SU1306747A1 - Electric generator drive of internal combustion engine - Google Patents

Electric generator drive of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1306747A1
SU1306747A1 SU853977926A SU3977926A SU1306747A1 SU 1306747 A1 SU1306747 A1 SU 1306747A1 SU 853977926 A SU853977926 A SU 853977926A SU 3977926 A SU3977926 A SU 3977926A SU 1306747 A1 SU1306747 A1 SU 1306747A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pump
valve
hydraulic
engine
pressure
Prior art date
Application number
SU853977926A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Борисович Некрасов
Вячеслав Капитонович Соковиков
Юрий Иванович Баранов
Александр Владимирович Лепешкин
Original Assignee
Московский автомеханический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомеханический институт filed Critical Московский автомеханический институт
Priority to SU853977926A priority Critical patent/SU1306747A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1306747A1 publication Critical patent/SU1306747A1/en

Links

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к приводам вспомогательных агрегатов двигател  внутреннего сгорани , например к приводам электрогенераторов. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Привод содержит двухсекционный насос, кинематически св занный с двигателем, гидромотор 3, который трубопроводами через регул тор расхода 4 и блок разгрузки св зан с насосом , а через переливной клапан 5 - с гидробаком 6. Блок разгрузки состоит из нерегулируемого дроссел  7, управл ющего двух- позиционного золотника 8 и обратного клапана 10. Обеспечиваетс  вращение  кор  электрогенератора с посто нными оборотами независимо от изменени  электрической нагрузки на электрогенераторе и независимо от изменени  числа оборотов коленчатого вала две, от которого работает привод. Кроме того, повышена эффективность привода за счет применени  в нем двухсекционного гидронасоса и блока разгрузки, который отключает одну из секций насоса на режиме номинальных оборотов ДВС, чем су- ш,ественно повышаетс  КПД привода. 1 ил. i (Л оо о о: 4ib The invention relates to a transport engineering, in particular to drives for auxiliary units of an internal combustion engine, for example, to drives for electric generators. The purpose of the invention is to increase the reliability of work. The drive contains a two-section pump, kinematically connected to the engine, hydraulic motor 3, which is connected to the pump through flow regulator 4 and the unloading unit, and through overflow valve 5 to the hydraulic tank 6. The unloading unit consists of unregulated throttles 7 that control two - a position spool 8 and a check valve 10. Rotation of the electric generator core with constant revolutions is ensured regardless of the change in the electrical load on the generator and regardless of the change in the number of revolutions of the crankshaft ala two, which operates the drive. In addition, the drive efficiency is increased due to the use of a two-piece hydraulic pump and a discharge unit, which disables one of the pump sections at the nominal speed of the internal combustion engine, which significantly improves the efficiency of the drive. 1 il. i (l oo o o: 4ib

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к приводам вспомогательных агрегатов двигател  внутреннего сгорани , например электрогенераторов .The invention relates to a transport engineering, in particular to drives for auxiliary units of an internal combustion engine, for example electric generators.

Цель изобретени  - повышение надежности работы привода.The purpose of the invention is to increase the reliability of the drive.

На чертеже изображена гидравлическа  схема привода электрогенератора.The drawing shows the hydraulic drive circuit of the electric generator.

Привод содержит основную секцию 1Drive contains main section 1

растанию подачи рабочей жидкости, что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода, идуш.его на слив через переливной клапан 5 в гидробак б, из-за наличи  в гидросистеме регул тора 4 расхода, ограничивающего максимальное значение подачи на гидромотор 3, т.е. растут непроизводительные затраты , и при достижении двигателем номинального значени  числа оборотов, на которых двигатель работает большую часть вренасоса , вспомогательную секцию 2 насоса, юмени в процессе его эксплуатации, когда гидромотор 3, св занный с насосом гидро-подача только одной основной секции 1 насо- лини ми регул тор 4 расхода, переливнойса обеспечивает потребный расход на гид- клапан 5, установленные в гидролини хромотор, произойдет отключение вспомога- гидробак 6, нерегулируемый дроссель 7, уп-тельной секции 2 насоса вследствие дости- равл ющийдвухпозиционный золотник 8, раз-женин такого перепада давлени  на не- грузочный клапан 9 и обратный клапан 10. регулируемом дросселе 7 в гидролинии основной секции 1 насоса, величина которогоThe supply of working fluid to the plant, which, in turn, leads to an increase in flow, and it is drained through the overflow valve 5 into the hydraulic tank b, due to the flow regulator 4 in the hydraulic system, which limits the maximum supply to the hydraulic motor 3, t. e. non-productive costs increase, and when the engine reaches the nominal speed, at which the engine runs most of the pump, the auxiliary section 2 of the pump, yumeni during its operation, when the hydraulic motor 3 connected to the pump the flow control regulator 4 lines, the overflow unit provides the required flow rate for the hydraulic valve 5 installed in the chromotor motor hydroline, the auxiliary valve 6, the unregulated throttle 7, the pump section 2 of the pump follow. tvie dosti- ravl yuschiydvuhpozitsionny spool 8-times Genin such pressure differential to non gruzochny valve 9 and a check valve 10. The adjustable throttle in the hydraulic line 7 of the main section of the pump 1, the scale

