SU1284876A1 - Модульна система пассажирских транспортных средств - Google Patents
Модульна система пассажирских транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- SU1284876A1 SU1284876A1 SU833654534A SU3654534A SU1284876A1 SU 1284876 A1 SU1284876 A1 SU 1284876A1 SU 833654534 A SU833654534 A SU 833654534A SU 3654534 A SU3654534 A SU 3654534A SU 1284876 A1 SU1284876 A1 SU 1284876A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- section
- passenger
- axle
- trailer
- sections
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относитс к конструкции модульной системы пассажирских транспортных средств, включающей од- нозвенные двухосные, двухзвенные. трехосные и трехвезнные четырехосные сочлененные транспортные средства.
Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости производства и материалоемкости транспортных средств различной длины и вместимости за счет унификации основных узлов и агрегатов шасси и кузова, а также повьшение производительности перевозок за счет оптимизации компоновок основных узлов и агрегатов и планировки пассажирско го помещени .
.1 показано однозвенное двухосное транспортное средство, составленное из двух секций, вид сбоку; на фиг.2 - двухзвенное трехосное сочле- ненное:транспортное средство, составленное из трех секций, вид сбоку; на фиг 3 - трехзвенное четырехосное со
. Двухзвенное трехосное сочлененное пассажирское транспортное средство (Фиг.2) образуетс из т гача (секци 1), третьей секции 8 (узла сочленени ) и одноосного пассажирскоТрехзвенное четырехосное сочлененное пассажирское транспортное .
сочленени ), одноосного пассажирского прицепа (п той секции 11).
Компоновка и конструкци основчлененное транспортное средство, составленное из п ти секций; на фиг.4- 25 го прицепа (п та секци 11 систе- перва секци кузова, вид сбоку; на мы) . фиг.5 - то же, вид сверку; на фиг.6- втора секци кузова, вид сбоку; на фиг.7 - то же, вид сверху; на фиг.8- треть секци кузова, вид сбоку; на 30 средство (фиг.З) образуетс из т га- фиг.9 - то же, вид сберху; на фиг,10 - ча (секци 1), двух секций 8 (узлов четверта секци в виде узла сочленени между собой секций кузова,вид сбоку; на фиг.11 - то же, вид сверху; на фиг.12 п та секци кузова, вид 35 х узлов и агрегатов шасси и кузо- сбоку; на фиг.13 - то же, вид сверху. ва модульной системы безрельсовых
пассажирских транспортных средств из указанных вьппе секций позвол ют иметь в составе системы один тип си- 40 лового агрегата и блоков его управлени трансмиссии, ведущего моста с подвеской колес, управл емой оси с подвеской, сцепного устройства, шин, рулевого управлени , тормозной 45 системы, электрооборудовани . Кузова т гача (перва секций 1) и одно- . осного пассажирского прицепа, снабженного силовым агрегатом с блоками управлени (втора секций 7) полностью унифицированы, так как втора
Модульна система безрельсовых пассажирских транспортных средств содержит первую секцию 1 кузова с рабочим местом 2 водител , управл емой осью 3 и основными агрегатами - силовьм агрегатом 4 с блоками 5 управлени , которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова секции 1, причем указанные силовые агрегаты в совокупности с ведущим мостом 6 имеют длину А.
50
Втора секци 7 (фиг. 6 и 7) кузова имеет силовой агрегат 4 и блоки 5 управлени , которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова второй секции модульной системы , причем втора секци 7 имеет га- 55 баритную длину А, соответствующую длине части первой секции 1,
Треть секци 8 модульной системы (фиг.8 и 9) снабжена пассажирской
секци получена за счет соответстви части первой секции с длиной А (фиг„5) габаритной длине А второй секции (фиг,7).
Кузова третьей и п той секций имеют единые ремонтные комплекты кузовного оборудовани .
Таким образом, использование унифицированных секций кузовов транспо
O
гО накопительной площаддверью 9 и кой 10.
-П та секци 11 системы (фиг,12 и 13) имеет кузов, открытый с переднего торца, снабжена по меньшей мере двум пассажирскими дверьми 9 и накопительными площадками 10 и имеет управл емую ось 3 с подвеской колес (не показана).
Предлагаема модульна система имеет следующие конструктивные варианты .
Однозвенное двухосное пассажир- f5 ское транспортное средство (фиг.1) образуетс из т гача (секци 1) и третьей секции 8, снабженной пассажирской дверью 9 и накопительной площадкой 10.
. Двухзвенное трехосное сочлененное пассажирское транспортное средство (Фиг.2) образуетс из т гача (секци 1), третьей секции 8 (узла сочленени ) и одноосного пассажирско5 го прицепа (п та секци 11 систе- мы) . 30 средство (фиг.З) образуетс из т га- ча (секци 1), двух секций 8 (узлов 35 х узлов и агрегатов шасси и кузо- ва модульной системы безрельсовых
Трехзвенное четырехосное сочлененное пассажирское транспортное .
го прицепа (п та секци 11 систе- мы) . средство (фиг.З) образуетс из т га ча (секци 1), двух секций 8 (узлов х узлов и агрегатов шасси и кузо ва модульной системы безрельсовых
сочленени ), одноосного пассажирского прицепа (п той секции 11).
Компоновка и конструкци основго прицепа (п та секци 11 систе- мы) . средство (фиг.З) образуетс из т га- ча (секци 1), двух секций 8 (узлов х узлов и агрегатов шасси и кузо- ва модульной системы безрельсовых
секци получена за счет соответстви части первой секции с длиной А (фиг„5) габаритной длине А второй секции (фиг,7).
Кузова третьей и п той секций имеют единые ремонтные комплекты кузовного оборудовани .
