SU1275626A1 - Устройство дл дифференциальной защиты с торможением - Google Patents

Устройство дл дифференциальной защиты с торможением Download PDF

Info

Publication number
SU1275626A1
SU1275626A1 SU853890839A SU3890839A SU1275626A1 SU 1275626 A1 SU1275626 A1 SU 1275626A1 SU 853890839 A SU853890839 A SU 853890839A SU 3890839 A SU3890839 A SU 3890839A SU 1275626 A1 SU1275626 A1 SU 1275626A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
brake
input
signal
output
differential
Prior art date
Application number
SU853890839A
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Владимирович Куприенко
Адольф Николаевич Бурнашев
Original Assignee
Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова filed Critical Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова
Priority to SU853890839A priority Critical patent/SU1275626A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1275626A1 publication Critical patent/SU1275626A1/ru

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Изобретение относится к электротехнике, а именно к релейной защите, и может быть использовано для защиты шин электроустановок, генераторов, трансформаторов и другого элек- 5 трооборудования.
Цель изобретения - повышение чувствительности.
На чертеже показана блок-схема устройства для дифференциальной за- 10 щиты с торможением.
Устройство содержит датчики тока, выполненные в виде трансформаторов 1 -3 с преобразователями 4-6 токнапряжение и установленные со всех 15 сторон защищаемого объекта. Выходы датчиков тока подключены к блоку 7 формирования дифференциального рабочего сигнала, содержащего сумматор 8 и первый формирователь 9 модуля, 20 и через выпрямители 10-12 - к первому 13 и второму 14 блокам формирования тормозного сигнала. Первый блок 13 формирует тормозной сигнал, пропорциональный арифметической сум- 25 ме токов плеч, а. второй блок 14 сигнал, пропорциональный максимальному из токов плеч.
К выходу сумматора 8 подключен блок 15 контроля формы дифференциаль- 35 наго тока, состоящий из последовательно соединенных фильтра 16 высоких частот, второго формирователя 17 модуля, сглаживающего фильтра 18 и порогового элемента 19. Выход порогового элемента подключен к управляющему входу переключателя 20,. выход которого соединен с тормозным входом реагирующего органа 21, а два переключающих входа - с выходами блоков 13 и 14 формирования тормозного сигнала.
Устройство работает следующим образом.
При внутренних коротких замыкалиях токи плеч поступают в сумматор 8 •блока 7 формирования рабочего дифференциального сигнала и на реагирующий орган 21, тормознохт сигнал на который поступает от первого блока ТЗ формирования тормозного сигнала, 5θ при этом- разность дифференциального и тормозного сигнала превышает уставку срабатывания..
При внешнем коротком замыкании, ые сопровождающемся глубоким насы- 55 щением трансформатора тока, на рабочий вход реагирующего органа 21 поступает сигнал, пропорциональный небалансу токов плеч, _а к тормозному входу органа 21 - тормозной сигнал, который с учетом выбранного коэффициента торможения пропорционален арифметической сумме токов плеч и больше сигнала на рабочем входе, т.е. защита блокируется.
При внешних коротких замыканиях, сопровождающихся глубоким насыщением трансформатора тока, уровень сигнала датчиков тока характеризуется наличием высших гармонических составляющих, которые выделяются фильтром 16 и через второй формирователь 17 модуля и сглаживающий фильтр 18 поступают на вход порогового элемента 19, вызывают его срабатывание и перевод переключателя 20 в другое положение, при котором тормозной вход реагирующего органа 21 подключается к выходу второго блока 14 формирования тормозного сигнала, пропорционального максимальному из токов плеч.
При выбранном для. такого режима коэффициенте торможения обеспечивается блокирование защиты. За счет снижения коэффициента торможения первого блока 13 формирования тормозного сигнала увеличивается чувствительность защиты.

Claims (3)