Привод работает следуюшим образом.сместит, сжима  пружину, золотник 8 управПеременна  частота врашени  колен-л ющего распределител  в новое положечатого вала двигател  внутреннего сгора-ние, открыва  путь рабочей жидкости изThe drive works in the following way. Pressing the spring, the valve 8, controls the variable frequency of the knee-distributing valve to a new positive shaft of the internal combustion engine, opening the path of the working fluid from

ни  определ ет обороты нерегулируемогозаклапанной полости разгрузочного клападвухсекционного насоса. Когда двигатель работает на малых оборотах, например на оборотах холостого хода, то необходимо получать заданное посто нное значение напр жени  и частоты от электрогенератора.Nor does it determine the speed of the unregulated valve cavity of the discharge valve of the two-section pump. When the engine is running at low speeds, for example, at idling speeds, it is necessary to obtain a given constant voltage and frequency value from the generator.

на на слив в гидробак 6. Разгрузочный клапан 9 откроетс , и рабоча  жидкость из напорной гидролинии вспомогательной секции насоса через предклапанную и клапанную полости разгрузочного клапана пойт .е. необходима совместна  подача двух25 дет на слив, вследствие чего давление вon the discharge into the hydraulic tank 6. The unloading valve 9 opens, and the working fluid from the pressure line of the auxiliary section of the pump through the pre-valve and valve cavity of the discharge valve is drawn. It is necessary to jointly supply two 25 children per discharge, as a result of which the pressure in

секций насоса дл  обеспечени  потребногогидролинии вспомогательной секции снирасхода на гидромоторе. Поток рабочейзитс  до величины сливного и произойдетpump sections to provide the need for a hydroline of the auxiliary section of the drift on the motor. Workflow flow to the value of the drain and occur

жидкости основной секции 1 насоса проходитразгрузка вспомогательной секции 2 насосаthe fluid of the main section 1 of the pump passes the unloading of the auxiliary section 2 of the pump

по своей напорной гидролинии через не-по давлению, что существенно снизит непрорегулируемый дроссель 7 и за ним объе-изводительные зат раты энергии двигател through its pressure line through non-pressure, which will significantly reduce the unregulated choke 7 and, after it, the engine's energy expenditure

дин етс  с потоком рабочей жидкости из30 внутреннего сгорани  на привод электрогевторой секции 2 насоса за обратным кла-нератора, т.е. повысит его эффективность,It is conducted with the flow of the working fluid from 30 internal combustion to the drive of the electroheater section 2 of the pump behind the return valve, i.e. increase its effectiveness

паном 10, который в этом случае открыт,так как даже последующее небольшое потак как давление в гидролинии перед об-вышение числа оборотов двигател  не поратным клапаном больше, чем за ним. Раз-влечет за собой перепуска, такого больгрузочный клапан 9, установленный в напор-шого расхода при высоком давлении, какойPan 10, which in this case is open, since even the subsequent slight indulgence of how the pressure in the hydroline before increasing the engine speed is not more expensive than the valve. Once a by-pass entails, such a high-loading valve 9 installed in the high-pressure flow at high pressure, which

ной гидролинии вспомогательной секции 235 бы место при работе двух секцийthe auxiliary line 235 hydraulic line would be a place when two sections

насоса перед обратным клапаном 10, закрыт , так как золотник 8, наход щийс  под действием силы пружины с одной стороны, котора  превышает усилие от воздействи  перепада давлени  на дросселе, с другой сто- ,|Q роны запирает заклепанную полость клапана 9, который выполнен дифференциальным.pump in front of the check valve 10, is closed because the spool 8, which is under the action of the spring force on one side, which exceeds the force from the pressure differential across the throttle, on the other hand, the valve’s Q | .

насоса.the pump.