Таким образом, использование унифицированных секций кузовов транспо312
ртньгх средств и одинаковое расположение и конструкци узлов шасси позвол ют иметь дл всей модульной системы пассажирских транспортных средств один тип кузовного оборудовани : пас- сажирских дверей, подножек, кожухов колес, окон, аварийных выходов, люков , дверок дл обслуживани систем, ветрового -и заднего окон, штамповок передней и задней части и т.п. Кро- ме унификации конструкции, позвол ющей снизить затраты как при производстве , так и при эксплуатации, предлагаема компоновка пассажирских транспортных средств обеспечивает макси- мальную производительность перевозок
за счет максимальной вместимости, выбранной по допустимой осевой нагрузке на вед чтций мост, и максимальной нагрузке на управл емый мост, определ емой максимальной грузоподъемностью шин; оптимального количества пассажирских дверей и накопительных площадок,.равномерно размещенных по длине транспортного средства и исключающих наличие тупиковых зон в салоне , а также за счет максимальных опорно-сцепных качеств транспортных средств, позвол ющих осуществл ть перевозки в различных дорожных и климатических услови х, при обеспе- чении их безойасности.
Фиг.
./ /
i
Фмг.7
5
Фмг.f
./
.5
Фнг-Э
Ф(4г.11
Фиг.1
Claims (4)
1. МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включающая в себя соединяемые между собой в различных сочетаниях секции одинаковой ширины и высоты, первая из которых выполнена в виде двухосного тягача, имеющего кузов с рабочим местом водителя, открытый с задней торцовой стороны, снабженный по меньшей мере двумя пассажирскими дверьми с накопительными площадками и имеющий ведущий мост и силовой агрегат с блоками управления; причем вторая секция выполнена.в виде одноосного пассажирского прицепа, открытого с двух торцовых сторон и снабженного одной пассажирской дверью с накопительной площадкой, а также узлы сочленения секций между собой и секцию, выполненную в виде одноосного пассажирского прицепа, открытого с передней торцовой стороны и имеющего одну пассажирскую дверь, накопительную площадку и уп равляемую ось, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости производства и материалоемкости транспортных средств различной длины и вместимости, она снабжена третьей секцией кузова, выполненной в виде пассажирского салона . с дверью и накопительной площадкой, открытой с передней торцовой стороны, при этом силовой агрегат с блоками управления в первой секции расположен перед ведущим мостом под полом кузова тягача, вторая секция снабжена силовым агрегатом с блоками управления, расположенным под полом прицепа перед мостом, который . выполнен ведущим, а одноосный пассажирский прицеп с управляемой осью снабжен по меньшей мере одной дополнительной пассажирской дверью.
2. Система поп.1, отличающая с я тем, что двухосное транспортное средство включает в себя последовательно соединенные между собой первую и третью секции.
3. Система поп.1, отличающаяся тем, что трехосное транспортное средство включает в себя последовательно соединенные между собой первую, четвертую и пятую секцию,
4. Система поп.1, отличающаяся тем, что четырехосное транспортное средство включает в себя последовательно соединенные между собой первую, четвертую, вторую, четвертую. и пятую секции.
SU .„,1284876
1 · 1284876
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833654534A SU1284876A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Модульна система пассажирских транспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833654534A SU1284876A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Модульна система пассажирских транспортных средств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1284876A1 true SU1284876A1 (ru) | 1987-01-23 |
Family
ID=21086218
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833654534A SU1284876A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Модульна система пассажирских транспортных средств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1284876A1 (ru) |
-
1983
- 1983-10-10 SU SU833654534A patent/SU1284876A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Выложенна за вка DE № 2622778, кл. В 61 В 13/00,опублик. 1977. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4469369A (en) | Module element of city bus or like vehicle and bus assembled on the basis of such module elements | |
EP0285131B1 (en) | Automotive rear underbody structure | |
US10919575B1 (en) | Vehicle chassis platform | |
CN104494700A (zh) | 轮梁式无桥车架 | |
US11260909B2 (en) | Vehicle chassis platform | |
US4862987A (en) | All-wheel-drive off-highway vehicle | |
US2837347A (en) | Frame for motor vehicles | |
US4062582A (en) | Truck construction | |
DE4032823A1 (de) | Verteilerfahrzeug | |
US4049289A (en) | Composite automotive vehicle, components thereof, and a method of constructing and using the same | |
SU1284876A1 (ru) | Модульна система пассажирских транспортных средств | |
US4114712A (en) | Motor vehicle with special arrangement of front wheels, front door, driver's cabin and engine | |
US4473127A (en) | Multiple-link articulated bus | |
US3276532A (en) | Vehicle | |
CN113954967B (zh) | 一种无人驾驶智能运输车结构 | |
CA1295352C (en) | Multipurpose chassis for commercial and special vehicles | |
GB2276128A (en) | Goods vehicles with separable cab and load space sections. | |
DE69102561T2 (de) | Motorfahrzeug bestehend aus Baueinheiten. | |
DE4012704C2 (de) | Mehrteiliges Straßenfahrzeug, insbesondere für den Personennahverkehr | |
EP1226062B1 (en) | Rear axle arrangement for a heavy vehicle | |
US3937292A (en) | Diesel-electric wheel tractor with steerable trucks | |
EP0397863A1 (en) | Vehicle | |
US5421613A (en) | Tractor trailer | |
EP3433160B1 (de) | Hinterwagen für ein nutzfahrzeug und nutzfahrzeug mit einem solchen hinterwagen | |
DE4419362A1 (de) | Niederflur-Gelenktriebwagen, insbesondere für den Personenverkehr auf innerstädtischen Schienennetzen |