SU12738A1

SU12738A1 - Aircraft

Info

Publication number: SU12738A1
Application number: SU23779A
Authority: SU
Inventors: Н.Г. Резницкий
Original assignee: Н.Г. Резницкий
Priority date: 1928-01-07
Filing date: 1928-01-07
Publication date: 1930-01-31

Description

В пред.1агаемом летательном аппарате , относ щемс к аппаратам, снабженным вместо обычно примен емых пропнелеров гребными колесами, применены универсальные рули управлени , служащие одновременно рул ми высоты и рул ми направлени .In the proposed aircraft, related to devices equipped with propeller wheels instead of the commonly used propellers, universal rudders are used, which serve simultaneously as elevators and rudders.

На чертеже фпг. 1 изображает летательный аппарат в продольном вертикальном разрезе; фиг. 2-то же в горизонтальном разрезе; фиг. 3-доперечный разрез аппарата; фиг. 4- деталь укреплени колеса щасси.In the drawing fpg. 1 shows an aircraft in longitudinal vertical section; FIG. 2 is the same in horizontal section; FIG. 3-transverse section of the apparatus; FIG. 4- detail of strengthening the wheel.

Фюзел ж J, (фиг. 1-3) имеет форму пр моугольной призмы, оканчивающейс спереди пирамидой и разделенной поперечпыми перегородками на несколько частей. За пирамидальным отсеком, служащим местом дл наблюдател , установки вооружени п проч. и снабженным окнами а, Ь, с, помещено машинное отделение, в котором расположен вал а мотора A на подшипниках концы вала вь1ход т наружу фюзел жа дл укреплени на них гребных колес I-I; наверху О -место дл установки воздушного насоса, служащего дл освежени воздуда в моторных отсеках. Выше и ниже следующего отделени фюзел жа расположены крыль Н- J/, на стойках 17-U; далее помещено второе машинное отделение, оборудованное подобно нервому, а за ним рулева рубка, выще к ниже которой расположены рулевые поверхности 2 и cL, служащие одновременно рул ми высоты и поворотов, дл чего ось s, поверхности и. установлена в трубке S, составл ющей ось поверхности d.,. Кажда из осей s, и S поворачиваетс соответствующими штурвалами I s f, с места д пилота. Рулевые новерхности расположены симметрично относительно уном нутых осей. Трубка 8 имеет тарелку t, котора упираетс в тарелку i,; оси вращаютс в подшипниках 4 и 5. Рубка имеет окна а, Ь.The fuselage J, (figs. 1-3) has the shape of a rectangular prism terminating in front of the pyramid and divided by transverse partitions into several parts. Behind the pyramidal compartment, which serves as an observer, install weapons, etc. and equipped with windows a, b, c, the engine compartment is located, in which the shaft of motor A is located on bearings, the shaft ends go out to the outside of the fuselage to support them with paddle wheels I-I; at the top is an O-seat for installing an air pump that serves to refresh the air in the engine compartments. Above and below the next section of the fuselage, the wings H – J / are located, on the uprights 17-U; then a second engine room is placed, equipped like a nerve, and behind it is a steering wheelhouse, below to which are located the steering surfaces 2 and cL, simultaneously serving as elevators and turns, for which the s axis, the surfaces and. installed in tube S, which forms the axis of the surface d.,. Each of the axes s, and S is rotated by the respective steering wheels I s f, from the position d of the pilot. The steering surfaces are located symmetrically with respect to the unified axles. The tube 8 has a plate t, which rests on the plate i; The axes rotate in bearings 4 and 5. The deckhouse has windows a, b.

Аппарат снабжен шасси с колесами 7-8; удар ири спуске см гчаетс нружинами у, у, и jp (фиг. 4).The device is equipped with a chassis with wheels 7-8; The blow of the slide down the hill is softened by the y, y, and jp springs (Fig. 4).

Управление рул ми нроизводптс следующим образом: дл новорота вправо оба рул став тс в положение АВ (фиг. 2): дл поворота влево- в положение . Дл руль dj следует поставить в направлении линии CD, а руль d -вдоль фюзел жа . При установке на снуск рули устанавливают в обратном положении. Дл затормаживани аппарата при спуске оба рул следует установить перпендикул рно к фюзел жу.Steering wheel control is as follows: to turn right, both rolls are in the AB position (Fig. 2): to turn left to the position. For the steering wheel dj should be placed in the direction of the CD line, and the steering wheel d - along the fusell. When installed on snusk steering wheels set in reverse position. To decelerate the vehicle during descent, both rudders should be installed perpendicular to the fuselage.

Предмет е нт а.The subject of e nt a.

рщг rschg

ITfft, : ITfft,:

Летательный аппарат, снабженный гребными колесами, характеризующийс применением установленных под фюзел жем н над ним рулевых поверхностей и, и и (фиг. 1-3), слу Еащих одновременно рул ми высоты и ыоворотов, дл чего ось s, новерхности й-з установлена в трубке S.An aircraft equipped with paddle wheels, characterized by the use of steering surfaces i and installed under the fuselage and above it, and (Fig. 1-3), serving simultaneously as elevators and turns, for which the s axis, the surface of tube S.

составл ющей ось иоверхности d,, каковые поверхности расположены симметрично относительно упом нутых осей, снабженных, кажда в отдельности , штурвалами I в 1, при чем упом нутые поверхности могут быть использованы как тормозные поверхности при пробеге после спуска, дл чего обе поверхности устанавливаютс по линии DC (фиг. 2).the axis of the surface and the surface d, which surfaces are arranged symmetrically with respect to the said axes provided, each individually, with the rudders I to 1, and the said surfaces can be used as braking surfaces during the run after descent, for which both surfaces are installed along the line DC (Fig. 2).

ВЙVy

фиг 4.fig 4.

/7 ЛУ/ / 7 LU /

УVUV