SU1291694A1

SU1291694A1 - Траверса опоры линии электропередачи

Info

Publication number: SU1291694A1
Application number: SU853948935A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Сироткин; Лазарь Моисеевич Кесельман; Эдуард Моисеевич Хейфец; Виктор Яковлевич Ирлин; Геннадий Федорович Вишняков; Татьяна Анатольевна Родина
Priority date: 1985-07-16
Filing date: 1985-07-16
Publication date: 1987-02-23

Abstract

Изобретение касаетс строительства линий электропередачи высокого напр жени . Целью изобретени вл етс снижение материалоемкости опоры за счет уменьшени аварийной нагрузки при обрыве провода . Это достигаетс тем, что консольные элементы 2 траверсы расположены в одной плоскости и шарнирно прикреплены к стойке 1 симметрично относительно оси линии. Консольные элементы 2 соединены между собой шарнирно закрепленными к углам их оснований св з ми 7 с образованием измен емого шарнирного четырехугольника. 3 з.п. ф-лы, 6 ил. (Л ю со о: со 4 (PU8.2

Description

Изобретение относитс к строительству линий электропередачи высокого напр жени и может быть использовано в качестве промежуточных опор на лини х напр жением 35-220 кВ.

Цель изобретени - снижение материа- лоемкости опоры за счет уменьшени аварийной нагрузки при обрыве провода, получение максимального угла поворота элементов траверсы, ограничение угла поворота элементов траверсы, увеличение угла пово- рота одного из консольных элементов относительно угла поворота другого консольного элемента.

При коротких гирл ндах изол торов и относительно больших силах- Р т жени в проводах большие углы поворота элементов

На фиг. 1 изображена траверса вдоль линии электропередачи; на фиг. 2 - положение траверсы при обрыве одного провода, 15 траверсы создают значительные горизон- план; на фиг. 3 - вариант исполнени по- тальные нагрузки на элементы траверсы воротного узла на стойке квадратного сечени дл поворота элементов траверс на относительно большой угол; на фиг. 4 - вавызываюшие ут желение конструкции. В таких случа х имеетс возможность ограничить угол поворота элементов траверсы

риант исполнени поворотного узла дл ог- или выбрать иго значение из условий оп- раничени или фиксировани значени угла тимального распределени сил на стойку и поворота элементов траверс; на фиг. 5 - траверсу. Дл этого, сохран симметри - вариант исполнени поворотного узла на стойке круглого сечени дл получени разных по величине углов поворота элементов

ность расположени центров шарниров поворотного узла относительно оси опоры, направленной вдоль оси линии электроперетраверсы; на фиг. 6,- узел сочленени плос- 25 дачи, боковые шарниры располагаютс дальких элементов траверсы и расположение узлов креплени провода и шарнирного разъема.

Траверса закреплена на стойке опоры 1 и выполнена в виде двух консольных треугольных в плане плоских элементов 2, соб- 30 ранных из по сов 3 и жестких св зей 4 между ними, гибких т г 5, прикрепленных верхними концами шарнирно к стойке опоры 1, а нижними - шарнирно к плоским элементам 2. Элементы 2 присоединены к стойке опоры 1 шарнирно в горизонтальной плоскости посредством центральных шарниров 6 и объединены двум св з ми 7, прикрепленными шарнирно в той же плоскости к крайним точкам оснований траверс посредством боковых шарниров 8.

Устойчивость всей конструкции при монтаже проводов обеспечиваетс установкой срезаемого штифта 9. Возможны другие способы обеспечени устойчивости, например , созданием соответствуюш,ей величины

ше от этой оси, чем центральные.

