SU1280270A1 - Горелка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и м.б. использовано дл  сжигани  топлива (Т). Изобретение позвол ет повысить экономичность пу-тем улучшени ,смесеобразовани  Т с воздухом. Т через отверсти  6 коллектора 2 поступает в выходной участок короба 1, где смешиваетс  с воздухом, прошедшим между лопатками 3. Последние с помощью приводов 4 и 5 могут устанавливатьс  с образованием системы параллельных конфузорных и диффузорных каналов. Благодар  поперечному расположению коллектора 2 Т поступает в зону смешени  равномерно вдоль фронта потока воздуха. В последнем образуетс  скоростной профиль с наличием градиентов скорости, что повьшает турбулентность и улучшает процесс смесеобразовани . 1 ил. (Л ND ЭО 0

Description

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано в горелочных устройствах дл  сжигани  топлива.

Цель изобретени  - повышение эко- номичности путем улучшени  смесеобразовани  топлива с воздухом.

На чертеже схематично изображена предлагаема  горелка.

-Горелка содержит воздухоподвод щий короб 1 с топливоподвод щим коллектором 2 и регулирующими лопатками 3, соединенными через одну с автономными приводами 4 и 5. Лопатки 3 установлены в выходном участке короба 1 перед коллектором 2, который имеет р д выпускных отверстий 6 и размещен поперек короба 1. Лопатки 3 соединены с приводами 4 и 5 с помощью рычагов 7 и 8 соответственно.

Горелка работает следующим образом.

Топливо подводитс  к коллектору 2 и через отверсти  6 поступает в выходной участок короба 1, где смешиваетс  с воздухом, прошедшим между лопатками 3. Устанавлива сь с помощью приводов 4 и 5, лопатки 3 могут образовывать систему параллельных конфу- зорных и диффузорных каналов.

Редактор А.Огар

Составитель А.Шиков

Техред Л.Олейник Корректор В.Бут га

Заказ 7044/37 Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

.Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4.

На выходе из дифФуэорных каналов 1

скорость потока воздуха уменьшаетс , а на выходе из конфузорных каналов возрастает. Благодар  поперечному расположению коллектора 2 топливо поступает в зону смешени  равномерно вдоль фронта потока воздуха, в котором образуетс  скоростной профиль с наличием градиентов скорости, что по- вьшхает турбулентность и улучшает процесс смесеобразовани  топлива с воздухом. В результате увеличиваетс  устойчивость факела и повьш1аетс  экономичность работы горелки.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано в горелочных устройствах дл  сжигани  топлива. Цель изобретени  - повышение экономичности путем улучшени  смесеобразовани  топлива с воздухом. На чертеже схематично изображена предлагаема  горелка. -Горелка содержит воздухоподвод щий короб 1 с топливоподвод щим коллектором 2 и регулирующими лопатками 3, соединенными через одну с автономными приводами 4 и 5. Лопатки 3 установлены в выходном участке короба 1 перед коллектором 2, который имеет р д выпускных отверстий 6 и размещен поперек короба 1. Лопатки 3 соединены с приводами 4 и 5 с помощью рычагов 7 и 8 соответственно. Горелка работает следующим образо Топливо подводитс  к коллектору 2 и через отверсти  6 поступает в выходной участок короба 1, где смешива етс  с воздухом, прошедшим между лопатками 3. Устанавлива сь с помощью приводов 4 и 5, лопатки 3 могут обра зовывать систему параллельных конфузорных и диффузорных каналов. На выходе из дифФуэорных каналов 1 скорость потока воздуха уменьшаетс , а на выходе из конфузорных каналов возрастает. Благодар  поперечному расположению коллектора 2 топливо поступает в зону смешени  равномерно вдоль фронта потока воздуха, в котором образуетс  скоростной профиль с наличием градиентов скорости, что повьшхает турбулентность и улучшает процесс смесеобразовани  топлива с воздухом. В результате увеличиваетс  устойчивость факела и повьш1аетс  экономичность работы горелки. Формула изобретени  Горелка, содержаща  воздухоподвод щий короб с топливоподвод щим коллектором и регулирующими лопатками, соединенными через одну с автономными приводами, отл.ичающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности путем улучшени  смесеобразовани  топлива с воздухом, регулирующие лопатки установлены в выходном участке короба перед топливоподвод щим коллектором, который размещен поперек короба и имеет р д выпускных отверстий.