SU1273622A1 - Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором - Google Patents

Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором Download PDF

Info

Publication number
SU1273622A1
SU1273622A1 SU853930365A SU3930365A SU1273622A1 SU 1273622 A1 SU1273622 A1 SU 1273622A1 SU 853930365 A SU853930365 A SU 853930365A SU 3930365 A SU3930365 A SU 3930365A SU 1273622 A1 SU1273622 A1 SU 1273622A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
signal
input
driver
ambient temperature
Prior art date
Application number
SU853930365A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Николаевич Борисенко
Юрий Николаевич Колыбин
Михаил Романович Литвинович
Анатолий Андреевич Мандрыченко
Original Assignee
Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина filed Critical Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина
Priority to SU853930365A priority Critical patent/SU1273622A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1273622A1 publication Critical patent/SU1273622A1/ru

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени , а именно к двигател м внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности регул тора. Регул тор содержит датчик 1 и задатчик 2 частоты вращени  вала дизел , выходы которых соединены с сумматором 3. Выход последнего через формирователь 4 закона управлени  и усилитель 5 мощности св зан с исполнительным органом 6. Сумматор 3 снабжен инверсным входом канала отрицательной обратной св зи (диод 7 и операционный усилитель 8), котора  обеспечивает ограничение сигнала на выходе формировател  4 закона управлени  уровнем сигнала на выходе коммутатора 15. К выходу коммутатора- 15 подключаетс  выход формировател  16 сигнала ограничени  по давлению наддувочного воздуха (при набросе нагрузки). Сигнал на последнем приводит рост подачи топлива в соответствие с увеличением воздушного зар да цилиндров и формируетс  с помощью апериодическо (Л го звена 17. На вход последнего из блока 19 вычитани  подаетс  разность С сигналов датчика 18 активной нагрузки и датчика 20 т-ры окружающей среды. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестрое нию, а именно к электронным регул торам частоты вращени  дизель-генератора с турбокомпрессором. Цель изобретени  - повышение эффективности регул тора. На чертеже представлена блок-схема электронного регул тора. Электронный регул тор содержит датчик 1 и задатчик 2 частоты вращени , выходы которых подключены к входам сумматора 3, подсоединенные к выходу сумматора 3 и соединенные последовательно формирователь 4 закона управлени , усилитель 5 мощнос ти   исполнительный орган 6 топливо подачи. Регул тор снабжен диодом 7, операционным усилителем 8 с двум  входами и выходом и формирователем сигнала уровн  ограничени  с задатчиками 10, 11 и 12 сигналов установившегос , пускового и неустановившегос  режимов соответственно, причем последний выполнен в виде после довательно соединенных датчика 13 aбpoca нагрузки и одновибратора 14 Сумматор 3 снабжен инверсным входом Первый вход операционного усилител  8 подключен к выходной линии сумматора 3 между формирователем 4 закон управлени  и усилителем 5 мощности, а выход через диод 7 - к инверсному входу сумматора 3. Регул тор снабжен коммутатором 1 с трем  входами и одним выходом и функциональным формирователем 16. си нала ограничени  по давлению наддувочного воздуха, снабженным апериодическим звеном 17 и датчиком 18 активной нагрузки. Функциональный формирователь 16 дополнительно снаб жен блоком 19 вьиитани  с двум  вхо дами и датчиком 20 температуры окру жающей среды с последующим преобразованием в функциональный формирова тель сигнала ограничени  по количес ву наддувочного воздуха. Датчик 18 активной нагрузки соединен с входом суммировани  блока 19 вычитани , вход вычитани  которого соединен с датчиком 20 температуры окружающей среды, а выход - с апериодическим звеном 17 с посто нной времени, соответствующей инерционности турбоком прессора.-Первый вход коммутатора 15 п ключен к функциональному формирователю 16, второй вход - к формирователю 9 сигнала уровн  ограничени , третий вход - к одновибратору 14, а выход - к второму входу операционного усилител  8. Блок 19 вьиитани  служит дл  получени  разности выходных сигналов датчиков Т8 и 20 активной нагрузки и температуры окружающей среды и может быть реализован на полупроводниковых элементах или интегральных микросхемах (К155, К140, К176). Датчик тем-, пературы окружающей среды служит дл  получени  сигнала, пропорционального температуре окружающей среды, и может быть реализован на полупроводниковых элементах, термопарах, терморезисторах. Датчики 13 и 18 могут быть типов Е-748, Е-728 или выполнены на микросхемах серий К140 и К155. Усилитель 8 может быть типа. К140УД6, одновибратор 14 - К155АГ1, сумматор 3 может быть реализован на микросхемах К140УД6, а усилитель 5 мощности - на транзисторах КТ805. Электронный регул тор работает следующим образом. Во всех режимах, когда изменение топливоподачи происходит в соответствии с изменени ми сигнала на выходе формировател  4, операционный усилитель 8 находитс  в насыщенном состо нии , при котором диод 7 заперт и, следовательно, никакого вмешательства в работу регул тора не происходит. При равенстве сигналов, поступающих на входы операционного усилител  8, последний выходит из насыщенного состо ни , диод 7 открываетс , чем обеспечиваетс  охват сумматора 3 и формировател  4 отрицательной обратной св зью с большим коэффициентом передачи . Последнее определ ет тот факт, что- сигнал навыходе формировател  4 ни при каких обсто тельствах не может превысить заданного ограничени . Уровень ограничени  в установившемс  режиме дизель-генератора формируетс  задатчиком 10 установившегос  режима. При пуске в случае необходимости уменьшени  уровн  ограничени  топливоподачи по внешней команде происходит срабатьшание задатчика 11 пускового режима, выход которого объединенС выходом задатчика 10, в результате чего происходит уменьшение уровн  сигнала задани . Цепь управлени  коммутатора 15 подключена к выходу одновибратора 14, при сра