В некоторых случа х, например при одно- цепных лини х электропередачи, когда на одном из элементов траверсы монтируетс один провод и он состоит из одного плоского элемента, а на другом - два провода и он состоит из двух элементов, возникает необходимость увеличить угол поворота элементов траверсы с одним проводом по сравнению с углом новорота элемента траверсы с двум проводами с целью более полного использовани несуш,ей способности необорванного провода на коротком элементе траверсы при обрыве провода на длинном элементе траверсы и, наоборот, не перегружать элемент траверсы с двум про- Q водами при обрыве провода на элементе траверсы с одним проводом. Дл достижени этого эффекта центры шарниров 6 и 8 поворотного узла располагаютс симметрично относительно горизонтальной оси опоры, направленной перпендикул рно оси линии

35

силы трени в боковых шарнирах 8 или, на- 45 электропередачи, при этом центральные шарниры 6 расположены на этой оси, а бойо- вые шарниры 8 - попарно на разных рассто ни х от этой оси.

пример, одновременным монтажом двух про- водов 10, подвешиваемых на каждом из элементов 2 на одинаковых рассто ни х от стойки опоры 1.

При обрыве, например, крайнего провода 10, смонтированного на траверсе через гирл нду 11, сила т жени Р отклон ет элементы траверсы до тех пор, пока сила Р не уравновешиваетс силами, возникаюшими в необорванных проводах за счет отклонени точек подвески их на траверсах. В случае монтажа проводов на гирл ндах изол торов, имеющих большие длины, углы поворота траверс должны быть такой величины, чтобы обеспечить необходимые отклонени гирл нд необорванных проводов дл компенсации силы т жени Р в оборванном проводе.

Шарниры 6 и 8 поворотного узла располагаютс в этом случае симметрично относительно горизонтальной оси опоры, направленной вдоль оси линии электропередачи , на пр мых, параллельных этой оси и отсто щих от этой оси на рассто нии а. Величина угла поворота элементов траверс, при прочих одинаковых конструктивных параметрах узла, при увеличении размера а стремитс к предельному углу а 90°.

траверсы создают значительные горизон- тальные нагрузки на элементы траверсы

вызываюшие ут желение конструкции. В таких случа х имеетс возможность ограничить угол поворота элементов траверсы

или выбрать иго значение из условий оп- тимального распределени сил на стойку и траверсу. Дл этого, сохран симметри -

ность расположени центров шарниров поворотного узла относительно оси опоры, направленной вдоль оси линии электропередачи , боковые шарниры располагаютс даль0

ше от этой оси, чем центральные.

5

электропередачи, при этом центральные шар

ниры 6 расположены на этой оси, а бойо- вые шарниры 8 - попарно на разных рассто ни х от этой оси.

При расположении проводов 10 на опоре в одном русе длина элементов траверсы дл двухцепной линии электропередачи, например, напр жением 35 кВ составл ет 6,7 м, а дл 110 кВ - 10 м. Изготовление цельных траверс такой длины, их транспортирование и монтаж сопр жены со значительными трудност ми. Кроме того, необходима регулировка длин гибких т г при помощи талрепов дл обеспечени загрузки всех элеФормула изобретени

15

ментов траверсы в соответствии с расчетной схемой.

Дл облегчени конструкции траверсы, улучшени технологии ее монтажа и транспортировани она может быть выполнена из отдельных- плоских участков, собранных нз по сов и жестких св зей между ними, и гибких т г, закрепл емых шарнирно верхним концом к стойке опоры, а, нижним - к плоским элементам.

Количество участков траверсы соответ- Ю снижени материалоемкости опоры за счет ствует количеству монтируемых проводов. уменьшени аварийной нагрузки при обрыве При монтаже на траверсе, например, трех проводов она собрана из трех участков, стыкуемых посредством шарниров, позвол ющих вращение только в вертикальной плоскости . Провода креп тс к распоркам между по сами плоских элементов,, установленных в точках креплени к по сам гибких т г, а шарнирные разъемы выполнены за точками креплени проводов по отношению к стойке опоры. Гибкие т ги последу- JQ целью получени максимального угла ющих плоских участков, стыкуемых с преды- поворота элементов траверсы, боковые и цент- дущими, должны иметь длину, котора ральный шарниры каждого консольного эле- обеспечивает при соединении двух плоских мента расположены на одной пр мой, парал- участков угол не менее 6° дл достаточной лельной оси линии электропередачи, вертикальной силы, удерживающей палец3. Траверса по п. 1, отличающа с тем,

последующего плоского участка в гнезде шар- 25 что, с целью ограничени угла поворота эле- нирного разъема предшествующего участка, ментов траверсы, рассто ние от оси линии и обеспечивает расчетную схему работы эле- электропередачи до боковых шарниров превы- ментов траверс.шает рассто ние до центральных шарниров.

