1ЧЭ 1CE
00 ьо 00yo
О5 Изобретение относитс к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к магнитным ленточным конвейерам с повышенными углами наклона. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы конвейера путем обеспечени устойчивого положени перегородок на грузовой ветви ленты конвейера. На чертеже схематично изображен наклонный ленточный конвейер, обший вид. Наклонный ленточный конвейер содержит ленту 1, огибаюш,ую верхний 2 и нижний 3 барабаны, в обечайках которых расположены магниты. Подмагничивающие системы 4 расположены между роликоонор ами 5 под грузовой ветвью ленты 1, на которой установлены поперечные перегородки 6. Под холостой ветвью конвейера установлен наклонный желоб 7 дл подачи перегородок к нижнему барабану. Транспортируемый груз 8 располагаетс на грузовой ветви ленты, а под конвейером установлен бункер 9. nonepe4j ные перегородки 6 соединены между собой гибкими ферромагнитными т гами 10. В качестве гибкой т ги 10 может быть использован , например, стальной трос. Ленточный конвейер работает следующим образом. При движении ленга 1 огибает барабаны 2 и 3, опира сь на груженой ветви на роликоопоры 5, и транспортирует груз 8 в бункер 9. При работе конвейера поперечные перегородки 6, соединенные между собой гибкими ферромагнитными т гами 10, удерживаютс на ленте 1 за счет сил магнитного прит жени , создаваемых подмагничиваюШ .ИМИ системами 4. Поперечные перегородки 6 удерживают транспортируемый груз 8 от сползани вниз по ленте 1.На холостой ветви магнитное поле отсутствует, и перегородки 6 под действием собст1зенной силы т жести отрываютс от ленты 1, падают в желоб 7 и перемешаютс к магнитному бардбану 3, который прит гивает их и устанавливает на ленту l. Соединение поперечных перегородок 7 1ибкими ферромагнитными т гами 10 позвол ет перегородкам 6 удерживатьс на ленте 1 с равным шагом и использовать при этом запас сил трени всех перегородок и гибких ферромагнитных т г 10, наход щихс на грузовой ветви ленты 1 при переменном грузопотоке но длине конвейера, что повышает эксплуатационную надежность работы конвейера в целом.O5 The invention relates to the field of lifting and transport machinery, namely magnetic conveyor belts with elevated tilt angles. The aim of the invention is to increase the reliability of the operation of the conveyor by ensuring a stable position of the partitions on the cargo branch of the conveyor belt. The drawing schematically shows an inclined belt conveyor, a general view. Inclined conveyor belt contains a tape 1, skirting, the upper 2 and lower 3 drums, in the shells of which magnets are located. The magnetizing systems 4 are located between the rollers 5 under the cargo branch of the belt 1, on which transverse partitions 6 are installed. Under the idle branch of the conveyor, there is an inclined chute 7 for feeding the partitions to the lower drum. The transported cargo 8 is located on the cargo branch of the belt, and a bunker 9 is installed under the conveyor. Nonepe4j partitions 6 are interconnected by flexible ferromagnetic rods 10. For example, a steel cable can be used as a flexible rod 10. Belt conveyor works as follows. When moving, Lang 1 bends around the drums 2 and 3, resting on the loaded branch on the roller supports 5, and transports the load 8 to the hopper 9. When the conveyor is working, the transverse partitions 6 interconnected by flexible ferromagnetic drafts 10 are held on the tape 1 by forces of magnetic attraction generated by magnetized systems. 4. Transverse partitions 6 keep the transported load 8 from sliding down along the belt 1. On the idle branch there is no magnetic field, and the partitions 6 are detached from the belt 1, n give the chute 7 and the magnetic peremeshayuts bardbanu 3 which attracts and installs them on tape l. The connection of the transverse partitions 7 with flexible ferromagnetic traction 10 allows the partitions 6 to be held on the belt 1 with equal pitch and to use the friction force supply of all the partitions and flexible ferromagnetic pipes 10 on the cargo branch of the belt 1 at a variable load length of the conveyor, which increases the operational reliability of the conveyor as a whole.