SU1312230A1 - Internal combustion engine fuel injector - Google Patents

Internal combustion engine fuel injector Download PDF

Info

Publication number
SU1312230A1
SU1312230A1 SU853957184A SU3957184A SU1312230A1 SU 1312230 A1 SU1312230 A1 SU 1312230A1 SU 853957184 A SU853957184 A SU 853957184A SU 3957184 A SU3957184 A SU 3957184A SU 1312230 A1 SU1312230 A1 SU 1312230A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
insert
mixing
cavity
nozzle
Prior art date
Application number
SU853957184A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дмитрий Дмитриевич Матиевский
Александр Леонидович Новоселов
Борис Давыдович Цемахович
Виктор Анатольевич Вагнер
Original Assignee
Алтайский политехнический институт им.И.И.Ползунова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алтайский политехнический институт им.И.И.Ползунова filed Critical Алтайский политехнический институт им.И.И.Ползунова
Priority to SU853957184A priority Critical patent/SU1312230A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1312230A1 publication Critical patent/SU1312230A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигате- лестроению и может быть использовано в системах питани  двигател  внутреннего сгорани  и позвол ет повысить экономичность двигател  и снизить токсичность отработавших газов . за счет равномерного перемешивани  присадки с топливом. Форсунка имеет корпус 1 .и закрепленный на нем распылитель 2 с запорной иглой и сопловыми отверсти ми. Подыгольна  полость 12 распылител  имеет каналы 6, 7 подачи топлива и присадок. По- риста  металлокерамическа  вставка 14 соедин ет канал 7 и смеситель- но-аккумулирующую камеру с полостью 12. Топливо, попада  в последнюю, частично поступает в поры вставки 14. После подъема иглы 16 обратный клапан 8 открываетс  и пропускает под давлением из канала 7 часть присадки . Последн   выжимает из пор вставки топливо,перемешива сь с ним. В порах вставки может находитьс  как топливо,так и присадка. В результате смешение идет как в канале 6, так и в полости 12. 3 ил. i (ОThe invention relates to engine-building and can be used in the power supply systems of an internal combustion engine, and it allows the engine to increase its efficiency and reduce its toxicity. due to uniform mixing of the additive with the fuel. The nozzle has a housing 1. And a spray gun 2 fixed on it with a stop needle and nozzle openings. The under-cavity 12 of the nebulizer has channels 6, 7 for the supply of fuel and additives. The porous metal-ceramic insert 14 connects channel 7 and the mixing-accumulating chamber with cavity 12. The fuel that falls into the latter partially enters the pores of the insert 14. After lifting the needle 16, the check valve 8 opens and passes the pressure from channel 7 additives. The latter squeezes the fuel out of the pores, mixing with it. Both the fuel and the additive can be found in the pores of the insert. As a result, mixing takes place both in channel 6 and in cavity 12. 3 Il. i (o

Description

Изобретение относитс  к двигате- естроению и может быть использовано в системах питани  двигател  внутреннего сгорани . Цель изобретени  -. повышение эко но №1чности и снижение токсичности отработавших газов за счет равномерного перемешивани  присадки с топливом.The invention relates to engine management and can be used in the power systems of an internal combustion engine. The purpose of the invention is. increase of economy no. 1 and reduction of toxicity of exhaust gases due to uniform mixing of the additive with fuel.

На фиг. 1 изображена конструктивна  схема форсунки; на фиг. 2 - форсунка с носиком распылител  из ме- таллокерамического материала; на фиг. 3 - то же, с винтовой смеси- тельно-аккумулирующей камерой.FIG. 1 shows a structural diagram of the nozzle; in fig. 2 - nozzle with a nozzle of a spray from a metal-ceramic material; in fig. 3 - the same, with a screw-accumulating chamber.

