SU1312230A1 - Internal combustion engine fuel injector - Google Patents
Internal combustion engine fuel injector Download PDFInfo
- Publication number
- SU1312230A1 SU1312230A1 SU853957184A SU3957184A SU1312230A1 SU 1312230 A1 SU1312230 A1 SU 1312230A1 SU 853957184 A SU853957184 A SU 853957184A SU 3957184 A SU3957184 A SU 3957184A SU 1312230 A1 SU1312230 A1 SU 1312230A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- insert
- mixing
- cavity
- nozzle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигате- лестроению и может быть использовано в системах питани двигател внутреннего сгорани и позвол ет повысить экономичность двигател и снизить токсичность отработавших газов . за счет равномерного перемешивани присадки с топливом. Форсунка имеет корпус 1 .и закрепленный на нем распылитель 2 с запорной иглой и сопловыми отверсти ми. Подыгольна полость 12 распылител имеет каналы 6, 7 подачи топлива и присадок. По- риста металлокерамическа вставка 14 соедин ет канал 7 и смеситель- но-аккумулирующую камеру с полостью 12. Топливо, попада в последнюю, частично поступает в поры вставки 14. После подъема иглы 16 обратный клапан 8 открываетс и пропускает под давлением из канала 7 часть присадки . Последн выжимает из пор вставки топливо,перемешива сь с ним. В порах вставки может находитьс как топливо,так и присадка. В результате смешение идет как в канале 6, так и в полости 12. 3 ил. i (ОThe invention relates to engine-building and can be used in the power supply systems of an internal combustion engine, and it allows the engine to increase its efficiency and reduce its toxicity. due to uniform mixing of the additive with the fuel. The nozzle has a housing 1. And a spray gun 2 fixed on it with a stop needle and nozzle openings. The under-cavity 12 of the nebulizer has channels 6, 7 for the supply of fuel and additives. The porous metal-ceramic insert 14 connects channel 7 and the mixing-accumulating chamber with cavity 12. The fuel that falls into the latter partially enters the pores of the insert 14. After lifting the needle 16, the check valve 8 opens and passes the pressure from channel 7 additives. The latter squeezes the fuel out of the pores, mixing with it. Both the fuel and the additive can be found in the pores of the insert. As a result, mixing takes place both in channel 6 and in cavity 12. 3 Il. i (o
Description
Изобретение относитс к двигате- естроению и может быть использовано в системах питани двигател внутреннего сгорани . Цель изобретени -. повышение эко но №1чности и снижение токсичности отработавших газов за счет равномерного перемешивани присадки с топливом.The invention relates to engine management and can be used in the power systems of an internal combustion engine. The purpose of the invention is. increase of economy no. 1 and reduction of toxicity of exhaust gases due to uniform mixing of the additive with fuel.
На фиг. 1 изображена конструктивна схема форсунки; на фиг. 2 - форсунка с носиком распылител из ме- таллокерамического материала; на фиг. 3 - то же, с винтовой смеси- тельно-аккумулирующей камерой.FIG. 1 shows a structural diagram of the nozzle; in fig. 2 - nozzle with a nozzle of a spray from a metal-ceramic material; in fig. 3 - the same, with a screw-accumulating chamber.
Форсунка содержит корпус 1, рас пьшитель 2 и накидную гайку 3 дл креп лени распылител 2 к корпусу 1 . В корпусе 1 выполнены штуцер 4 дл подачи углеводородного топлива,штуцер 5 дл подачи присадок к топливу , канал 6 дл подачи топлива и канал 7 дл подачи присадок. В канале 7 дл подачи присадок установлен обратный клапан 8,подпружиненный иружтл- ной 9,удерживаемый гайкой 10.В распы-i литель 2 запрессована вставка 11 с продолжени ми каналов 6 и /.Подыголь- на полость 12 и смесительно-аккумули- рующа камера 13 образованы стенками пористой металлокерамйческой вставки 14 корпуса распьшител 2 и вставки 11.The nozzle includes a housing 1, a spreader 2 and a cap nut 3 for fastening the spray gun 2 to the housing 1. In the housing 1 there is a fitting 4 for supplying hydrocarbon fuel, a fitting 5 for supplying fuel additives, a channel 6 for supplying fuel and a channel 7 for supplying additives. In channel 7 for supplying additives, a check valve 8 is installed, spring-loaded and a girder 9 held by nut 10. In dispenser 2, insert 11 is pressed in with extensions of channels 6 and /. Sub-cavity 12 and mixing-accumulating chamber 13 are formed by the walls of the porous metal-ceramic insert 14 of the housing of the dispenser 2 and the insert 11.