Claims (1)

  1. Формула изобретения наброса нагрузки в момент наброса нагрузки коммутатор отключает цепь сигнала уровня ограничения от формирователя 9 и подключает второй вход 5 операционного усилителя 8 к выходу функционального формирователя 16 сигнала ограничения по количеству наддувочного воздуха. При этом сигнал с выхода датчика 18 активной нагрузки, ю пропорциональный величине нагрузки, подается на вход суммирования блока 19 вычитания, а сигнал на выходе датчика 20 температуры окружающей среды подается на вход вычитания бло- (5 ка 19 вычитания. Выходной сигнал блока 19 вычитания подается на апериодическое звено 17 с постоянной времени, соответствующей инерционности турбокомпрессора. Причем выходной 20 сигнал блока 19 вычитания зависит не только от величины активной нагрузки, но и от температуры окружающей среды. Таким образом, уровень ограничения топливоподачи на время 25 переходного процесса меняется во времени в функции давления наддува и температуры окружающей среды. По окончании переходного процесса од.новибратор 14 и коммутатор 15 возвра-зо |Щаются в исходное состояние.
    Таким образом, в случае наброса нагрузки сигнал на выходе апериодического звена 17 растет от увеличения нагрузки и уменьшается от увеличения температуры окружающей среды. Такая зависимость позволяет учитывать изменение давления наддува и температуры окружающей среды, что в свою очередь обеспечивает ограниче- 40 ние подачи топлива в более точном соответствии с количеством наддувочного воздуха, так как давление наддува и воздушный заряд в цилиндрах уменьшаются с увеличением температуры ок- 4$ ружающей среды, т.е. переходные про-, цессы всегда идут при качественном смесеобразовании.
    Электронный регулятор частоты вращения дизель-генератора с турбокомпрессором, содержащий задатчик и датчик частоты вращения дизель-генераттора, соединенные с входами сумматора, соединенные последовательно исполнительный орган топливоподачи, усилитель мощности и формирователь закона управления, вход которого соединен с выходом сумматора, а выход с .первым входом операционного усилителя и через диод с инверсным входом сумматора, формирователь сигнала уровня ограничения, снабженный задатчиками сигналов установившегося, пускового и неустановившегося режимов, последний из которых выполнен в виде одновибратора с датчиком наброса нагрузки, коммутатор с тремя входами и одним выходом и. функциональный формирователь сигнала ограничения по давлению наддувочного воздуха, снабженный апериодическим звеном и датчиком активной нагрузки, причем первый вход коммутатора соединен с выходом функционального формирователя, второй - с выходом формирователя сигнала уровня ограничения,' третий с выходом одновибратора задатчика неустановившегося режима, а выход коммутатора соединен с вторым входом операционного усилителя, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, функциональный формирователь сигнала ограничения по давлению наддувочного воздуха дополнительно снабжен блоком вычитания с двумя входами и датчиком температуры окружающей среды , причем первый вход блока вычитания соединен с датчиком активной нагрузки , второй вход с датчиком температуры окружающей среды , а его выход - с входом апериодического звена.
SU853930365A 1985-07-12 1985-07-12 Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором SU1273622A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853930365A SU1273622A1 (ru) 1985-07-12 1985-07-12 Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853930365A SU1273622A1 (ru) 1985-07-12 1985-07-12 Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1273622A1 true SU1273622A1 (ru) 1986-11-30

Family

ID=21189504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853930365A SU1273622A1 (ru) 1985-07-12 1985-07-12 Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1273622A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское-свидетельство СССР № 866254, кл. F 02 D 5/00, 1980. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4389994A (en) Internal combustion engine control system for use with turbo-charged engine, and method
US4459809A (en) Turbocharger bypass control for internal combustion engines
GB2105878A (en) Load regulation of an internal combustion engine supercharged with an exhaust gas turbocharger
US3911883A (en) Fuel systems for engines
JPS5751921A (en) Fuel controller for internal combustion engine
JPS63212725A (ja) 二軸ガスタービン用制御システム
GB1337748A (en) Governors for diesel engines
BR8500392A (pt) Motor de combustao interna
US6058706A (en) Method and apparatus for regulating the pressure in a turbocharged internal combustion engine intake duct
JPS61101624A (ja) 内燃機関の過給圧制御装置
EP0188528A1 (en) ENGINE CONTROL SYSTEM.
US4685435A (en) Safety device for a supercharged internal combustion engine
SU1273622A1 (ru) Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором
US4335687A (en) Internal combustion engine
US3897762A (en) Fuel systems for engines
US3683869A (en) Fuel injection control system for internal combustion engines
US4686830A (en) System for control of the supercharging of an internal combustion engine
US5894829A (en) Method for regulating the full-load injection quantity of a diesel internal combustion engine
US4467608A (en) Control method and apparatus for an internal combustion engine with a turbocharger
SU891996A1 (ru) Система регулировани дл дизел с турбонагнетателем и камерой сгорани
KR910007340B1 (ko) 내연기관의 제어장치
GB1499156A (en) Power unit
SU866254A1 (ru) Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором
US3898969A (en) Fuel supply systems for engines
US3897763A (en) Fuel system for engines