SU1301900A1

SU1301900A1 - Metal span structure

Info

Publication number: SU1301900A1
Application number: SU854006881A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Георгиевич Доильницын; Владимир Михайлович Фиш
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Мостов
Priority date: 1985-11-10
Filing date: 1985-11-10
Publication date: 1987-04-07

Abstract

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в пролетных строени х со сквозными фермами средних и больших пролетов. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности и долговечности поперечных балок проезжей части, а также упрощение конструкции узлов ферм. Поперечные балки 2 моста, размещенные в узлах ферм, выполнены коробчатыми трапецеидального поперечного сечени и в каждом узле прикреплены к раскосам 4. Стенки поперечной балки 2 имеют взаимный наклон, соответствующий взаимному наклону сход щихс в узле раскосов 4. По высоте поперечные балки 2 установлены так, что верхн полка балки примыкает снизу к верхнему по су 5 фермы. 2 ил. со со о Vuz.2The invention relates to bridge construction and can be used in spans with through trusses of medium and large spans. The aim of the invention is to increase the operational reliability and durability of the transverse beams of the carriageway, as well as to simplify the design of the truss units. The transverse beams 2 of the bridge, placed in the trusses of the trusses, are made of box-shaped trapezoidal cross sections and in each node are attached to braces 4. The walls of the transverse beam 2 have a mutual inclination corresponding to the mutual inclination of the converging braces of the node 4. Along the height, the transverse beams 2 are mounted so that that the top flange of the beam is adjacent to the bottom to the top of the sous 5 truss. 2 Il. with co about Vuz.2

Description

1one

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в пролетных строени х со сквозными фермами средних и больших пролетов.The invention relates to bridge construction and can be used in spans with through trusses of medium and large spans.

Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности и долговечности поперечных балок проезжей части, а также упрошение конструкции узлов ферм.The aim of the invention is to improve the operational reliability and durability of the transverse beams of the carriageway, as well as to simplify the design of truss units.

На фиг. 1 представлена верхн часть пролетного строени , поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the upper part of the superstructure, a transverse section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one.

Пролетное строение содержит сквозные фермы 1 с ездой поверху, систему св зей поперечные балки 2 и расположенные над ними продольные балки 3. Поперечные балки размещены в узлах ферм 1, выполнены коробчатыми трапецеидального поперечного сечени и в каждом узле прикреплены к раскосам 4. Дл возможности такого прикреплени стенкам поперечной балки 2 придан взаимный наклон, соответствующий взаимному наклону сход щихс в узле раскосов 4 По высоте поперечные балки 2 установлены так, что верхн полка балки примыкает снизу к верхнему по су 5 фермы 1. Продоль1301900The span structure contains end-to-end trusses 1 with riding on top, a communication system of transverse beams 2 and longitudinal beams 3 arranged above them. The transverse beams are placed in the nodes of trusses 1, made of box-shaped trapezoidal cross-section, and in each node are attached to braces 4. For the possibility of such an attachment the walls of the transverse beam 2 are given a mutual inclination, corresponding to the mutual inclination of the diagonals 4 converging in the node. In height, the transverse beams 2 are set so that the top flange of the beam adjoins from below to the top along su 5 trusses 1. Prodol1301900

ные балки 3 отираютс на поперечные 2 через опорные части 6, причем на одной из поперечных балок установлены шарнирно неподвижные опорные части, а на осталь- 5 ных - щарнирно подвижные. Внутри поперечных балок 2 под опорными част ми 6 размещены опорные диафрагмы 7.The beams 3 are opened onto the transverse 2 through the supporting parts 6, with pivotally fixed supporting parts on one of the transverse beams, and on the remaining 5 they are pivotally movable. Inside the transverse beams 2, under the support parts 6, support diaphragms 7 are placed.

Claims

Invention Formula

A metal span, including end-to-end trusses with riding on top, a communication system, transverse beams at the truss nodes and longitudinal beams of the carriageway, located above the transverse, characterized in that, in order to increase the operational reliability and durability of transverse beams, as well as to simplify structures of truss units, transverse beams are made of box-shaped trapezoidal cross-section with an upper flange adjoining to the upper flange at the bottom of the trusses, and with a mutual inclination of the walls corresponding to the mutual inclination of cm the hedgehog bracing of the trusses, and the longitudinal beams are onerted to the transverse through supporting parts.