SU1295100A1

SU1295100A1 - Механизм преобразовани вращательного движени в поступательное и наоборот

Info

Publication number: SU1295100A1
Application number: SU823489961A
Authority: SU
Inventors: Борис Ефимович Митин; Владимир Викентьевич Альферович; Александр Николаевич Арапов; Алла Семеновна Мажей; Геннадий Алексеевич Пресняков
Original assignee: Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР
Priority date: 1982-07-09
Filing date: 1982-07-09
Publication date: 1987-03-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и может -быть использовано дл преобразовани движени в двигател х внутреннего сгорани , компрессорах и насосах. Целью изобретени вл етс повьшение несущей способности механизма преобразовани движени . При преобразовании враща411 ЛЧ S тельного движени в поступательное вращение оно от дополнительного вала 2 через синхронизирующую кинематическую св зь 3 передаетс основному (кривошипному) валу 1. Одновременно зубчатое колесо 5, зксцентрично установленное на дополнительном валу 2, приводит во вращение зубчатое колесо 4, жестко св занное с ведомым звеном 6. Цри этом ведомое звено 6 совершает сложное движение, состо щее из вращени вместе с кривошипным валом 1 с угловой скоростью и вращени вокруг шейки кривошипного вала с угловой скоростью -и). В результате слежени этих вращений ось N-N ведомого звена 6 совершает возвратно-поступательное движение в плоскости расположени осей основного 1 и дополнительного 2 валов. Движение может быть преобразовано ив обратном направлении. 3 ил. i (Л to со ел Ifl Xj х К 5 Фиг.1 ю

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл преобразовани движени в двигател х внутреннего сгорани , компрессорах и насосах.

Цель изобретени - повышение несущей способности механизма преобразовани движени .

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого механизма; на фиг, 2 - траектори движени -оси N-N ведомого звена и положение осей основного (кривошипного) и дополнительного валов ; на фиг. 3 - схема двухсекцион ного механизма.

Механизм преобразовани движени содержит основной (кривошипный) 1 и дополнительный 2 валы, двухпоточный механизм синхронизации их вращени , который состоит из кинематической св зи 3 (например, шестеренчатого типа ) и передачи внешнего зацеплени между зубчатыми колесами 4 и 5 одинакового диаметра. На кривошипной шейке основного вала шарнирно установлено ведомое звено 6 (с эксцентриситетом ) , которое жестко св зано с зубчатым колесом 4 и- парой дисков 7 и 8, наход щихс в посто нном контакте с парой дисков 9 и 10, эксцентрично установленных на дополнительном валу 2.

При этом диаметры дисков 7-10 равны между собой, а зубчатое колесо 5 установлено на дополнительном Baofiy 2 с эксцентриситетом,, равным радиусу кривошипной окружности основного вала 1, эксцентриситету ведомого звена 6 и эксцентриситетам дисков 7 и 8 установленных на дополнительном валу 2.

Нагрузочна способность механизма повьш1аетс за счет перераспределени сил, действующих на ведомое звено 6, между валами 1 и 2 (благодар посто нному контакту дисков 7-10, воспринимающих нагрузку, и совмещению траектории движени оси ведомого звена б с плоскостью, в которой расположены оси основного и дополнительного валов).

При необходимости механизм может быть выполнен двзпссекционным (фиг. 3 В этом случае основные (кривошипные) и дополнительные валы первой и вто рой секций жестко св заны, а угол развала кривошипов основных валов секций 180°. При таком выполнении ме- ханизма отпадает необходимость в ,

установке кинематической св зи 3, обеспечивающей синхронизацию вращени основного и дополнительного валов механизма при односекционном выполнении .

Механизм (при преобразовании вращательного движени в поступательное) работает следующим образоьк

Вращение от дополнительного вала 2 через синхронизирующую кинематическую св зь 3 передаетс основному (кривошипному) валу 1. Одновременно зубчатое колесо 5, эксцентрично установленное на дополнительном валу 2, приводит во вращение зубчатое колесо 4, жестко св занное с ведомым .звеном 6. При этом последнее совершает сложное , состо щее из вращени вместе с кривошипным валом 1 с угловой скоростью сО и вращени вокруг шейки кривошипного вала с угловой скоростью .-сД В результате сложени этих вращений ось N-N ведомого звена 6 совершает возвратно-поступательное движение в плоскости расположени осей основного и дополнительного валов.

Движение может быть преобразовано и в обратном направлении.

Claims

Формула изобретени

Механизм преобразовани вращательного движени Б поступательное и наоборот, содержащий основной (кривошипный ) и дополнительный валы и механизм синхронизации их вращени , отличающийс тем, что, с целью повьш1ени несущей способности , на кривошипной шейке основного вала шарнирно установлено ведомое звено, механизм синхронизации выполнен двухпоточным в виде зубчатой передачи внешнего зацеплени , одно из колес которой жестко св зано с ведо-, звеном, а второе эксцентрично установлено на дополнительном валу, и кинематической св зи, обеспечивающей одностороннее вращение валов с . равньгми скороет ми при этом ведомое звено жестко св зано по крайней мере с одним диском, контактирующим с другим диском эксцентрично установленным на дополнительном валу, а радиус кривошипной окружности равен эксцентриситетам ведомого звена, зубчатого колеса и диска, установленных на дополнительном валу.

. / 8

10

Составитель А.Артамонов Редактор И.Горна Техред В.Кадар;Корректор А.Т ско

Заказ 601/40 Тираж.812-Подписное

ВНИШШ Государственного комитета СССР

по делам изобретен и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., .д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

0мг. J