SU1306755A1

SU1306755A1 - Токоприемник транспортного средства

Info

Publication number: SU1306755A1
Application number: SU853846770A
Authority: SU
Inventors: Олег Алексеевич Сидоров; Виктор Петрович Михеев
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-01-28
Filing date: 1985-01-28
Publication date: 1987-04-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к токоприемникам скоростного электроподвижного состава,-и обеспечивает повышение надежности токосъема. Токоприемник содержит токосъемный элемент 1, установленный на пневмоэлементс 3. соединенном с одним концом штанги 4, другой конец которой шарнирно закреплен на основании транспортного средства 6. Пнев- моэлемент 3 соединен со штангой 4 посредством шарового шарнира 5. Между штангой и основанием установлена возвратна пружина 7. Упругий шаровой шарнир 5 выпол- -нен в виде св занной с штангой 4 niapo- вой полости 9, в которой с зазором установлена закрепленна на верхнем ф, 2 пнев.моэлемента 3 шарова голорха 10, а в указанно.м зазоре разме Ц4:на резинова прокладка 11. 1 3. п. ф-лы. I ил. (Л 5 ( со о 05 О1 ел / рег /77Ор1/

Description

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к токоприемникам скоростного электроподвижногр состава.

Цель изобретени - повышение надежности токосъема.

На чертеже представлена схема предлагаемого токоприемника.

Токоприемник содержит токосъемный элемент 1, установленный на верхнем фланце 2 пневмоэлемента 3, который соединен со штангой 4 посредством упругого шарового шарнира 5, размеш,енного между токосъемным элементом 1 и верхним фланцем 2, при этом пневмопривод снабжен установленной между штангой 4 и транспортным средством 6 возвратной пружиной 7, центр шарового шарнира 5 расположен на вертикальной оси пневмоэлемента 3, который с зазором установлен в гибком кожухе 8, выполненном из термостойкого материала и закрепленном между фланцами пневмоэлемента 3.

Упругий шаровой шарнир 5 выполнен в виде св занной со штангой 4 шаровой полости 9, в которой с зазором установлена закрепленна на верхнем фланце цневмоэле- мента 3 шарова головка 10, при этом в указанном зазоре размешена резинова прокладка 11.

Токоприемник работает следующим образом .

Токосъемный элемент 1 установлен на верхнем фланце 2 пневмоэлемента 3, что резко снижает величину массы, приведенной к точке контакта. При этом штанга 4 обеспечивает горизонтальную стабилизацию верхнего фланца 2 пневмоэлемента 3, а упругий шаровой шарнир 5 позвол ет амортизировать ударные воздействи на токосъемный элемент со стороны токопровода и транспортного средства. Наличие шарового шарнира 5 обеспечивает равномерное распределение нажати по контактирующей поверхности токосъемного элемента 1 при перекосах, угловых смещени х основани токоприемника и токопровода.

Наличие гололеда или низка температура окружающего воздуха измен ет свойства оболочки пневмоэлементов, дела ее более

жесткой. В этих услови х могут возникать

ситуации, когда при отключений токоприемника давление в пневмоэлементах снижено

до атмосферного, а отведение происходит с замедленной скоростью. Пружина 7 в этом случае обеспечивает надежное отведение токосъемного элемента от токопровода. Гибкий кожух 8, выполненный из термостойкого материала, защищает оболочку от воздействи продуктов износа контактирующих элементов, от раскаленных продуктов искрени в контакте и от атмосферных воздействий и ультрафиолетового излучени

15

Claims

Формула изобретени

0

. Токоприемник транспортного средства, содержащий закрепленную шарнирно одним концом на основании щтангу, на другом конце которой установлен токосъемный эле0 мент, св занный шарнирно со штангой пневмопривод , представл ющий собой пневмоэле- мент, закрепленный на основании, на котором с противоположной от пневмоэлемента пневмопривода относительно оси штанги стороны закреплен демпфирующий пневмоэле- мент, св занный со штангой между шарнирным ее концом и точкой креплени к ней пневмоэлементов пневмопривода, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности , он снабжен возвратной пружиной, прикрепленной одним концом к штанге между ее шарнирным концом и .местом креплени демпфирующего пневмоэлемента, а другим - к основанию, токосъемный элемент закреплен на заключенном в гибкий кожух пневмоэле- менте пневмопривода, шарнирное соединение

j которого со штангой представл ет собой упругий шаровой иларнир, центр которого размещен по вертикальной оси пневмоэлемента пневмопривода.
2. Токоприемник по п. 1, отличающийс тем, что шарова полость шарнира располо0 , жена в штанге, а между стенками полости и головкой шарнира установлена резинова прокладка.