SU129226A1 - Устройство дл перевода вагонетки подвесной канатной дороги с несущего каната на рельс - Google Patents

Description

Известны устройства дл  перевода вагонетки подвесноГ канатной дороги с несущего каната на рельс, включающие онорный дл  каната башмак, иримыкающие к нему переходные щины и направл ющие дл  отклонени  каната в горизонтальной плоскости. Однако недостаток их заключаетс  в том, что срок службы каната сравнительно мал.

В описываемом устройстве дл  перевода вагонетки этот недостаток устранен тем, что, с целью увеличени  долговечности каната, направл ющие дл  его отклонени  выполнены в виде батареи роликов. Дл  уменьщени  толчков при переходе колес вагонетки с каната на рельс устройство выполнено с щинами, верхние опорные кромки которых прэход т по касательной к поверхности несущего каната, а дл  уменьщени  нагрузки на опорную ферму применен роликовый опорный бащмак о подкладной дл  каната цепью.

На фиг. 1 изображено устройство дл  перевода вагонетки; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

Устройство дл  перевода вагонетки состоит из корпуса / и вмонти рованных в него на ос х 2 опорных роликов 3. По роликам перекатываетс  подкладна  дл  каната 4 щарнирна  цепь 5, прикрепленна  к канату 4 захватами 6. К корпусу 1 примыкают две щины 7 таким образом, что их верхние кромки 8  вл ютс  .касательными к поверхности несущего каната 4. Продолжением щин 7  вл етс  рельс 9. Дл  отклонени  несущего каната 4 в сторону служит роликова  батаре  10, состо ща  из корпуса 11 и опорных роликов 12, вращающихс  на ос х 13. Так как по отводной ветви 14 каната 4 вагонетки не проход т, на батарее 10 шарнирна  цепь не устанавливаетс .

Предмет и з о б p e т e и и  

1.Устройство дл  перевода вагонетки подвесной канатной дорог с несущего каната на рельс, включающее опорный дл  каната бащмак, примыкающие к нему переходные шины и направл ющие дл  отклонени  каната в горизонтальной плоскости, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  долговечности каната, направл ющие дл  его отклонени  выполнены в виде батареи роликов.

2.Устройство по П..1, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  толчков при переходе колес вагонетки с каната на рельс, оно выполнено с шинами, верхние опорные кромки которых проход т пз касательной к поверхности несущего каната.

3.Устройство по нн. 1 и 2, отличающеес  тем, что, с целью уменьщени  нагрузки на опорную ферму, в нем нрименен роликовый опорный башмак с подкладной дл  каната цепьЮ.

7

ZV-XI.

Вид а

: Д адддцД;аадШ да а;;: г,,;.;.:2:г77

Фгуг. 2Б-Б «

Фиг. I

Фиг. 3