SU12737A1 - Device to account for axles entering and leaving the site - Google Patents
Device to account for axles entering and leaving the siteInfo
- Publication number
- SU12737A1 SU12737A1 SU23484A SU23484A SU12737A1 SU 12737 A1 SU12737 A1 SU 12737A1 SU 23484 A SU23484 A SU 23484A SU 23484 A SU23484 A SU 23484A SU 12737 A1 SU12737 A1 SU 12737A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- contact
- leaving
- site
- account
- rail
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Предлагаемое приспособ.1ение предназначаетс дл учета вход щих или выход щих с участка пути осей и состоит из двух счетных механизмов, один из которых приводитс Б действие каждою вход щей, а другой- каждою выход щей из участка осью (скатом) независимо от того, в каком напраз.жении происходит движение поезда. Эти счетные механизмы могут , например, приводить в движение стрелки, перемещающиес по общему циферблату, так что разница в положени х стрелок будет указывать число наход щихс на участке пути осей, а совпадение стрелок даст знать о том, что путь свободен.The proposed device is intended to take into account axes entering or leaving the track section and consists of two counting mechanisms, one of which is driven by the action of each entry and the other by the axis (slope) leaving the site regardless of what kind of traffic is the train going on? These counting mechanisms, for example, set in motion the arrows moving along the common dial, so that the difference in the positions of the arrows will indicate the number of axes in the track, and the coincidence of the arrows will let you know that the path is clear.
Действием этих счетных механизмов управл ют рельсовые контакты, расположенные, согласно предлагаемому изобретению, попарно у каждого конца участка пути. Оба контакта каждой нары смещены друг относительно друга в направлейии рельсовой колеи таким образом, что движущийс скат прежде всего замыкает один контакт, затем оба и, наконец, только второй контакт, тогда как при движении в обратном положении контакты замыкаютс в обратной последовательности . С контактами соединены переключающие реле таким образом, что при замыкании только первого или только второго контакта общий корь реле перекладываетс в том или другом направлении, а нрй одновременном замыкании обоих контактов этот корь своего положени не измен ет. В зависимости от ноложени кор тот или другой из счетных механизмов включаетс в электрическую цень, котора составлена таким образом, что замыкаетс только при соприкосновении ската одновременно с обоими рельсовыми контактами , которые располагаютс возле рельсов и отжимаютс книзу на несколько миллиметров ребордою колеса , при чем происходит замыкание тока, нродолжающеес до тех нор, пока реборда остаетс в соприкосновении с контактом.The action of these counting mechanisms is controlled by rail contacts located, according to the invention, in pairs at each end of the track. Both contacts of each bunker are displaced relative to each other in the direction of the rail track in such a way that the moving ramp first closes one contact, then both and finally only the second contact, while in the reverse position the contacts close in reverse order. The contacts are connected to the switching relays in such a way that when only the first or only the second contact is closed, the common measr of the relay is shifted in one direction or the other, and the simultaneous closing of both contacts does not alter its position. Depending on the crust position, one or the other of the counting mechanisms is included in the electric value, which is composed in such a way that it closes only when the ramp touches simultaneously with both rail contacts, which are located near the rails and are squeezed down a few millimeters by the rim of the wheel, and short circuit occurs. the current lasts as long as the flange remains in contact with the contact.
На чертеже фиг. 1 изображает схему электрических соединений приспособлени ; фиг. 2-по.чожение рельсовых контактов.In FIG. 1 shows the electrical connections of the device; FIG. 2-way rail contacts.
Перемещающийс в направлении стрелки на фиг. 2 скат приходит вMoving in the direction of the arrow in FIG. 2 ramp comes in
соприкосновение прежде всего с контактом I, при чем возникает следующа цепь:-земл (рельс), обмотка реле ш,, источник i, тока, контакт 1, реборда колеса, рельс.contact first of all with contact I, whereby the following circuit occurs: - ground (rail), relay coil w, source i, current, contact 1, wheel flange, rail.
Реле m перекладывает корь г влево и, вследствие этого соедин ет положительный полюс источника й тока со счетным механизмом а,, регистрирующим вход щие на участок скаты. В тот момент, когда скат нриходит в соприкосновение также с контактом П, замыкаетс следующа цепь:--рельс, контакт II, источник.и, тока, счетный механизм а,, источник &J тока, контакт I, рельс, и обе батареи оказываютс включенными последовательно , вследствие чего стрелка механизма а перемещаетс на одно деление вперед.The relay m transfers the switch r to the left and, as a result, connects the positive pole of the current source to the counting mechanism a, registering incoming slopes. At that moment, when the ramp comes into contact with contact P, the following circuit closes: - rail, contact II, source, and current, counting device a, current source & J, contact I, rail, and both batteries turn on in series, as a result of which the needle of the mechanism a moves one division forward.
