SU1285179A1 - Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива - Google Patents

Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива Download PDF

Info

Publication number
SU1285179A1
SU1285179A1 SU853941608A SU3941608A SU1285179A1 SU 1285179 A1 SU1285179 A1 SU 1285179A1 SU 853941608 A SU853941608 A SU 853941608A SU 3941608 A SU3941608 A SU 3941608A SU 1285179 A1 SU1285179 A1 SU 1285179A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
pump
channels
beakers
pipelines
Prior art date
Application number
SU853941608A
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Александрович Мочешников
Андрей Аронович Матанов
Александр Хесусович Пекеньо
Андрей Михайлович Сайкин
Евгений Григорьевич Пономарев
Original Assignee
Филиал Научно-Исследовательского И Конструкторского Технологического Института Тракторных И Комбайновых Двигателей
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Филиал Научно-Исследовательского И Конструкторского Технологического Института Тракторных И Комбайновых Двигателей filed Critical Филиал Научно-Исследовательского И Конструкторского Технологического Института Тракторных И Комбайновых Двигателей
Priority to SU853941608A priority Critical patent/SU1285179A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1285179A1 publication Critical patent/SU1285179A1/ru

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и может быть использовано дл  контрол  и регулировани  топливных насосов дизелей. Целью изобретени   вл етс  совершенствование конструкции устройства . Устройство содержит топливный насос, секции которого трубопроводами соединены с форсунками, а последние - с пеногаси- тел ми и мензурками. Между топливным насосом и пр1 водом установлен золотниковый распределитель топлива, выполненный в виде неподвижного корпуса, в котором размещен вал привода насоса с осевыми ng кольцевыми каналами. С помошью этих каналов кажда  форсунка попере.менно сое- f дин етс  с двум  пеногасител .ми и мен- зурками с интервалом, соответствуюнди.м ф азам поворота вала насоса, обеспечивающим раздельную подачу предварительной 5 и основной порции топлива. 1 ил.

Description

ю
00
СП
vl
со
Изобретение относитс  к двигателб- строению и может быть использовано дл  контрол  и регулировани  топливных насосов дизелей.
Целью изобретени   вл етс  раздельное измерение расхода предварительной и основной порции топлива, сокращение срока регулировки топливного насоса и повышение ее точности.
На чертеже представлено устройство дл  регулировки насоса.
Устройство содержит станину 1, на которой установлен насос 2 с комплектом форсунок 3 и трубопроводов 4. Насос 2 соединен с приводом 5 при помощи вала 6,
10
Из трубопроводов 10 топливо поступает в клапаны 12, отрегулированные на избыточное давление 0,05...0,5 и 2...6 МПа, а затем топливо поступает в пеногасители 11 и мензурки 13.
Устройство позвол ет оценить отдельно предварительную и основную части цикловой подачи топлива насосом высокого давлени .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  регулировани  топливного насоса высокого давлени  с раздельной подачей топлива, содержащее секцион- который снабжен кольцевыми 7 и осевыми ный топливный насос с приводом, форсунки, 8 каналами и размещен во втулке 9, в ко- трубопроводы, пеногасители, мензурки, торой закреплены форсунки 3, а также трубопроводы 10 дл  подачи основной и предварительной порций топлива.
    На срезе трубопроводов 10 установлены пеногасители 11 и клапаны 12. Уст- 20 ройство снабжено мензурками 13, топливным баком 14 и стробоскопом 15, который служит дл  определени  угла опережени  впрыска топлива.
    Топливный насос 2, соединенный с приводом 5 при помощи вала 6, подает топливо по трубопроводам 4 в форсунки 3, из которых оно поступает в кольцевые каналы 7 и осевые 8. Расположение каналов 8 сог- гласовано с моментами впрыска топлива форсунками 3. Каналы 8 обеспечивают также смазку поверхностей трени  вала 6, распредел ющего топливо.
    Из каналов 8 при вращении вала 6 перва  пpeдвapитeл ьнa  порци  топлива
    25
    30
    стробоскоп, приче.м трубопроводы соедин ют секции топливного насоса с форсунками и последние - с пеногасител ми и мензурками, а стробоскоп соединен с приводом , отличающеес  тем, что, с целью раздельного измерени  расхода предварительной и основной порций топлива, сокращение сроков регулировки топливного насоса и повышени  ее точности, устройство дополнительно содержит втулку, размещенную между топливным насосом и приводом, в которой установлен вал привода насоса, выполненный с кольцевым и осевыми каналами , клапаны и форсунки, установленные на втулке, причем клапаны размещены в пеногасител х, а кажда  форсунка при помощи каналов-вала привода, двух трубопроводов ,- двух клапанов с двум  пеногасител ми установлена с возможностью соединени  с мензурками попере.менно с интервалом , соответствующим углам поворота
    поступает в один трубопровод 10, а втора  35 вала топливного насоса дл  обеспечени  (основна ) - в другой трубопровод 10раздельной подачи предварительной и осчерез заданный угол поворота вала насоса.новной порций топлива.
    Из трубопроводов 10 топливо поступает в клапаны 12, отрегулированные на избыточное давление 0,05...0,5 и 2...6 МПа, а затем топливо поступает в пеногасители 11 и мензурки 13.
    Устройство позвол ет оценить отдельно предварительную и основную части цикловой подачи топлива насосом высокого давлени .
    Формула изобретени 
    Устройство дл  регулировани  топливного насоса высокого давлени  с раздельной подачей топлива, содержащее секцион- ный топливный насос с приводом, форсунки, трубопроводы, пеногасители, мензурки,
    0
    5
    0
    стробоскоп, приче.м трубопроводы соедин ют секции топливного насоса с форсунками и последние - с пеногасител ми и мензурками, а стробоскоп соединен с приводом , отличающеес  тем, что, с целью раздельного измерени  расхода предварительной и основной порций топлива, сокращение сроков регулировки топливного насоса и повышени  ее точности, устройство дополнительно содержит втулку, размещенную между топливным насосом и приводом, в которой установлен вал привода насоса, выполненный с кольцевым и осевыми каналами , клапаны и форсунки, установленные на втулке, причем клапаны размещены в пеногасител х, а кажда  форсунка при помощи каналов-вала привода, двух трубопроводов ,- двух клапанов с двум  пеногасител ми установлена с возможностью соединени  с мензурками попере.менно с интервалом , соответствующим углам поворота
    5 вала топливного насоса дл  обеспечени  раздельной подачи предварительной и ос
    S
SU853941608A 1985-08-08 1985-08-08 Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива SU1285179A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853941608A SU1285179A1 (ru) 1985-08-08 1985-08-08 Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853941608A SU1285179A1 (ru) 1985-08-08 1985-08-08 Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1285179A1 true SU1285179A1 (ru) 1987-01-23

