SU1281936A1 - Устройство дл измерени нат жени ременной передачи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к измерительной технике и позвол ет повысить точность измерени . Механизм нагружени  выполнен в виде закрепленного на зажиме 1 барабана с фиксатором и измерительной шкалой 3. Барабан посредством гибкой т ги 6 с опорой 8, вьтолненной в виде скобы.На нижней планке скобы закреплен динамометр 9, а в пазах боковых планок установлен ролик 11 с возможностью вращени  и вертикального перемещени  относительно них. Цапфы 12 ролика

Description

СО

v

11 ТЗ

св гзаны с чувствительным элементом динамометра 9 посредством промбжу- точной опоры 10. При прокручивании барабана гибка  т га 6 наматываетс на него и, укорачива сь, ст гивает ветви ремн . Реакци  деформации ремн  воспринимаетс  через ролик 11 и промежуточную опору 10 чувствительным элементом динамометра 9. При этом ролик 11, проворачива сь

t

Изобретение относитс  к измерительной технике, в частности к приборам дл  контрол  нат жени  ремней при их монтаже и эксплуатации в передачах различных машин, например зер- ноуборочных комбайнов.

Цель изобретени  - повышение точ- .ности.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Устройство содержит клеммовый зажим 1 , на котором закреплен барабан с круглой мерной шкалой 3 и указате- лем 4 с одной стороны и фиксатором 5 (например, храповое колесо с собачкой ) - с другой. Гибка  т га 6 св зана одним концом с барабаном 2, проходит через обводные ролики 7 и вто- рым концом укреплена на подвижной опоре 8, выполненной в виде скобы. Н основании подвижной опоры закреплен динамометр 9, а на его чувствительном элементе через промежуточную опору 10 установлен ролик 11, при этом цапфы 12 ролика проход т через подшипники 13 опоры 10 и пазы 14 (продольные отверсти ) боковых планок подвижной опоры 8.

Устройство работает следующим образом.

Клеммовый зажим 1 устанавливают на середине одной из ветвей 15 ремн , а подвижную опору 8 - на второй ветви 16 и, прокручива  барабан 2, наматывают гибкую т гу 6, чтобы выбрать ее слабину, до начала нагружени  динамометра 9.

По указателю 4 считывают на кругловой шкале 3 рассто ние между

в подшипниках 13 на цапфах 12, занимает положение на соответствующей ветви ремн  в точке наибольшего прогиба и одновременно перемещаетс  по пазам 14 боковых планок опоры. Прогиб ремн , определ ющий величину нат жени , составл ет разницу величин рассто н ш между ветв ми до и после нагружени . 2 ил. .

ветв ми ремн  в ненагруженном состо нии .

Дл  нагружени  ремн  при опущенной собачке фиксатора 5 прокручиванием барабана 2 наматывают на него гибкую т гу 6 « след т за показани ми динамометра 9. При этом ролик 11, проворачива сь на цапфах 12 в (Подшипниках 13, перекатываетс  в точку наибольшего прогиба ветки 16 ремн  и одновременно, перемеща сь в пазах 14, передает нагрузку от ремн  через промежуточную опору 10 на чувствительный элемент динамометра 9. Дл  уменьшени  вли ни  сил трени гибка  т га проходит через обводные ролики 8.

После достижени , нагрузки на динамометре 9 расчетной останавливают прокручивание барабана 2 и считывают по указателю 4 на мерной шкале 3 полученное рассто ние между ветв ми ремн  в нагруженном состо нии. По величине разности показаний, т.е общему прогибу,суд т о величине нат жени .

Claims (1)

1. Формула изобретени

   Устройство дл  измерени  нат жени  ременной передачи, содержащее зажим, св занный через механизм нагружени  с опорой, динамометр и измерительную шкалу, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени , механизм нагружени  выполнен в виде закрепленного на зажиме барабана с фиксатором и измерительной шкалой, снабженного гибкой т гой, а опора выпол31281936

   нена в риде скобы, в боковых планках планок ролик, механически св занный

   .которой установлен с возможностью через промежуточную опору с динамометвращеми  и перемещени  вдоль боковых ром,закрепленным на основании скобы .

   75 /

   Г

   cfius-.l