SU1276919A1

SU1276919A1 - Arrangement for damping impacts of platform balance

Info

Publication number: SU1276919A1
Application number: SU833608797A
Authority: SU
Inventors: Александр Павлович Моисеенко; Олег Николаевич Алпатов; Виктор Дмитриевич Терешков
Priority date: 1983-06-23
Filing date: 1983-06-23
Publication date: 1986-12-15

Abstract

Изобретение относитс к весоизмерительной технике и позвол ет повысить надежность весов в работе при одновременном упрощении конструкции . В устройстве между грузоприемной плитой 3 и платформой 4 размещен амортизирующий блок 1, выполненный в виде герметичных секций 2 с давлением газовой среды в их полост х, равным давлению окружающей среды. При опускании на плиту 3 раскачивающегос т желого груза секции 2 сжимаютс , гас удар за счет эластичности их оболочки и высокой сжимаемости воздуха и поглоща боковые удары груза через направл ющие 7. Вытесн емый воздух закрывает дроссельньщ клапан 5 и полость в работас S ет как дополнительна амортизирующа секци ; Амортизирующий блок мосл жет быть вьшолнен из цилиндрических с секций 2, установленных под углом в несколько слоев. 2 з.п. ф-лы. 6 ил. rsD О5 СО СО The invention relates to a weight measuring technique and allows to increase the reliability of the weights in operation while simplifying the design. In the device between the load-receiving plate 3 and the platform 4 there is a shock-absorbing unit 1, made in the form of hermetic sections 2 with the pressure of the gaseous medium in their cavities equal to the pressure of the environment. When the swinging heavy load is lowered onto the slab 3, the sections 2 are compressed, extinguishing the impact due to the elasticity of their shell and the high compressibility of air and absorbing the lateral impacts of the load through the guides 7. The displaced air closes the throttle valve 5 and the cavity in S as an additional damping section; The shock-absorbing unit can be made of cylindrical sections 2, set at an angle of several layers. 2 hp f-ly. 6 Il. rsD O5 SB SB

Description

Изобретение относитс к весоизмерительной технике, а именно к устройствам дл гашени ударов, возникающих при загрузке раскачиваюп егос высокотоннажного груза на платформу весов.The invention relates to weighing technology, namely, devices for damping shocks that occur when loading the swing of high-tonnage cargo onto the weighing platform.

Цель изобретени - повьшение надежности весов в работе при одновременном упрощении конструкции.The purpose of the invention is to increase the reliability of the scales in operation while simplifying the design.

Выполнение амортизирующего блока в виде эластичной секционной пиевмо- подушки с внутренним давлением., равным давлению окружающей среды или не превышающим его более, чем на 0,2- 0,5 кгс/см , и размещение блока между грузовой плитой и платформой весов в один или более русов позвол ет при эксплуатации весов гасить и демпфировать удары, возникающие при укладке груза мостовым подъемным краном на платформу весов. Гашение и демпфирование ударов происходит одновременно за счет свободной эластичной деформации оболочки и сжати лег- косжимаемого и равномерно растекающегос по занимаемому объему воздуха, поглощающего своим объемом возникающие усили удара.Execution of a shock-absorbing unit in the form of an elastic sectional foam pillow with an internal pressure equal to the ambient pressure or not exceeding it by more than 0.2-0.5 kgf / cm, and placing the unit between the cargo plate and the weighing platform in one or over Rus allows for use of the scales to dampen and dampen the shocks that occur when the cargo is loaded by a bridge crane on the platform of the scales. The damping and damping of impacts occurs simultaneously due to the free elastic deformation of the shell and the compression of the easily compressible and evenly spreading air, which absorbs the volume of the impact forces produced.

Снабжение устройства обратным дроссельным клапаном, соедин юш,им дополнительную полость амортизирук т;е- го блока с атмосферой, обеспечивает, регулировку противоударного и демпфирующего качества амортизирующего блока при загрузке и разгрузке весов за регулировани объема воздуха и его давлени в секции.The supply of the device with a check throttle valve, connecting it, an additional cavity to it; its unit with the atmosphere, ensures the adjustment of the shockproof and damping quality of the damping unit when loading and unloading the balance for adjusting the air volume and its pressure in the section.

Выполнение устройства с дополнительной полостью-секи(ией позвол ет сократить расход эластичных материалов .The implementation of the device with an additional cavity-seki (and it allows to reduce the consumption of elastic materials.