При понижении числа оборотов вала двигател  гидропривод работает в обратном пор дке.As the number of revolutions of the engine shaft decreases, the hydraulic actuator works in reverse order.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Привод электрогенератора двигател  внутреннего сгорани , содержащий соединенный с двигателем двухсекционный насос с основной и вспомогательной секци ми.The drive of the electric generator of the internal combustion engine, comprising a two-piece pump connected to the engine with the main and auxiliary sections. Привод электрогенератора двигател  внутреннего сгорани , содержащий соединенный с двигателем двухсекционный насос с основной и вспомогательной секци ми.The drive of the electric generator of the internal combustion engine, comprising a two-piece pump connected to the engine with the main and auxiliary sections. Посто нное заданное давление в гидросистеме поддерживаетс  переливным клапаном 5,. Необходимый и заданный расход 45 гидромотор, сообщенный через регул тор на гидромотор 3 поступает благодар  ре-расхода с насосом напорной гидролинией,A constant set pressure in the hydraulic system is maintained by the overflow valve 5 ,. The required and predetermined flow rate 45 of the hydromotor communicated through the regulator to the hydromotor 3 is supplied due to re-flow with the pump by the pressure hydroline, гул тору 4 расхода, который обеспечивает стабилизацию числа оборотов вала гидромотора 3 независимо от нагрузки на электрогенераторе .the throttle 4 flow, which provides stabilization of the number of revolutions of the shaft of the hydraulic motor 3, regardless of the load on the generator. в которой установлен переливной клапан, гидробак, отличающийс  те.м, что, с целью повь щени  надежности работы, он снабжен блоком разгрузки, содержащим нерегулируемый дроссель, установленный в напорной гидролинии основной секции насоса, двухпози- ционный золотниковый распределитель с торцовыми управл ющими полост ми, при этом в одйой из них установлена пружина.in which the overflow valve is installed, a hydraulic tank that differs from that.m, in order to increase the reliability of operation, it is equipped with a discharge unit containing an unregulated choke installed in the discharge hydraulic line of the main section of the pump, a two-position slide valve with end control cavities , while in one of them installed spring. По мере увеличени  числа оборотов коленчатого вала двигател , например, при переходе от оборотов холостого хода на режим номинальных оборотов, увеличиваютс As the number of revolutions of the crankshaft of the engine increases, for example, when changing from idling to nominal revolutions, обороты вала гидронасоса, причем величи- ,, обратный клапан и клапан разгрузки, пред- на номинальных оборотов вала двигател клапанна  полость которого подключена кrevs of the shaft of the hydraulic pump, and what is more, the check valve and the unloading valve, the nominal revolutions of the shaft of the engine, the valve cavity of which is connected to в 2,5-3 раза превыщает величину оборо-напорной линии вспо.могательной секции2.5-3 times the size of the pressure-pressure line of the auxiliary section тов холостого хода, а это приводит к воз-насоса, клапанна  - к гндробаку, а заклав которой установлен переливной клапан, гидробак, отличающийс  те.м, что, с целью повь щени  надежности работы, он снабжен блоком разгрузки, содержащим нерегулируемый дроссель, установленный в напорной гидролинии основной секции насоса, двухпози- ционный золотниковый распределитель с торцовыми управл ющими полост ми, при этом в одйой из них установлена пружина.idle, and this leads to a pump, the valve to the hydraulic tank, and the backbone of which has an overflow valve, a hydraulic tank that differs from that, in order to increase the reliability of operation, it is equipped with an unloading unit containing an unregulated choke installed in the pressure line of the main section of the pump, a two-position spool valve with front control cavities, with a spring installed in one of them. растанию подачи рабочей жидкости, что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода, идуш.его на слив через переливной клапан 5 в гидробак б, из-за наличи  в гидросистеме регул тора 4 расхода, ограничивающего максимальное значение подачи на гидромотор 3, т.е. растут непроизводительные затраты , и при достижении двигателем номинального значени  числа оборотов, на которых двигатель работает большую часть времени в процессе его эксплуатации, когда подача только одной основной секции 1 насо- са обеспечивает потребный расход на гид- ромотор, произойдет отключение вспомога- тельной секции 2 насоса вследствие дости- женин такого перепада давлени  на не- регулируемом дросселе 7 в гидролинии основной секции 1 насоса, величина которогоThe supply of working fluid to the plant, which, in turn, leads to an increase in flow, and it is drained through the overflow valve 5 into the hydraulic tank b, due to the flow regulator 4 in the hydraulic system, which limits the maximum supply to the hydraulic motor 3, t. e. unproductive costs increase, and when the engine reaches the nominal speed, at which the engine works most of the time during its operation, when supplying only one main section 1 of the pump provides the required flow to the hydraulic motor, the auxiliary section 2 will be disconnected due to the achievement of such a pressure differential on the non-adjustable throttle 7 in the hydraulic line of the main section 1 of the pump, the magnitude of which на на слив в гидробак 6. Разгрузочный клапан 9 откроетс , и рабоча  жидкость из напорной гидролинии вспомогательной секции насоса через предклапанную и клапанную полости разгрузочного клапана пой дет на слив, вследствие чего давление вon the discharge in the hydraulic tank 6. The discharge valve 9 opens, and the working fluid from the pressure line of the auxiliary section of the pump through the pre-valve and valve cavity of the discharge valve will go to the drain, as a result of which the pressure in насоса.the pump. При понижении числа оборотов вала двигател  гидропривод работает в обратном пор дке.As the number of revolutions of the engine shaft decreases, the hydraulic actuator works in reverse order. Формула изобретени Invention Formula Привод электрогенератора двигател  внутреннего сгорани , содержащий соединенный с двигателем двухсекционный насос с основной и вспомогательной секци ми.The drive of the electric generator of the internal combustion engine, comprising a two-piece pump connected to the engine with the main and auxiliary sections. гидромотор, сообщенный через регул тор расхода с насосом напорной гидролинией,hydraulic motor, communicated through the flow regulator with the pump pressure hydraulic line, обратный клапан и клапан разгрузки, пред- клапанна  полость которого подключена кcheck valve and discharge valve, the pre-valve cavity of which is connected to в которой установлен переливной клапан, гидробак, отличающийс  те.м, что, с целью повь щени  надежности работы, он снабжен блоком разгрузки, содержащим нерегулируемый дроссель, установленный в напорной гидролинии основной секции насоса, двухпози- ционный золотниковый распределитель с торцовыми управл ющими полост ми, при этом в одйой из них установлена пружина.in which the overflow valve is installed, a hydraulic tank that differs from that.m, in order to increase the reliability of operation, it is equipped with a discharge unit containing an unregulated choke installed in the discharge hydraulic line of the main section of the pump, a two-position slide valve with end control cavities , while in one of them installed spring. 1306747 341306747 34 панна  полость сообщена с входом двух-ролинии перед дросселем, а подпружинен- позиционного распределител , выход которо-на  управл юща  полость подключена к наго сообщен с гидробаком, при этом непод-поркой гидролинии за дросселем и через об- пружинеина  управл юща  полость рас-ратный клапан сообщена с напорной гид- пределител  подключена к напорной гид-ролинией вспомогательной секции насоса.The panne cavity communicates with the double-inlet in front of the throttle, and the spring-loaded distributor, the output of which the control cavity is connected to the NGH communicates with the hydraulic tank, while the hydraulic line is located behind the throttle and through the spring of the control cavity, The valve is connected to the pressure head connected to the pressure head of the auxiliary section of the pump.
SU853977926A 1985-11-13 1985-11-13 Electric generator drive of internal combustion engine SU1306747A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853977926A SU1306747A1 (en) 1985-11-13 1985-11-13 Electric generator drive of internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853977926A SU1306747A1 (en) 1985-11-13 1985-11-13 Electric generator drive of internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1306747A1 true SU1306747A1 (en) 1987-04-30