Форсунка содержит корпус 1, рас пьшитель 2 и накидную гайку 3 дл  креп лени  распылител  2 к корпусу 1 . В корпусе 1 выполнены штуцер 4 дл  подачи углеводородного топлива,штуцер 5 дл  подачи присадок к топливу , канал 6 дл  подачи топлива и канал 7 дл  подачи присадок. В канале 7 дл  подачи присадок установлен обратный клапан 8,подпружиненный иружтл- ной 9,удерживаемый гайкой 10.В распы-i литель 2 запрессована вставка 11 с продолжени ми каналов 6 и /.Подыголь- на  полость 12 и смесительно-аккумули- рующа  камера 13 образованы стенками пористой металлокерамйческой вставки 14 корпуса распьшител 2 и вставки 11.The nozzle includes a housing 1, a spreader 2 and a cap nut 3 for fastening the spray gun 2 to the housing 1. In the housing 1 there is a fitting 4 for supplying hydrocarbon fuel, a fitting 5 for supplying fuel additives, a channel 6 for supplying fuel and a channel 7 for supplying additives. In channel 7 for supplying additives, a check valve 8 is installed, spring-loaded and a girder 9 held by nut 10. In dispenser 2, insert 11 is pressed in with extensions of channels 6 and /. Sub-cavity 12 and mixing-accumulating chamber 13 are formed by the walls of the porous metal-ceramic insert 14 of the housing of the dispenser 2 and the insert 11.

Крепление металлокерамйческой вста.вки 14 осуществл етс  либо запрессовкой вставки 11 (фиг. 1 и 2), либо вставка 11 вьтолнена полностью металлокерамйческой и запрес- сована в корпус распьшител  2 (фиг. 3).Камера 13 дл  равномерного рас- пределени  присадки в топливе контактирует с пористой металлокерамйческой вставкой 14 (фиг. 1 - 3).Пориста  вставка 14 (фиг. 1 и 2), или вставка 11 (фиг. 3) вбтолнены из материала, изготовленного из порошка методом порошковой металлургии с порами до 30 мкм. При креплении пористой металлокерамйческой вставки 14 (фиг. 1 и 2) вставкой 11,запрессованной в корпус распылител  камера 13 образуетс  между корпусом распьшител  2, вставкой 11 и металло- керамичесхой вставкой 14 за счет проточки вставки 11. При креплении металлокерамйческой вставки, выполненной полностью пористой (фиг. 3), камера 13 образуетс  стенками встав-The fastening of the metal-ceramic insert 14 is carried out either by pressing in the insert 11 (Fig. 1 and 2) or the insert 11 is completely metal-ceramic and pressed into the casing of the extender 2 (Fig. 3). Chamber 13 for even distribution of the additive in the fuel comes in contact with porous ceramic-metal insert 14 (fig. 1 - 3). The pore insert 14 (fig. 1 and 2), or insert 11 (fig. 3) is inserted from a material made of powder by powder metallurgy with pores up to 30 μm. When attaching the porous metal-ceramic insert 14 (FIGS. 1 and 2) with the insert 11, the chamber 13 is pressed into the spray housing, a chamber 13 is formed between the housing of the spreader 2, the insert 11 and the metal-ceramic insert 14 due to the groove of the insert 11. (Fig. 3), the chamber 13 is formed by the walls of the

5five

00

5five

5five

ки корпуса распьшител  2 и корпуса 1 форсунки.ki case porschitel 2 and body 1 nozzle.

Носик 15 распылител  2 может быть выполнен или за одно целое с корпусом распылител  (фиг. 1 и 3), или из пористого металлокерамическо- го материала (фиг. 2). И первом случае дл  посадки иглы 16 конус вьшол- нен в корпусе распьшител  (фиг. 1 и 3) во втором случае дл  посадки иглы выполнен в стальной вставке 17 (фиг. 2). .The nozzle 15 of the nebulizer 2 can be made either in one piece with the nebulizer body (Fig. 1 and 3), or of a porous cermet material (Fig. 2). And in the first case, for fitting the needle 16, the cone is embodied in the housing of the splitter (Fig. 1 and 3) in the second case, for the fit of the needle, it is made in a steel insert 17 (Fig. 2). .