На фиг,, показано предлагаемое устройство с амортизирующим блоком в виде одной секции, общий вид; на фиг.2 - то же, с амортизирующим блоком в виде р да секи;ий; на фиг . 3 и 4 - секции пневмоподушки амортизирующего блока, примеры выполнени ; на фиг.5 - устройство с много русным амортизирующим блоком, общий вид; на фиг.6 - устройство с секци ми разной высоты.Fig, shown shows the proposed device with a shock-absorbing unit in the form of a single section, a general view; figure 2 - the same, with a shock-absorbing unit in the form of a p and seki; in fig. 3 and 4 — sections of a pneumopillow of a shock-absorbing unit, examples of implementation; figure 5 is a device with a multi-light shock-absorbing unit, general view; Fig. 6 shows a device with sections of different heights.

л l

Устройство дл гашени ударов платформенных весов содержит амортизирующий блок 1 в виде эластичной пневмоподушки, состо щей из герметичных секций 2 (фиг. 1 и 2), установлен- нь1х между грузоприемной плитрй 3 иThe device for damping impacts of the platform scales contains a shock-absorbing unit 1 in the form of an elastic air cushion consisting of sealed sections 2 (Fig. 1 and 2), installed between the load-receiving plate 3 and

276919 . 2276919. 2

платформой 4 весов в контакте с грузоприемной плитой 3 в один или более русов (фиг.5), обратный дроссельный клапан 5, соедин ющий полость 6,platform 4 weights in contact with the load-receiving plate 3 in one or more Russ (figure 5), a check throttle valve 5 connecting the cavity 6,

5 представл ющую собой дополнительную секцию амортизирующего блока , размещенную по периме;тру грузоприемной плиты 3 и платформы 4 (фиг.1), с атмосферой . Секции 2 амортизирующего5, which is an additional section of a shock-absorbing unit, located along the perimeter; a load-carrying plate 3 and a platform 4 (FIG. 1), with an atmosphere. Section 2 shock-absorbing

fO блока (фиг.2) не св заны с атмосферой . Внутреннее давление в секци х равно давлению окружающей среды или не превышает его более, чем на 0,2- 0,5 кгс/см . Повьш ение избыточногоThe fO block (Fig. 2) is not associated with the atmosphere. The internal pressure in the sections is equal to the ambient pressure or does not exceed it by more than 0.2-0.5 kgf / cm. Increase excess

J5 давлени в секци х пневмоподущки увеличивает количество наход щегос в ограниченном объеме воздуха, что снижает его сжимаемость. В результате увеличиваетс давление на эластич20 ную оболочку пневмоподушки и, следовательно , упругость всей пневмоподушки , что ухудшает-ее демпфирующие свойства.J5 pressure in the airbag sections increases the amount of air contained in a limited volume, which reduces its compressibility. As a result, the pressure on the elastic shell of the air bag and, consequently, the elasticity of the entire air bag, which impairs its damping properties, increases.

Секции 2 могут быть вьтолнены вSection 2 may be implemented in

25 виде цилиндров, овалов, торов, с этой целью могут быть использованы автомобильные камеры, надувные матрасы, камеры м чей. На грузоприемной плите 3 и платформе 4 установлены центри- 25 kind of cylinders, ovals, tori, for this purpose car cameras, inflatable mattresses, chambers can be used. On the load plate 3 and the platform 4 are installed centrifugal

30 Рующие направл ющие 7 дл секций пневмоподушки, предотвращающие возможное вьтадение или сдвиги секций и вместе с последними поглощающие боковые удары груза.30 Shunting guides 7 for airbag sections, preventing possible section slip or shear and together with the latter absorbing side impacts of the load.

При 1зьтолнении устройства с много русным амортизирующим блоком 1 (фиг.5) цилиндрические секции 2 размещены в каждом слое параллельно, а между сло ми - под углом друг к дру гу. Ярусы могут быть разделены диафрагмой 8 с направл ющими 7 или без rиx. На фиг. 6 секции амортизирующего блока выполнены разной высоты, например , в виде шаров 9 и торов 10. When the device is equipped with a multi-layered shock-absorbing unit 1 (Fig. 5), the cylindrical sections 2 are placed in each layer in parallel, and between the layers at an angle to each other. The tiers can be separated by a diaphragm 8 with guides 7 or without rix. FIG. 6 sections of the damping block are made of different heights, for example, in the form of balls 9 and tori 10.

Устройство дл гашени ударов Shock absorbing device

платформенных весов работает следующим образом.platform scales works as follows.