1 Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к релейной защите и может быть использовано дл  защиты шин электроустановок, генераторов , трансформаторов и другого электрооборудовани  . Цель изобретени  - повьшзение чувствительности . На чертеже показана блок-схема устройства дл  дифференциальной защиты с торможением. Устройство содержит датчики тока , выполненные в виде трансформаторов 1 -3 с преобразовател ми 4-6 токнапр жение и установленные со всех сторон защищаемого объекта. Выходы датчиков тока подключены к блоку 7 формировани  дифференциального рабочего сигнала, содержащего сумматор 8 и первый формирователь 9 модул , и через выпр мители 10-12 - к пер вому 13 и второму 14 блокам формир вани  тормозного сигнала. Первый блок 13 формирует тормозной сигнал, пропорциональньш арифметической сумме токов плеч, а. второй блок 14 сигнал , пропорциональный максимальному из токов плеч, К выходу сумматора 8 подключен блок 15 контрол  формы дифференциап ного тока, состо щий из последова тельно соединенных фильтра 16 высоких частот, второго формировател  1 модул , сглаживающего фильтра 18 и порогового элемента 19. Выход порогового элемента подключен к зправл  ющему входу переключател  20, выход которого соединен с тормозным входом реагирующего органа 21 , а два п реключающих входа - с выходами блоков 13 и 14 формировани  тормозного сигнала. Устройство работает следующим об разом. При внутренних коротких замьжани х токи плеч поступают в сумматор 8 блока 7 формировани  рабочего дифференциального сигнала и на реагирующий орган 21, тормозной сигнал на который поступает от первого блока ТЗ формировани  тормозного сигнала, при этом- разность дифференциального и тормозного сигнала превьгаает устаВ ку срабатывани .. При внешнем коротком замыкании, не сопровождагацемс  глубоким насыщением :трансформатора тока, на рабочий вход реагирующего органа 21 поступает сигнал, пропорциональный 62 небалансу токов плеч, а к тормозному входу органа 21 - тормозной сигнал, который с учетом выбранного коэффициента торможени  пропорционален арифметической сумме токов плеч и больше сигнала на рабочем входе, т.е. защита блокируетс . При внешних коротких замыкани х, сопрово кдшощихс  глубоким насыщением трансформатора тока, уровень сигнала датчиков тока характеризуетс  наличием высших гармонических составл ющих , которые выдел ютс  фильтром 16 и через второй формирователь 17 модул  и сглаживающий фильтр 18 поступают на вход порогового элемента 19, вызывают его срабатывание и перевод переключател  20 в другое положение, при котором тормозной вход реагирующего органа 21 подключаетс  к выходу второго блока 14 формировани  тормозного сигнала, пропорционального максимальному из токов плеч. При выбранном дл , такого режима коэффициенте торможени  обеспечиваетс  блокирование защиты. За счет снижени  коэффициента торможени  первого блока 13 формировани  тормозного сигнала увеличиваетс  чувствицельность защиты. Формула изобретени  1, Устройство дл  дифференциальной защиты с .торможением, содержащее датчики тока, установленные по концам защищаемого объекта, вторичные обмотки которых подключены к блоку формировани  дифференциального рабочего сигнала, состо щего из последовательно соединенных сумматора и первого формировател  модул , и через вьшр мителн - к первому блоку формировани , тормозного сигнала, пропорционального арифметической сумме токов плеч, реагирующий орган, рабочий вход которого соединен с выходом блока формировани  дифференциального рабочего сигнала, а тормозной вход св зан с выходом первого блока формировани  тормозного сигнала , отличающеес  тем, что, с целью повьщ ени  чувствительности , дополнительно введены переключатель , второй блок формировани  тормозного сигнала, блок контрол  формы сигнала, при этом выход блока контрол  формы сигнала соединен с управл юи1им входом переключател .. 3 выход которого соединен с тормозным входом реагирующего органа, переключающие входы подключены к выходам первого и второго блоков формировани  тормозного «игнала, при зтом вто рой блок формировани  тормозного сигнала подключен своим вхо дом параллельно входу первого блока формировани  тормозного сигнала , вход блока контрол  формы сигнала подключен к выходу сумматора блока формировани  рабочего дифференциаль ного сигнала. 26
2.Устройство по п. 1, отличающеес  TeMj что второй ч блок формировани  тормозного сигнала выполнен в виде амплитудного селектора .
3.Устройство по п. I, о т л ичающеес  тем, что блох контрол  формы сигнала вьлолнен в виде последовательно соединенных фильтра высоких частот, второго формировател  модул , сглаживающего фильтра и порогового элемента, выход которого подключен к выходу блока контрол  формы сигнала.
SU853890839A 1985-04-26 1985-04-26 Устройство дл дифференциальной защиты с торможением SU1275626A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853890839A SU1275626A1 (ru) 1985-04-26 1985-04-26 Устройство дл дифференциальной защиты с торможением

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853890839A SU1275626A1 (ru) 1985-04-26 1985-04-26 Устройство дл дифференциальной защиты с торможением

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1275626A1 true SU1275626A1 (ru) 1986-12-07

Family

ID=21175501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853890839A SU1275626A1 (ru) 1985-04-26 1985-04-26 Устройство дл дифференциальной защиты с торможением

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1275626A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 266909,.кл. Н 02 Н 7/04, 1965. Авторское свидетельство СССР № 237240, кл. Н 02 Н 3/28, 1965. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1275626A1 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты с торможением
SU904087A1 (ru) Способ защиты управл емого преобразовател
SU669457A1 (ru) Устройство дл ограничени угла управлени одноканальной асинхронной системы фазового управлени
SU1410161A1 (ru) Реле максимального тока
SU955325A2 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты сборных шин
SU1815727A1 (en) Device for protection of synchronous generator from short circuits in turns and asymmetric short circuits
SU743106A1 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты с торможением
SU605285A1 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты с торможением
SU782033A1 (ru) Устройство дл защиты от обрыва фазы в трехфазной электроустановке
SU826488A1 (ru) УСТЮЙСТВО ДЛЯ» ЗАЩИТЫ РЕВЕРСИВНОГО ПгеОБРАЗОВАТЕЛЯ
SU1026224A1 (ru) Способ защиты шахтной контактной сети посто нного тока от короткого замыкани
SU1265909A1 (ru) Устройство дл защиты тиристорного преобразовател частоты
SU693502A1 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты электроустановки
RU2024143C1 (ru) Устройство для быстродействующей токовой защиты электроустановки переменного тока
SU680132A1 (ru) Устройство регулировани токов синхронного генератора в режиме ограничени перегрузки
SU919010A1 (ru) Устройство дл защиты цепи тиристорного возбуждени электрической машины
SU1150690A1 (ru) Устройство дл защиты от замыкани на землю электрической сети с изолированной нейтралью
SU892354A1 (ru) Устройство дл контрол пропадани напр жени фаз вычислительного устройства
SU473254A1 (ru) Дифференциально-фазное реле
SU636549A1 (ru) Устройство дл формировани пр моугольных импульсов от максимального тока трехфазной системы
SU1624588A1 (ru) Устройство дл защиты трансформатора, регулируемого под нагрузкой
SU815835A1 (ru) Устройство дл защиты от замыкани НА зЕМлю B СЕТи C изОлиРОВАННОй НЕйТ-РАлью
SU1309159A1 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты трансформатора с регулированием напр жени под нагрузкой
SU574814A1 (ru) Устройство дл защиты многообмоточного генератора, с мостовыми выпр мител ми на выходе
SU943964A2 (ru) Устройство дл дифференциальной защиты сборных шин