного тормоза, при чем начинает вращатьс корнус зубчатого привода , или же освобождением ручного маховичка отводом собачки, при чем при нат нутом ленточном тормозе корпус привода остаетс неподвижным и происходит непосредственна передача силы от ручного маховичка через зубчатую передачу винту. Смотр по тому, освобождаем ли мы ручной маховик или ленточный тормоз, можно регулировать скорость опускани груза по желанию, при чем измен силу пружиныThe release of the load, and therefore the brake, occurs when the screw is able to rotate. This release can be made either by loosening the band brake, whereby the toothed drive starts to rotate, or by releasing the handwheel by withdrawing the pawl, and the drive case remains stationary and the drive gear is directly transferred from the handwheel through the gear to the screw. Looking at whether we release the handwheel or the belt brake, you can adjust the speed of lowering the load as desired, and change the spring force

в системе тормозных штанг можно заставить тормоз действовать полностью или частично.Вместо ручнбго маховика можно применить и другой механический привод или привод от мотора.In the brake rod system, you can force the brake to fully or partially act. Instead of a manual flywheel, you can apply another mechanical drive or a drive from the motor.

Подн тие вверх тормозного груза производитс при помощи маховичка 7 после того, как причина, произведша спуск, устранена. Если эта причина не внолне устранена в то врем , как груз ноднимаетс или, если происходит новое побуждепие дл спуска, та и в том- и в другом случае, независимо от того, задерживает ли машинист маховое колесо или нет, происходит новое освобождение падающего груза.The brake load is raised up using the handwheel 7 after the cause has been eliminated. If this reason is not completely eliminated at the time the load is lifted or, if a new impulse for descent occurs, in both cases, regardless of whether the driver keeps the flywheel or not, a new release of the incident weight occurs.

Нредмет патента.Nredmet patent.

Предохранительный тормдз со свободно падающим грузом, характеризуюпщйе совокупным применением: а) винтовой пары 2-3, состо щей из вращательно укреп-генного на колонке I винта 1 и гайки 3, снабженной роликами 4, движущимис в пр молинейных направл ющих той же колонки 1, и св занной подвесками 14 с тормозным рычагом 17 и грузом 16, опусканием которого производитс желательное торможение , и- б) дифференциальной зубчатой передачи -5, заключенной в коробке, несущей на себе диск ленточного тормоза, и нередающей вращательное движение винту 2 от снабженного храповиком 8-9 маховичка 7, вращением которого, нри заторможенной коробке дифференциала, осуществл етс подъем, а при расцепленном храповике 8-9 и опускание груза 15, каковой тормоз 6 приводитс в действие электромагнитом 10 и удерживает от вращени коробку дифференциала , оттормаживанием которой обусловливаетс опускание груза 15, своим весом производ щего торможение. и патенту ин-ной фирмы „Акционерное о-во заводов Сименс-Шуккерт № 13177Safety brakes with free-falling load, characterized by cumulative use: a) a screw pair of 2-3, consisting of a screw 1 that is rotationally strengthened on the column I and a nut 3 equipped with the rollers 4, moving in the straight rails of the same column 1, and connected by suspensions 14 with a brake lever 17 and a load 16, lowering of which produces the desired braking, i-b) differential gear -5, enclosed in a box bearing a band brake disk and preventing rotational movement of the screw 2 from ratchet 8-9 handwheel 7, rotation of which, when braked differential box, raises, and when ratcheted ratchet 8-9 and lowering the load 15, which brake 6 actuates the electromagnet 10 and keeps the differential box from rotation, which is decelerated lowering the load 15, its braking weight. and patent of the inn of the company "Joint-stock company of the Siemens-Schukkert factories No. 13177

Шиг.2Shig.2

Г|R |