При заарретированных весах на гру- зоприемную плиту 3 краном опускаетс раскачивающийс груз, например пакет катодной меди весом несколько тонн. Грузоприемна плита 3 принимает удар и распредел ет по всем секци м 2 амортизирующего блока i, при этомWhen the scales are caged, a swaying load is lowered onto the load receiving plate 3 by a crane, for example, a package of cathode copper weighing several tons. The cargo intake plate 3 receives a shock and distributes over all sections 2 of the damping unit i, while

55 секции 2 сжимаютс , давление в них повьштаетс всего на 0,05-0,2 кгс/см и удар полностью гаситс за счет высокой сжимаемости воздуха при та5055 sections 2 are compressed, the pressure in them increases only by 0.05-0.2 kgf / cm and the impact is completely extinguished due to the high compressibility of air at 50

ком низком избыточном давлении и за счет эластичности оболочки пневмопо- дуппси, а боковые удары груза поглощает пневмоподушка через центрирующе- поддерживающие направл ющие 7. Груз плавно без ударов нагружает платформу 4 весов. Затем открьюают арретир весов, груз взвешивают, закрывают арретир, снимают груз и цикл взвешивани повтор етс .a low overpressure and due to the elasticity of the casing of the pneumatic abutment, and the lateral impacts of the load absorb the pneumatic cushion through the centering support 7. The load smoothly without impacts loads the platform 4 weights. Then the weighing box is opened, the load is weighed, the lock is closed, the load is removed and the weighing cycle is repeated.

В ненагруженном состо нии полость секци 6 соединена с атмосферой через открытый обратный дроссельный клапан 5 и включаетс в работу при взвешивании груза повышенной массы. При ударе воздух, быстро вытесн емый из внутреннего объема полости 6, закрывает клапан 5 и секци 6 работает как дополнительна секци пневмопо- душки. При очень резком ударе груза In the unloaded condition, the cavity of section 6 is connected to the atmosphere through the open non-return throttle valve 5 and is put into operation when weighing the weight of the increased weight. Upon impact, the air, quickly expelled from the internal volume of cavity 6, closes the valve 5 and section 6 operates as an additional section of the airgun. With a very sharp shock

0грузоприемную плиту 3 и закрытии обратного клапана 5 повьшение давлени воздуха в полости-секции 6 устран етс за счет сброса части воздухаWith the load-bearing plate 3 and the closing of the check valve 5, the increase in the air pressure in the cavity section 6 is eliminated due to the discharge of part of the air

в атмосферу, что обеспечивает без- ударное плавное нагружение платформы весов.into the atmosphere, which ensures shock-free, smooth loading of the platform of scales.

Вьтолнение амортизирующего блокаCushion block

1в виде секций позвол ет устранить его перекос при децентрированной ук- ладке груза на весы и поглощать сильные боковые удары.1 in the form of sections allows one to eliminate its skew with a de-centered packing of the load on the scales and absorb strong side impacts.

Амортизирующий блок, вьтолненный из секций, уложенных в два и более сло (фиг.5), защищает весы от ударов сильно раскачивающегос груза за счет высокой пространственной подвижности грузоприемной плиты 3 относительно платформы 4 весов. Цилиндрические секции 2 в каждом слое вл ютс как бы катками, по которым перекатьгааетс грузоприемна плита 3. Так как коэффициент трени блиг ЮA shock-absorbing unit, made up of sections stacked in two or more layers (figure 5), protects the scales from impacts of a highly swinging load due to the high spatial mobility of the load-receiving plate 3 relative to the platform 4 scales. The cylindrical sections 2 in each layer are like rollers along which the load-receiving plate 3 is distorted. Since the coefficient of friction is 10

5 о5 o

5five

IQ 5Iq 5

00

зок к нулю, а катки (секции 2) при перекатывании вступают в эластичное взаимодействие с направл ющими 7, горизонтальные удары груза гас тс и на платформу весов не передаютс .the rolls to zero, and the rollers (sections 2), when rolling, enter into elastic interaction with the guides 7, horizontal shocks of the load are extinguished and are not transferred to the weighing platform.

При вьтолнении амортизирующего блока из разновысоких секций 9 и 10 последние включаютс в работу последовательно в зависимости от массы взвешиваемого груза.When executing a shock-absorbing unit from uneven sections 9 and 10, the latter are put into operation sequentially, depending on the weight of the weighed cargo.

