SU1310286A1 - Drive for ship counter-rotating propellers - Google Patents

Drive for ship counter-rotating propellers Download PDF

Info

Publication number
SU1310286A1
SU1310286A1 SU853934310A SU3934310A SU1310286A1 SU 1310286 A1 SU1310286 A1 SU 1310286A1 SU 853934310 A SU853934310 A SU 853934310A SU 3934310 A SU3934310 A SU 3934310A SU 1310286 A1 SU1310286 A1 SU 1310286A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
drive
propeller
wheel
shaft
torque converter
Prior art date
Application number
SU853934310A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Иосифович Стефановский
Сергей Евгеньевич Солдатов
Original Assignee
Предприятие П/Я Р-6285
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Р-6285 filed Critical Предприятие П/Я Р-6285
Priority to SU853934310A priority Critical patent/SU1310286A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1310286A1 publication Critical patent/SU1310286A1/en

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению , а более конкретно к приводам СООСНЫХ судовых гребных винтов Противоположного вращени . Цель изобретени  - улучшение динамических качеств привода, повышение надежности и снижение массогабаритных показателей . Привод состоит из приводного двигател  1, гидротрансформатора 2, противоположно вращающихс  гребных винтов - носового 3 и кормового 4, .установленных соответственно на гребных валах 5 и 6. Приводной двигатель 1 посредством ведущего вала 7 св зан с насосным колесом 8 и кормовым гребным винтом 4. Турбинное колесо 9 гидротрансформатора с помощью направл ющего аппарата 10 имеет противоположное по отношению к насосному колесу вращение и св зано валом 5 с носовым гребным винтом 3. I з.п. ф-лы, 1 ил. « (Л 4 3 г/ fThe invention relates to shipbuilding, and more particularly to drives of coaxial ship propellers of opposite rotation. The purpose of the invention is to improve the dynamic qualities of the drive, increase reliability and reduce weight and size parameters. The drive consists of the drive motor 1, the torque converter 2, the oppositely rotating propellers - the nose 3 and the stern 4, installed respectively on the propeller shafts 5 and 6. The drive engine 1 is connected via a drive shaft 7 to the pumping wheel 8 and the rear propeller 4. The turbine wheel 9 of the torque converter, by means of the guide vehicle 10, has a rotation opposite to the pumping wheel and is connected by a shaft 5 with a propeller nose 3. I Cp. f-ly, 1 ill. "(L 4 3 g / f

Description

1one

Изобретение относитс  к судостроению , а конкретно к приводам со- осных судовых гребньи винтов противоположного вращени .The invention relates to shipbuilding, and more particularly to drives of axial ship flanges of opposite rotation.

Целью изобретени   вл етс  улучше- 5 вне динамических качеств привода, пот вышение надежности и снижение массо- габаритных показателей.The aim of the invention is to improve the 5 beyond the dynamic qualities of the drive, increasing reliability and reducing the overall dimensions.

На чертеже изображена схема привода соосных судовых гребных винтов противоположного вращени .The drawing shows a diagram of the drive of coaxial ship propellers of opposite rotation.

310310

Привод состоит из приводного двигател  1, гидротрансформатора 2 и противоположно вращающихс  гребных винтов - носового 3 и кормового 4, установленных соответственно на гребных валах 5 и 6.The drive consists of the drive engine 1, the torque converter 2 and the oppositely rotating propellers - the nose 3 and the stern 4, mounted respectively on the propeller shafts 5 and 6.

Приводной двигатель 1 жестко св зан посредством ведущего вала 7 с насосньм колесом 8 и кормовым гребным винтом 4.. Турбинное колесо 9 с помощью направл ющего аппарата 10 имеет противоположное по отношению к насосному колесу 8 вращение и св зано валом 5 с носовым гребным винтом 3.The drive motor 1 is rigidly connected by means of the drive shaft 7 to the pumping wheel 8 and the stern propeller 4. The turbine wheel 9, by means of the guide vane 10, has a rotation opposite to the pumping wheel 8 and is connected by a shaft 5 to the propeller 3.

