Claims (1)
4 Изобретение относитс к сварке и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства. Цель изобретени - повьшение качества сварных соединений деталей, имеющих ориентированную под углом к плоскости стыка текстуру деформации. На фиг.1 показана схема оплавлени торцов кромок; на фиг.2 - сечение сварного соединени с рельефной зоно сплавлени кромок. Способ осуществл ют следующим образом . Перед сваркой кованых или штампованных деталей 1 и 2 (фиг.1) с ориен тацией текстуры деформации 3 под углом d к плоскости стыка размечают продольные участки на торцах кромок 4 и 5, оплавлению подвергают размеченные участки торцов кромок на глубину от 1 до 5 толщин с коэффициенто формы, каждого пр1оплава 6 и 7 в преде лах от 0;2 до 0,3, при этом ширину зоны между смежными проплавами и рас сто ние от кра торца кромки до проплава выбирают в пределах от 0,25 до 1,0 ширины проплава, измер емой по торцу кромки. Количество проплавов каждой кромки зависит от ее толщины. После оплавлени торцов кромок 4 и 5 детали 1 и 2 стыкуют и производ сварку с получением шва 8 (фиг.2). Коэффициент формы проплава кромо в пределах от 0,2 до 0,3 и ширины зо ны между смежными проплавами, или рассто ние от кра торца кромки до проплава - в пределах от 0,25 до 1,0 ширины проплава установлены экспериментально и вл ютс оптимальными. Ширина проплава составл ет не более 30% его глубины. П р и м -е р . Сваривают детали в виде поковок и штамповок из высоко прочного алюминиевого сплава 1201 Толщиной от 5 до 14 мм. Детали имеют текстуру деформации после обработк их давлением, ориентированную под углом к плоскости стыка в пределах от О до 60°. Оплавление торцов кромок производ т электронным лучом. -Количество проплавов от 1 до 3 при ширине проплава от 3 до 5 мм и глубина, проплава от 9 до 15 мм. После оплавлени торцы кромок фрезеруют на глубину до 1,5 мм, после чего производ т сварку деталей и испытани полученных сварных соединений с рельефной формой сплавлени кромок. В результате испытаний сварных соединений установлено, что прочность сварных соединений повысилась на 21%, ударна в зкость - на 28%. Использование изобретени позвол ет повысить качество сварных соединений деталей за счет получени рельефной формы сплавлени кромок и получить экономический эффект. Формула изобретени Способ сварки плавлением алюминиевых сплавов, при котором торцы кромок свариваемых деталей предварительно оплавл ют, а затем сваривают детали между собой, отличающийс тем, что, с целью повьшени качества сварных соединений деталей , имеющих ориентированную под углом к плоскости стыка текстуру деформации , торцы кромок разбивают на продольные участки и подвергают эти участки оплавлению глубиной от 1 до 5 толщин с коэффициентом формы каждого проплава в пределах от 0,2 до 0,3, при этом ширину зоны между смежными проплавами и рассто ние от кра торца кромки до проплава выбирают в пределах от 0,25 до 1,0 ширины проплава, измер емой по торцу кромки.4 The invention relates to welding and can be used in various areas of the national economy. The purpose of the invention is to improve the quality of welded joints of parts having a deformation texture oriented at an angle to the joint plane. Figure 1 shows a flashing of the edges; Fig. 2 is a cross-section of a welded joint with a relief edge fusion zone. The method is carried out as follows. Before welding forged or stamped parts 1 and 2 (Fig. 1) with orientation of the deformation texture 3, the longitudinal sections at the ends of the edges 4 and 5 are marked at an angle d to the plane of the butt, the marked ends of edges are reflowed to a depth of 1 to 5 thicknesses coefficients of the form, each float 6 and 7 in the range from 0; 2 to 0.3, while the width of the zone between adjacent pro-melts and the distance from the edge of the edge of the edge to the propell is chosen in the range from 0.25 to 1.0 of the width of the propell measured at the end of the edge. The number of fuses for each edge depends on its thickness. After the ends of the edges 4 and 5 are melted, parts 1 and 2 are joined and welding is performed to produce a seam 8 (figure 2). The chromo pro-melt shape factor in the range from 0.2 to 0.3 and the zone width between adjacent pro-melts, or the distance from the edge edge edge to the pro-melt in the range from 0.25 to 1.0, the propell widths are set experimentally and are optimal. . The fusion width is no more than 30% of its depth. P r and m-r. The parts are welded in the form of forgings and forgings of high-strength aluminum alloy 1201 Thickness from 5 to 14 mm. The parts have a deformation texture after processing by their pressure, oriented at an angle to the joint plane in the range from 0 to 60 °. The melting of the ends of the edges is produced by an electron beam. - The number of fuses from 1 to 3 with the width of the fusion of 3 to 5 mm and the depth of the fusion of from 9 to 15 mm. After melting, the ends of the edges are milled to a depth of 1.5 mm, after which the parts are welded and the welded joints are tested with the embossed edges. As a result of testing of welded joints, it was established that the strength of welded joints increased by 21%, impact strength - by 28%. The use of the invention allows to improve the quality of welded joints of parts due to obtaining a relief form of edge fusion and to obtain an economic effect. Claims The method of fusion welding of aluminum alloys, in which the ends of the edges of the welded parts are pre-fused, and then the parts are welded to each other, characterized by break into longitudinal sections and subject these areas to melting with a depth of 1 to 5 thicknesses with a coefficient of shape of each fusion in the range from 0.2 to 0.3, while the width of the zone between adjacent fusion The distance from the edge of the edge to the fusion is chosen from 0.25 to 1.0 times the width of the fusion measured at the edge of the edge.
1 313