Claims

The invention relates to weighing technology, namely, devices for damping shocks that occur when loading the swing of high-tonnage cargo onto the weighing platform. The purpose of the invention is to increase the reliability of the scales in operation while simplifying the design. The implementation of a shock-absorbing unit in the form of an elastic sectional foam pillow with an internal pressure equal to or not exceeding the ambient pressure by more than 0.20.5 kgf / cm and placing the unit between the cargo plate and the weighing platform in one or more Russ allows during the operation of the scales, to extinguish and dampen the blows that occur when the cargo is loaded with a bridge lifting arm onto the platform of the scales. The damping and damping of blows occur simultaneously due to the free elastic deformation of the shell and compression of the compensable and evenly spreading state over the volume of air absorbed, absorbing the volume of the impact force produced. Supplying the device with a check throttle valve, connecting it, the additional cavity is absorbed; its block with the atmosphere, provides adjustment of the shockproof and damping quality of the shock absorbing unit when loading and unloading the balance for adjusting the volume of air and its pressure in the section. The device with an additional cavity-section (and it allows to reduce the consumption of elastic materials. FIG., Shows the proposed device with a shock-absorbing unit in the form of one section, general view; figure 2 - the same, with a shock-absorbing unit in the form of Figs 3 and 4 - sections of the air bag of the cushioning block, examples of execution; Fig. 5 - a device with a multi-colored shock-absorbing block, general view; and Fig. 6 - a device with sections of different heights. platform scale contains shock-absorbing unit 1 in the form an elastic air bag consisting of pressurized sections 2 (Fig. 1 and 2), installed between the load plate 3 and 19. 2 platform 4 weights in contact with the load plate 3 in one or more Russ (figure 5), a check throttle valve 5, connecting cavity 6, which is an additional section of the shock-absorbing unit, located along the perimeter; the load receiving plate 3 and platform 4 (Fig. 1) with the atmosphere. Section 2 of the shock-absorbing unit (Fig. 2) is not connected with the atmosphere. The internal pressure in the sections is equal to the ambient pressure or does not exceed it by more than 0.20, 5 kgf / cm. Increasing the overpressure in the airbag sections increases the amount of air in the limited volume, which reduces its compressibility. As a result, the pressure on the elastic shell of the air bag is increased and, consequently, the elasticity of the whole air bag, which impairs its damping properties. Sections 2 can be made in the form of cylinders, ovals, tori, for this purpose car chambers, air mattresses, and chambers can be used. On the load-receiving plate 3 and platform 4, centrifugal guides 7 for air-cushion sections are installed, preventing possible section loss or displacement and, together with the latter, absorbing side impacts of the load. In the case of a device with a multi-stage damping unit 1 (Fig. 5), the cylindrical sections 2 are placed in each layer in parallel, and between the layers at an angle to each other. The tiers can be separated by a diaphragm 8 with guides 7 or without rix. FIG. 6 sections of the damping block are made of different heights, for example, in the form of balls 9 and tori 10. A device for damping impacts of platform scales works as follows. With the scales weighted in, a swinging load is lowered onto the load plate 3 by a crane, for example a package of cathode copper weighing several tons. The cargo intake plate 3 receives the shock and distributes the shock absorbing block i over all sections 2, the sections 2 are compressed, the pressure in them increases by only 0.05-0.2 kgf / cm and the impact is completely extinguished due to the high compressibility of air low overpressure and due to the elasticity of the casing of pneumopo duppsi, and the lateral impact of the load absorbs the pneumatic cushion through the centering supporting rails 7. The load smoothly and without impact strikes the platform 4 weights. Then the balance arrester is opened, the weight is weighed, the arrestor is closed, the cargo is removed, and the weighing cycle is repeated. In the unloaded condition, the cavity of section 6 is connected to the atmosphere through the open non-return throttle valve 5 and is put into operation when weighing the cargo of increased mass. Upon impact, the air, quickly expelled from the internal volume of cavity 6, closes valve 5 and section 6 operates as an additional section of the air bag. With a very sharp impact of the load, the load-bearing plate 3 and the closing of the check valve 5 close the air pressure in the cavity section 6 is eliminated due to the discharge of part of the air into the atmosphere, which ensures shock-free smooth loading of the scale platform. The implementation of the shock-absorbing unit 1 in the form of sections makes it possible to eliminate its misalignment when the load is placed on the scales in a decentral manner and absorbs strong side impacts. A shock-absorbing unit, made up of sections stacked in two or more layers (figure 5), protects the scales from impacts of a highly swinging load due to the high spatial mobility of the load-receiving plate 3 relative to the platform 4 scales. The cylindrical sections 2 in each layer are like rollers, on which the load-receiving plate 3 is crossed. Since the coefficient of friction is close to zero, and the rollers (section 2) enter into elastic interaction with the guides 7 as they roll, horizontal shock of the load is extinguished and no scales are transferred to the platform. When executing a shock-absorbing unit from uneven sections 9 and 10, the latter are put into operation sequentially, depending on the weight of the weighed cargo. Claim 1. Device for damping platform platform impacts, comprising a hollow shock-absorbing unit mounted on a weighing platform between it and a load-receiving plate with centering guides, filled with a gaseous medium, characterized in that, in order to increase the reliability of the balance while simultaneously simplifying the design, The shock-absorbing unit is made in the form of an airbag, consisting of one or a row of sealed sections with the pressure of the gas medium in their cavities equal to the pressure of the environment, each of which is zmeschena in direct contact with a load plate.

2. The device according to claim 1, characterized in that the airbag section is located around the perimeter of the load-receiving plate and the platform of the scales with the formation of an additional shock-absorbing cavity-section, equipped with a backflow throttle valve.

3. Device POP.1, characterized in that the sections of the damping block are cylindrical and installed in several layers, with each layer parallel, and between the layers at an angle to each other.

ragg

hf4

(fruaS