При выполнении носика 15 распылител  2 заодно с его конусом дл  впрыска Л-оплива выполн ютс  отверсти  любым из известных методов: сверлением, прожиганием искрой,прошивкой лазером (фиг. 1 и 3). При выполнении носика 15 из металлокерамики заданные размеры пор в материале получают за счет осуществлени  управлени  процессом порошковой металлургии. Эти размеры завис т от размерности двигател  внутреннего :сгорани  при условии сохранени  суммарных площадей проходных сечений в рекомендуемых пределах. При вьтол- нении пористой мегаллоке рамической вставки (фиг. 3), дл  улучшени  распределени  присадки вдоль стенок пористой вставки выполн етс  кольцевой винтовой канал 18 вдоль ее наружной поверхности.When the nozzle 15 of the atomizer 2 is made, along with its L-fuel injection cone, holes are made using any of the known methods: drilling, burning with a spark, laser-piercing (Figs. 1 and 3). When making the nose 15 of the cermet, the specified pore sizes in the material are obtained by controlling the process of powder metallurgy. These dimensions depend on the dimension of the internal engine: combustion, provided that the total areas of flow areas are kept within the recommended limits. When a porous megalock of the frame insert is installed (Fig. 3), to improve the distribution of the additive along the walls of the porous insert, an annular screw channel 18 is made along its outer surface.

. Устройство работает следующим образом .. The device works as follows.

Попадающее через штуцер 4 в корпус 1 жидкое углеводородное топливоLiquid hydrocarbon fuel entering through the fitting 4 into the body 1

ig поступает по каналу 6 в подыгольную полость 12 распьшител  2, при этом .часть ег о поступает в поры металлокерамйческой вставки 14, (фиг. 1 и 2) или вставки 11 (фиг. 3) и можетig enters through channel 6 into the articular cavity 12 of the resolver 2, while part of it enters the pores of the metal-ceramic insert 14 (Fig. 1 and 2) or insertion 11 (Fig. 3) and can

jj частично nepefeKaVfe в камеру 13. После подъема иглы 16 происходит разгрузка давлени  в полости 12, а соответственно и в камере 13. Клапан 8 при этом открываетс  и пропускает под давлением из канала 7 часть газообразной :или жидкой присадки. Она, выжима  из пор вставки 14 или вставки 11 топливо, перемешиваетс  с ним. Поверхность контакта развита за счет того, что вс  полость 12 образована поверхностью пористой металлокерамйческой вставки. В- порах вставки 14 или вставки 11 может находитьс  как топливо, так и нрисад50jj partially nepefeKaVfe into chamber 13. After lifting the needle 16, the pressure in the cavity 12 is relieved, and accordingly in the chamber 13. In this case, the valve 8 opens and passes a portion of the gaseous or liquid additive under pressure from channel 7. It squeezes the fuel from the pores of the insert 14 or insert 11 and mixes with it. The contact surface is developed due to the fact that the entire cavity 12 is formed by the surface of a porous metal-ceramic insert. The pores of insert 14 or insert 11 can be either fuel or liquid

5555

313313

ка. Присадка благодар  порам поступает в полость 12 в виде мелких газовых пузырьков или частиц. При очередном подн тии иглы 16 в цилиндр поступает смесь топлива и присадки. Присадка, поступающа  в камеру 13, внедр етс  в поры вставки, смешение идет как в топливном канале 6, так и в полости 12, в которую присадка поступает с топливом из пор.ka Additive due pores enters the cavity 12 in the form of small gas bubbles or particles. At the next lifting of the needle 16, a mixture of fuel and additives is fed into the cylinder. The additive entering the chamber 13 is inserted into the pores of the insert, mixing occurs both in the fuel channel 6 and in the cavity 12 into which the additive flows from the pores with the fuel.