Така конструкци траверсы дает воз-4. Траверса по п. 1, отличающа с тем,

можность «набирать ее длину в зависимо- что, с целью увеличени угла поворота од- сти от количества монтируемых проводов, ного из консольных элементов относитель1 . Траверса опоры линии электропередачи , включающа два консольных треугольных в плане элемента, шарнирно закрепленных в одном уровне к стойке симметрично относительно оси опоры, и наклонные т ги, прикрепленные шарнирно верхними концами к стойке, а нижними - к консольным элементам, отличающа с тем, что, с целью

провода, шарнир, закрепл ющий каждый консольный элемент к стойке, расположен в центре его основани на оси опоры, перпендикул рной оси линии, причем основание каждого консольного элемента выполнено с боковыми шарнирами, а консольные элементы соединены между собой св з ми, прикрепленными к боковым шарнирам.

2. Траверса по п. 1, отличающа с тем.

выполн ть элементы траверсы удобно транспортируемыми , устран ть необходимость регулировки длины гибких т г при помощи талрепов при выполнении по сов на всю длину траверсы.

но угла поворота другого консольного элемента , рассто ние между боковыми шарнирами одного консольного элемента превышает рассто ние между боковыми шарнирами другого.

Формула изобретени

1. Траверса опоры линии электропередачи , включающа два консольных треугольных в плане элемента, шарнирно закрепленных в одном уровне к стойке симметрично относительно оси опоры, и наклонные т ги, прикрепленные шарнирно верхними концами к стойке, а нижними - к консольным элементам, отличающа с тем, что, с целью

снижени материалоемкости опоры за счет уменьшени аварийной нагрузки при обрыве целью получени максимального угла поворота элементов траверсы, боковые и цент- ральный шарниры каждого консольного эле- мента расположены на одной пр мой, парал- лельной оси линии электропередачи, 3. Траверса по п. 1, отличающа с тем,

2. Траверса по п. 1, отличающа с тем.

fPU2.i

Vu,2.3

(Puг.fi

Claims

Формула изобретения

1. Траверса опоры линии электропередачи, включающая два консольных треугольных в плане элемента, шарнирно закрепленных в одном уровне к стойке симметрично относительно оси опоры, и наклонные тяги, прикрепленные шарнирно верхними концами к стойке, а нижними — к консольным элементам, отличающаяся тем, что, с целью

10 снижения материалоемкости опоры за счет уменьшения аварийной нагрузки при обрыве провода, шарнир, закрепляющий каждый консольный элемент к стойке, расположен в центре его основания на оси опоры, перпендикулярной оси линии, причем основание 15 каждого консольного элемента выполнено с боковыми шарнирами, а консольные элементы соединены между собой связями, прикрепленными к боковым шарнирам.
2. Траверса по π. 1, отличающаяся тем, 2Q что, с целью получения максимального угла поворота элементов траверсы, боковые и центральный шарниры каждого консольного элемента расположены на одной прямой, параллельной оси линии электропередачи.
3. Траверса по π. 1, отличающаяся тем, что, с целью ограничения угла поворота элементов траверсы, расстояние от оси линии электропередачи до боковых шарниров превышает расстояние до центральных шарниров.
4. Траверса по π. 1, отличающаяся тем, что, с целью увеличения угла поворота одного из консольных элементов относительно угла поворота другого консольного элемента, расстояние между боковыми шарнирами одного консольного элемента превышает расстояние между боковыми шарнирами другого.

Фиг.1

Φΐ4Α. 3 фаг. 6