Крепление металлокерамйческой вста.вки 14 осуществл етс либо запрессовкой вставки 11 (фиг. 1 и 2), либо вставка 11 вьтолнена полностью металлокерамйческой и запрес- сована в корпус распьшител 2 (фиг. 3).Камера 13 дл равномерного рас- пределени присадки в топливе контактирует с пористой металлокерамйческой вставкой 14 (фиг. 1 - 3).Пориста вставка 14 (фиг. 1 и 2), или вставка 11 (фиг. 3) вбтолнены из материала, изготовленного из порошка методом порошковой металлургии с порами до 30 мкм. При креплении пористой металлокерамйческой вставки 14 (фиг. 1 и 2) вставкой 11,запрессованной в корпус распылител камера 13 образуетс между корпусом распьшител 2, вставкой 11 и металло- керамичесхой вставкой 14 за счет проточки вставки 11. При креплении металлокерамйческой вставки, выполненной полностью пористой (фиг. 3), камера 13 образуетс стенками встав-The fastening of the metal-ceramic insert 14 is carried out either by pressing in the insert 11 (Fig. 1 and 2) or the insert 11 is completely metal-ceramic and pressed into the casing of the extender 2 (Fig. 3). Chamber 13 for even distribution of the additive in the fuel comes in contact with porous ceramic-metal insert 14 (fig. 1 - 3). The pore insert 14 (fig. 1 and 2), or insert 11 (fig. 3) is inserted from a material made of powder by powder metallurgy with pores up to 30 μm. When attaching the porous metal-ceramic insert 14 (FIGS. 1 and 2) with the insert 11, the chamber 13 is pressed into the spray housing, a chamber 13 is formed between the housing of the spreader 2, the insert 11 and the metal-ceramic insert 14 due to the groove of the insert 11. (Fig. 3), the chamber 13 is formed by the walls of the
5five
00
5five
5five
ки корпуса распьшител 2 и корпуса 1 форсунки.ki case porschitel 2 and body 1 nozzle.
Носик 15 распылител 2 может быть выполнен или за одно целое с корпусом распылител (фиг. 1 и 3), или из пористого металлокерамическо- го материала (фиг. 2). И первом случае дл посадки иглы 16 конус вьшол- нен в корпусе распьшител (фиг. 1 и 3) во втором случае дл посадки иглы выполнен в стальной вставке 17 (фиг. 2). .The nozzle 15 of the nebulizer 2 can be made either in one piece with the nebulizer body (Fig. 1 and 3), or of a porous cermet material (Fig. 2). And in the first case, for fitting the needle 16, the cone is embodied in the housing of the splitter (Fig. 1 and 3) in the second case, for the fit of the needle, it is made in a steel insert 17 (Fig. 2). .
При выполнении носика 15 распылител 2 заодно с его конусом дл впрыска Л-оплива выполн ютс отверсти любым из известных методов: сверлением, прожиганием искрой,прошивкой лазером (фиг. 1 и 3). При выполнении носика 15 из металлокерамики заданные размеры пор в материале получают за счет осуществлени управлени процессом порошковой металлургии. Эти размеры завис т от размерности двигател внутреннего :сгорани при условии сохранени суммарных площадей проходных сечений в рекомендуемых пределах. При вьтол- нении пористой мегаллоке рамической вставки (фиг. 3), дл улучшени распределени присадки вдоль стенок пористой вставки выполн етс кольцевой винтовой канал 18 вдоль ее наружной поверхности.When the nozzle 15 of the atomizer 2 is made, along with its L-fuel injection cone, holes are made using any of the known methods: drilling, burning with a spark, laser-piercing (Figs. 1 and 3). When making the nose 15 of the cermet, the specified pore sizes in the material are obtained by controlling the process of powder metallurgy. These dimensions depend on the dimension of the internal engine: combustion, provided that the total areas of flow areas are kept within the recommended limits. When a porous megalock of the frame insert is installed (Fig. 3), to improve the distribution of the additive along the walls of the porous insert, an annular screw channel 18 is made along its outer surface.
. Устройство работает следующим образом .. The device works as follows.