Таким образом, предлагаема  форсунка обеспечивает лучшее перемешивание присадок с топливом, что способствует повышению топливной экономичности и снижению дымности отработавших газов,Thus, the proposed nozzle provides better mixing of the additives with the fuel, which contributes to improved fuel efficiency and reduced exhaust smoke,

2230422304

Claims (1)

Формула изобретени  Форсунка дл  двиг ател  внутренне- г о сгорани , содержаща  корпус, закрепленный на нем распылитель с запорной иглой и сопловыми отверсти ми, подьц ольную полость распылител  с каналом подачи топлива и канал подачи присадок к распьшителю со смеси- тельно-аккумулирующей камерой, снабженной обратным клапаном, отличающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности двигател , снижени  токсичности и уровн  саже- . вьщелени , форсунка дополнительно содержит пористую металлокерамичес- кую вставку ,соедин кхцую канал подачи присадок и смесительно-аккумулирующую камеру с подыгольной полостью .Invention Nozzle for internal combustion engines, comprising a housing, a spray gun mounted on it with a locking needle and nozzle openings, a piston opening space with a fuel supply channel and an additive supply channel to the sprayer with a mixing-accumulating chamber equipped with a check valve, characterized in that, in order to increase engine efficiency, reduce toxicity and soot level. In addition, the nozzle additionally contains a porous metal-ceramic insert, a joint of the additive supply channel and a mixing-accumulating chamber with the podigolny cavity. fOfO 1515 пP Фиг. 2FIG. 2 Фut. 5Fut. five
SU853957184A 1985-09-25 1985-09-25 Internal combustion engine fuel injector SU1312230A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853957184A SU1312230A1 (en) 1985-09-25 1985-09-25 Internal combustion engine fuel injector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853957184A SU1312230A1 (en) 1985-09-25 1985-09-25 Internal combustion engine fuel injector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1312230A1 true SU1312230A1 (en) 1987-05-23

Family

ID=21198672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853957184A SU1312230A1 (en) 1985-09-25 1985-09-25 Internal combustion engine fuel injector

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1312230A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2456470C2 (en) * 2010-09-24 2012-07-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" Diesel injector spray nozzle for biofuel

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1087681, кл. F 02 М 25/10, 1982. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2456470C2 (en) * 2010-09-24 2012-07-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" Diesel injector spray nozzle for biofuel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI107071B (en) Combustion engine for two fuels
EP0392594B1 (en) Fuel injection nozzle
GB2358041A (en) Method for operation of a free piston engine
KR100240609B1 (en) Pilot/main fuel injection method diesel engines
US4340019A (en) Internal combustion diesel engine
SU1312230A1 (en) Internal combustion engine fuel injector
JPS63162922A (en) Subcombustion chamber structure of subcombustion chamber type gas engine
CN109184929A (en) A kind of dual fuel engine ignition integrated system and its control method
CA1077358A (en) Internal combustion engine equipped with an improved air injection system
EP0064174B1 (en) A method of preparing a combustible mixture in an internal combustion piston engine and an engine working according to this method
RU50260U1 (en) MULTI-FUEL DIESEL INJECTOR
US2067461A (en) Compression ignition engine
GB1394408A (en) Internal combustion engine
CN208763763U (en) The dual ignition plug cylinder head assembly and aero-engine of heavy fuel burning engine
US4105009A (en) Anti-pollution engine head construction
JPS57181926A (en) Diesel engine with direct injection
SU799556A1 (en) Compression ignition internal combustion engine
US4114568A (en) Internal combustion engine with an auxiliary chamber
US3882830A (en) Combustion chamber device for internal combustion engines
SU1455008A1 (en) Internal combustion engine
CN113719343B (en) Split side-arranged jet ignition system
CN113719374B (en) Fuel supply channel applied to side jet ignition system
CN216557113U (en) Composite atomizing oil gun
US4129100A (en) Internal combustion engine with an auxiliary chamber
CN113719375B (en) Side-arranged fuel supply structure of jet ignition system