Редактор Н.Слобод никEditor N.Slobod nickname

Составитель Е.Игнатьев Техред в. КадарCompiled by E.Ignatiev Tehred c. Kadar

Заказ 1857/19Order 1857/19

Тираж 409ПодписноеCirculation 409Subscribe

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNIIPI USSR State Committee for Inventions and Discoveries 4/5, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 113035

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

5  five

fOfO

102862102862

Привод работает следующим образом.The drive works as follows.

Claims (2)

Приводной двигатель 1 посредством ведущего вала 7 вращает колесо 8 и кормовой гребной вал 6. Турбинное колесо 9 вращаетс  в противоположную сторону по отношению к насосному колесу 8, заставл ет вращатьс  носовой гребной вал 5. Формула изобретени The drive motor 1, by means of the drive shaft 7, rotates the wheel 8 and the stern propeller shaft 6. The turbine wheel 9 rotates in the opposite direction relative to the pump wheel 8, causes the forward propeller shaft 5 to rotate. 1,Привод соосных судовых гребных винтов противоположного вращени , содержащий кинематически св заннь1е между собой вал с насосным колесом гидротрансформатора и турбинное колесо с одним из гребных валов одного из гребного винта, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  динамических качеств привода, по- вьшшни  надежности и снижени  массо- габаритных показателей, насосное колесо кинематически св зано с гребным валом другого гребного винта.1, Drive coaxial ship propellers of opposite rotation, kinematically interconnecting the shaft with the pumping wheel of the torque converter and the turbine wheel with one of the propeller shafts of one of the propeller, characterized in that, in order to improve the dynamic qualities of the drive, the reliability and reducing mass and size, the pumping wheel is kinematically associated with the propeller shaft of the other propeller. 2.Привод по п.1, отличающий с   тем, что насосное колесо гидротрансформатора кинематически св зано с кормовым гребным винтом,а турбинное колесо - с носовым гребным винтом.2. The actuator according to claim 1, characterized in that the pumping wheel of the torque converter is kinematically associated with the stern propeller, and the turbine wheel with the propeller propeller. 1515 2020 2525 Корректор А.ЗимокосовProofreader A.Zimokosov
SU853934310A 1985-07-22 1985-07-22 Drive for ship counter-rotating propellers SU1310286A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853934310A SU1310286A1 (en) 1985-07-22 1985-07-22 Drive for ship counter-rotating propellers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853934310A SU1310286A1 (en) 1985-07-22 1985-07-22 Drive for ship counter-rotating propellers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1310286A1 true SU1310286A1 (en) 1987-05-15

Family

ID=21190842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853934310A SU1310286A1 (en) 1985-07-22 1985-07-22 Drive for ship counter-rotating propellers

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1310286A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Козлов В.И. Судовые энергетические установки. Л.: Судостроение, 1975, с. 329-330, 350-351. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4619584A (en) Double propeller drive for boats
EP1053173B1 (en) Propulsion system
US5554003A (en) Controllable pitch propeller for propulsor and hydroturbine
CN105644749A (en) Ship propulsion mechanism
SU1471942A3 (en) Propelling gear
US4798547A (en) Fuel efficient propulsor for outboard motors
SU1310286A1 (en) Drive for ship counter-rotating propellers
US3998177A (en) Outboard motor
CN110539866A (en) combined propeller
CN213566413U (en) Double-reduction-ratio input full-rotation rudder propeller thruster
JP2766707B2 (en) Marine propeller device with idle propeller
CN212423430U (en) Combined type contra-rotating propeller electric propulsion system
US3750616A (en) Power transmission system
JPS59153690A (en) Double and reverse-turn propeller driving equipment
CN114516396A (en) Miniature double-speed water-air dual-purpose propeller
EP2069194A1 (en) Propulsion unit comprising two coaxial contra-rotating propellers
US20040132360A1 (en) Transverse watercraft propeller
SU1549851A1 (en) Ship propulsion unit
US20010012742A1 (en) Propulsion system and method
CN221857473U (en) Screw propeller gearbox with adjustable screw pitch
RU2523862C1 (en) Highly protected versatile ship propeller
CN219277770U (en) Tandem rudder propeller
CN212074383U (en) Aerodynamic ship power system
US3682128A (en) Propeller assembly
CN111661293A (en) Combined type contra-rotating propeller electric propulsion system