SU1294679A2

SU1294679A2 - Устройство дл обнаружени движущегос по рельсам объекта

Info

Publication number: SU1294679A2
Application number: SU853954831A
Authority: SU
Inventors: Сергей Алексеевич Мусихин; Валентин Евгеньевич Лиханов; Вячеслав Генадьевич Широколобов
Original assignee: Тюменский индустриальный институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1985-09-17
Filing date: 1985-09-17
Publication date: 1987-03-07

Abstract

Устройство дл обнаружени движущегос по рельсам объекта относитс к области железнодорожного транспорта, предназначено дл регистрации по влени колесной пары в определенной точке рельсового пути в системах автоматического взвешивани железнодорожного состава на ходу и обеспечивает повышение надежности. Устройство содержит Т-образный магнито- провод 1 дифференциально-трансформатор- tiOro преобразовател с одной (намагничи- ваюш,ей) 2 и второй 3, и третьей 4 (измерительными) обмотками, включенными последовательно-встречно относительно рабочего магнитного потока. Магнитопровод 1 располагаетс между подошвой и головкой рельса 5 с возможностью сопр жени так, что рабочий поток замыкаетс через соответствующую измерительную обмотку, по: дошву и головку рельса 5. Преобразователь фиксирует по вление колеса в зоне регистрации. По другую сторону от рельса 5 параллельно его шейке установлен с возможностью сопр жени торцов с подошвой и головкой рельса 5 дополнительный Магнитопровод 7 с расположенной на нем дополнительной (компенсационной) обмоткой 8, котора соединена последовательно- встречно с обмотками 3 и 4. При передаче электрического тока по рельсу образуетс магнитное поле, которое, замыка сь по магнитопроводу 1 через обмотки 3 и 4, наводит в них ЭДС одного знака. При этом относительно данного пол обмотки 3 и 4 оказываютс включенными между собой последовательно-согласно . При равенстве общего числа витков обмоток 3 и 4 и числа витков обмотки 8 в последней возникает ЭДС, равна по величине суммарной ЭДС обмоток 3 и 4. В результате суммировани ЭДС указанных трех обмоток происходит их взаимна компенсаци и тем самым исключаютс ложные срабатывани преобразовател при наличии магнитного пол рельсового тока. 1 ил. ё (Л 1чЭ со 4 О5 СО КЗ

Description

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта дл регистрации по влени колесной пары в определенной точке рельсового пути в системах автоматического взвешивани железнодорожного состава на ходу, и вл етс усовершенствованием устройства по авт. св. № 1119902.

Целью изобретени вл етс повышение надежности устройства.

зультате чего на выходе преобразовател полезный сигнал отсутствует. При наличии колеса 6 в зоне регистрации происходит перераспределение рабочего потока, замыкающегос через головку и подошву рельса , привод ш,ее к увеличению ЭДС в обмотке 3, уменьшению ЭДС в обмотке 4, следовательно , к по влению полезного сигнала на выходе датчика. При передаче электрического тока по рельсу (электрофицироНа чертеже представлена конструкци Ю ванные железнодорожные пути) образуетс

магнитное поле, которое, замыка сь по маг- нитопроводу 1 через обмотки 3 и 4, наводит в них ЭДС одного знака и относительно магнитного пол рельсового тока обмотки 3 и 4 оказываютс включенными межустроиства .

Устройство содержит Т-образный магни- топровод дифференциально-трансформаторного преобразовател с одной 2 (намагничивающей ) и второй 3 и третьей 4

(измерительными) обмотками, включеннымиду собой последовательно согласно. При ра- последовательно-встречно относительно ра-венстве общего числа витков измерительных бочего магнитного потока. Магнитопроводобмоток 3 и 4 и числа витков дополни- располагаетс .между подошвой и головкойтельной (компенсационной) обмотки 8 в пос- рельса 5 с возможностью сопр жени . Ра-ледней возникает ЭДС, равна по величине бочий магнитный поток замыкаетс через со-20 суммарной ЭДС измерительных обмоток. Так ответствующую измерительную обмотку, по-как компенсационна обмотка включена в дошву и головку рельса 5. Дифференциаль-цепь измерительных обмоток последовательно-встречно относительно магнитного пол рельсового тока, в результате суммировани указанных трех обмоток происходит их

рельса 5 параллельно его шейке установ-25 взаимна компенсаци . Поскольку рабочий лен с возможностью сопр жени торцов смагнитный поток не протекает по компен- подошвой и головкой рельса 5 дополни-сационной обмотке 8, то она не вли ет на па- тельный Магнитопровод 7 с расположеннойраметры работы преобразовател при усло- на нем дополнительной обмоткой 8, котора вии, что входное сопротивление преобразо- соединена последовательно-встречно с вто-вательной схемы во много раз превосходит рой 3 и третьей 4 обмотками. Обмотка 8 внутреннее сопротивление трех обмоток устно-трансформаторный преобразователь фиксирует по вление колеса 6 в определенной зоне регистрации. По другую сторону от

включена в измерительную цепь преобразовател в качестве компенсационной дл исключени вли ни магнитного пол рельсовых токов на его выходной сигнал. Количество витков компенсационной обмотки равно общему числу витков измерительных обмоток .

Устройство работает следующим образом.

В намагничивающую обмотку 2 подают переменный ток дл создани рабочего потока , замыкающегос через соответствующие измерительные обмотки 3 и 4, головку и подошву рельса 5. В отсутствие колеса 6 в зоне регистрации в обмотках 3 и 4 рабочим потоком навод тс ЭДС, равные по величине и противоположные по знаку, в рероиства .

Claims

Формула изобретени

35

Устройство дл обнаружени движущегос по рельсам объекта по авт. св. № 1119902, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности, оно снабжено установленным по другую сторону от рельса 40 параллельно его щейке с возможностью сопр жени торцов с подошвой и головкой рельса дополнительным магнитопроводом и расположенной на нем дополнительной обмоткой , котора соединена последовательно- встречно с второй и третьей обмотками.

зультате чего на выходе преобразовател полезный сигнал отсутствует. При наличии колеса 6 в зоне регистрации происходит перераспределение рабочего потока, замыкающегос через головку и подошву рельса , привод ш,ее к увеличению ЭДС в обмотке 3, уменьшению ЭДС в обмотке 4, следовательно , к по влению полезного сигнала на выходе датчика. При передаче электрического тока по рельсу (электрофициро ванные железнодорожные пути) образуетс

магнитное поле, которое, замыка сь по маг- нитопроводу 1 через обмотки 3 и 4, наводит в них ЭДС одного знака и относительно магнитного пол рельсового тока обмотки 3 и 4 оказываютс включенными меж

роиства.

Формула изобретени

Устройство дл обнаружени движущегос по рельсам объекта по авт. св. № 1119902, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности, оно снабжено установленным по другую сторону от рельса параллельно его щейке с возможностью сопр жени торцов с подошвой и головкой рельса дополнительным магнитопроводом и расположенной на нем дополнительной обмоткой , котора соединена последовательно- встречно с второй и третьей обмотками.