Попадающее через штуцер 4 в корпус 1 жидкое углеводородное топливоLiquid hydrocarbon fuel entering through the fitting 4 into the body 1
ig поступает по каналу 6 в подыгольную полость 12 распьшител 2, при этом .часть ег о поступает в поры металлокерамйческой вставки 14, (фиг. 1 и 2) или вставки 11 (фиг. 3) и можетig enters through channel 6 into the articular cavity 12 of the resolver 2, while part of it enters the pores of the metal-ceramic insert 14 (Fig. 1 and 2) or insertion 11 (Fig. 3) and can
jj частично nepefeKaVfe в камеру 13. После подъема иглы 16 происходит разгрузка давлени в полости 12, а соответственно и в камере 13. Клапан 8 при этом открываетс и пропускает под давлением из канала 7 часть газообразной :или жидкой присадки. Она, выжима из пор вставки 14 или вставки 11 топливо, перемешиваетс с ним. Поверхность контакта развита за счет того, что вс полость 12 образована поверхностью пористой металлокерамйческой вставки. В- порах вставки 14 или вставки 11 может находитьс как топливо, так и нрисад50jj partially nepefeKaVfe into chamber 13. After lifting the needle 16, the pressure in the cavity 12 is relieved, and accordingly in the chamber 13. In this case, the valve 8 opens and passes a portion of the gaseous or liquid additive under pressure from channel 7. It squeezes the fuel from the pores of the insert 14 or insert 11 and mixes with it. The contact surface is developed due to the fact that the entire cavity 12 is formed by the surface of a porous metal-ceramic insert. The pores of insert 14 or insert 11 can be either fuel or liquid
5555
313313
ка. Присадка благодар порам поступает в полость 12 в виде мелких газовых пузырьков или частиц. При очередном подн тии иглы 16 в цилиндр поступает смесь топлива и присадки. Присадка, поступающа в камеру 13, внедр етс в поры вставки, смешение идет как в топливном канале 6, так и в полости 12, в которую присадка поступает с топливом из пор.ka Additive due pores enters the cavity 12 in the form of small gas bubbles or particles. At the next lifting of the needle 16, a mixture of fuel and additives is fed into the cylinder. The additive entering the chamber 13 is inserted into the pores of the insert, mixing occurs both in the fuel channel 6 and in the cavity 12 into which the additive flows from the pores with the fuel.
Таким образом, предлагаема форсунка обеспечивает лучшее перемешивание присадок с топливом, что способствует повышению топливной экономичности и снижению дымности отработавших газов,Thus, the proposed nozzle provides better mixing of the additives with the fuel, which contributes to improved fuel efficiency and reduced exhaust smoke,
2230422304
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853957184A SU1312230A1 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | Internal combustion engine fuel injector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853957184A SU1312230A1 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | Internal combustion engine fuel injector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1312230A1 true SU1312230A1 (en) | 1987-05-23 |
Family
ID=21198672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853957184A SU1312230A1 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | Internal combustion engine fuel injector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1312230A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456470C2 (en) * | 2010-09-24 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" | Diesel injector spray nozzle for biofuel |
-
1985
- 1985-09-25 SU SU853957184A patent/SU1312230A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1087681, кл. F 02 М 25/10, 1982. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456470C2 (en) * | 2010-09-24 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" | Diesel injector spray nozzle for biofuel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI107071B (en) | Combustion engine for two fuels | |
EP0392594B1 (en) | Fuel injection nozzle | |
GB2358041A (en) | Method for operation of a free piston engine | |
KR100240609B1 (en) | Pilot/main fuel injection method diesel engines | |
US4340019A (en) | Internal combustion diesel engine | |
SU1312230A1 (en) | Internal combustion engine fuel injector | |
JPS63162922A (en) | Subcombustion chamber structure of subcombustion chamber type gas engine | |
CN109184929A (en) | A kind of dual fuel engine ignition integrated system and its control method | |
CA1077358A (en) | Internal combustion engine equipped with an improved air injection system | |
EP0064174B1 (en) | A method of preparing a combustible mixture in an internal combustion piston engine and an engine working according to this method | |
RU50260U1 (en) | MULTI-FUEL DIESEL INJECTOR | |
US2067461A (en) | Compression ignition engine | |
GB1394408A (en) | Internal combustion engine | |
CN208763763U (en) | The dual ignition plug cylinder head assembly and aero-engine of heavy fuel burning engine | |
US4105009A (en) | Anti-pollution engine head construction | |
JPS57181926A (en) | Diesel engine with direct injection | |
SU799556A1 (en) | Compression ignition internal combustion engine | |
US4114568A (en) | Internal combustion engine with an auxiliary chamber | |
US3882830A (en) | Combustion chamber device for internal combustion engines | |
SU1455008A1 (en) | Internal combustion engine | |
CN113719343B (en) | Split side-arranged jet ignition system | |
CN113719374B (en) | Fuel supply channel applied to side jet ignition system | |
CN216557113U (en) | Composite atomizing oil gun | |
US4129100A (en) | Internal combustion engine with an auxiliary chamber | |
CN113719375B (en) | Side-arranged fuel supply structure of jet ignition system |