При этом происходит также возбуждение реле mj, но последнее не в состо нии переложить корь г на другую сторону, пока последующий удерживаетс еще реле т,. Лишь в тот момент, когда скат сходит с контакта I и продолжает оставатьс в соприкосновении только с контактом II, корь г перекладываетс , так как возбуждение реле т, прекращаетс , но это перекладывание не оказывает, однако, никакого действи на счетный механизм а, так как цепь его прервана у контакта I.In this case, the relay mj is also excited, but the latter is not able to shift the measles to the other side while the next one is still being held by the relay m ,. Only at that moment, when the ramp comes off from contact I and continues to remain in contact only with contact II, the measles are shifted, since the excitation of the relay t stops, but this shifting does not, however, have any effect on the counting mechanism a, since its circuit is interrupted at contact I.
Аналогично, когда скат достигает конца участка пути, он проходит сперва по контакту III, и, при посредстве кор г, присоедин ет счетный механизм а к положительному полюсу источника Ь тока. Когда затем скат замыкает одновременно контакты III и IV, стрелка механизма а, нередвигаетс на одно деление вперед , после чего стрелки обоих счетных механизмов оп ть покрывают друг друга, извеща о том, что путь свободен.Similarly, when the ramp reaches the end of a section of the path, it first passes through pin III, and, by means of the core r, connects the counting mechanism a to the positive pole of the current source b. When the ramp then closes at the same time pins III and IV, the arrow of mechanism a is not moved forward one division, after which the arrows of both counting mechanisms again cover each other, informing them that the path is clear.
Действие приспособлени было бы таким же, если бы скат, изменив направление своего движени на обратное , снова вошел на участок, замкнулс бы сперва контакт II, затем одновременно контакты П и I и, наконец , контакт I.The operation of the device would be the same if the ramp, changing the direction of its movement to the opposite, entered the site again, would close first contact II, then simultaneously contact P and I and finally contact I.
Предмет натента.The subject of the natent.
Приспособление дл учета вход щих и выход щих с участка осей, характеризующеес совокупным применением: а) двух пар I, II и Ш, IV рельсовых контактов, расположенных по концам участка так, что контакты каждой пары смещены несколько один относительно другого и б) двух электрических цепей с источниками &,, тока и реле т, от, нри разновременном возбуждении которых должен перекладыватьс в соответственную сторону корь г, замыка цепь одного из счетных механизмов а, а, нитание каковой цепи производитс в период одновременного возбуждени цепей обоих источников Ь, ЪA device to account for axles entering and leaving the site, characterized by cumulative use: a) two pairs I, II and Ш, IV rail contacts located at the ends of the section so that the contacts of each pair are displaced several one relative to the other and b) two electrical circuits with sources &, current and relay t, from which, at different times, the excitation of which must be shifted to the corresponding side of measles r, closure of the circuit of one of the counting mechanisms a, a, which thread is produced during the simultaneous excitation of the circuit nd both sources b, b
фип1.fip1
гп,gp,
22
J J
фипЗ.phyp3
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU23484A SU12737A1 (en) | 1927-03-11 | 1927-03-11 | Device to account for axles entering and leaving the site |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU23484A SU12737A1 (en) | 1927-03-11 | 1927-03-11 | Device to account for axles entering and leaving the site |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU12737A1 true SU12737A1 (en) | 1930-01-31 |
Family
ID=48334000
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU23484A SU12737A1 (en) | 1927-03-11 | 1927-03-11 | Device to account for axles entering and leaving the site |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU12737A1 (en) |
-
1927
- 1927-03-11 SU SU23484A patent/SU12737A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU12737A1 (en) | Device to account for axles entering and leaving the site | |
DE485725C (en) | Monitoring device for current transformers and similar electrical apparatus | |
US2013947A (en) | Remote control for toy electric vehicles | |
SU1034938A1 (en) | Apparatus for controlling shutting traffic light | |
SU31050A1 (en) | Device for single track autolock | |
SU57684A1 (en) | Device for counting moving objects | |
DE435456C (en) | Direction indicators | |
US2368785A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
US1960467A (en) | Highway crossing protection apparatus | |
SU30718A1 (en) | Auto Block Device | |
SU44952A1 (en) | A device for determining at the station the location of a moving train. | |
SU37135A1 (en) | Device for electrical blocking alarm | |
SU40817A1 (en) | Automatic device for impact from the track to the moving train | |
DE520534C (en) | Driving direction display device for road vehicles | |
SU30717A1 (en) | Device for three-digit automatic blocking at operating current | |
SU40823A1 (en) | Electrical connecting device | |
SU10470A1 (en) | DC or AC cabling device | |
DE650399C (en) | Circuit for automatic electrical point setting devices | |
SU8674A1 (en) | Asynchronous automatic direct printing telegraph | |
SU1096151A1 (en) | Track interlocking arrangement with point-by-point monitoring of non-occupancy of unit lengths | |
SU22100A1 (en) | One-way traveling electrical contact device | |
SU43037A1 (en) | Device for continuous automatic control of train movement | |
SU2175A1 (en) | Relay for automatic parallel connection of alternators | |
SU10467A1 (en) | Device for moving bodies by mechanical vibrations | |
SU634989A1 (en) | Route-locking arrangement for electric central interlocking |