Family

ID=21193374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853941608A SU1285179A1 (ru) 1985-08-08 1985-08-08 Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1285179A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Фанлейб Б. Н. Топливна аппаратура автотракторных дизелей. - Л.: Машиностроение, 1974, с. 231. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI871127A0 (fi) Insprutningsanordning foer tvao braenslen i en foerbraenningsmotor.
DE3788406D1 (de) Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem.
ES443991A1 (es) Un aparato de bombeo de combustible liquido para suministrarcombustible a los motores de combustion interna.
FR2428148A1 (fr) Appareil de pompage pour l'injection de carburant
SE0100369L (sv) Förfarande och anordning för tillförsel av bränsle till en brännkammare
BR8804304A (pt) Bomba de injecao para sistemas de injecao de combustivel com injetores regulados para motores de combustao interna
SU884583A3 (ru) Топливный насос
SU1285179A1 (ru) Устройство дл регулировани топливного насоса высокого давлени с раздельной подачей топлива
GB1483906A (en) Fuel injection pumps for internal combustion engines
JPS6113740Y2 (ru)
JP3519089B2 (ja) 内燃機関用の液圧作動式燃料ポンプの作動方法及び該液圧作動式燃料ポンプ
PL267641A1 (en) Apparatus for fuel injection into compression-ignition engine with injection advance
FR2378950A1 (fr) Pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne
FR2404113A1 (fr) Dispositif de regulation de turboreacteur
EP0185914A3 (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
FR2721352B1 (fr) Pompe à haute pression pour alimenter des injecteurs d'essence pour moteurs à explosion.
ES8402909A1 (es) Aparato bombeador de inyeccion de combustible.
ES8307995A1 (es) "un aparato de bombeo de inyeccion de combustible para suministrar combustible a un motor de combustion interna".
US5378114A (en) Gaseous fuel injection pump
FR2592919A1 (fr) Pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne.
ES483223A1 (es) Bomba para usar en un sistema suministrador de combustible para un motor de combustion interna
JPS55160154A (en) Fuel injector for internal combustion engine
RU1775006C (ru) Система топливоподачи дизел
RU94025333A (ru) Топливный насос высокого давления
SU985390A1 (ru) Способ испытани топливного насоса распределительного типа