Family

ID=21205773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853977926A SU1306747A1 (en) 1985-11-13 1985-11-13 Electric generator drive of internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1306747A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU178329U1 (en) * 2017-04-20 2018-03-30 Александр Сергеевич Медведев Hydraulic drive of auxiliary units of an internal combustion engine, mainly electric generators

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 331944, кл. В 60 К 25/02, 1972. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU178329U1 (en) * 2017-04-20 2018-03-30 Александр Сергеевич Медведев Hydraulic drive of auxiliary units of an internal combustion engine, mainly electric generators

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60309764T2 (en) Device for conveying gas fuel to the power plant of an LNG ship
US3865514A (en) Power transmission
DE68907603T2 (en) LUBRICATION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
GB1189829A (en) Supercharged Internal Combustion Engines
SU1306747A1 (en) Electric generator drive of internal combustion engine
US3257999A (en) Hydraulic control for internal combustion engines, in particular for gas engines
JPS5455218A (en) Drive controller for engine supercharger
SU1440763A1 (en) Drive of electric generator of internal combustion engine
RU178329U1 (en) Hydraulic drive of auxiliary units of an internal combustion engine, mainly electric generators
US2203717A (en) Power system
SU1207829A1 (en) Hydrostatic transmission
DE801310C (en) Device for continuously variable starting, especially of turbines
GB1418375A (en) Contrallable hydrostatic drives for auxiliary components driven from engines
DE326144C (en) Fuel pump drive for internal combustion engines, especially those for aircraft
SU958666A1 (en) I.c. engine lubrication system
RU1815381C (en) Diesel power plant
SU1430617A1 (en) Pumping plant
SU705085A2 (en) Hydraulic drive for a single-bucket excavator
DE241392C (en)
SU145836A1 (en) Hydraulic Speed Regulator
SU699214A1 (en) Ic engine speed regulator
DE1143673B (en) Hydrostatic auxiliary device drive
SU64000A1 (en) Speed controller of indirect action, mainly for water turbines
DE334253C (en) Electric locomotive for towing ships with one motor group
SU1569642A1 (en) Bed for testing vehicle transmission units