SU1273622A1 - Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором - Google Patents
Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором Download PDFInfo
- Publication number
- SU1273622A1 SU1273622A1 SU853930365A SU3930365A SU1273622A1 SU 1273622 A1 SU1273622 A1 SU 1273622A1 SU 853930365 A SU853930365 A SU 853930365A SU 3930365 A SU3930365 A SU 3930365A SU 1273622 A1 SU1273622 A1 SU 1273622A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- signal
- input
- driver
- ambient temperature
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области двигателестроени , а именно к двигател м внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс повышение эффективности регул тора. Регул тор содержит датчик 1 и задатчик 2 частоты вращени вала дизел , выходы которых соединены с сумматором 3. Выход последнего через формирователь 4 закона управлени и усилитель 5 мощности св зан с исполнительным органом 6. Сумматор 3 снабжен инверсным входом канала отрицательной обратной св зи (диод 7 и операционный усилитель 8), котора обеспечивает ограничение сигнала на выходе формировател 4 закона управлени уровнем сигнала на выходе коммутатора 15. К выходу коммутатора- 15 подключаетс выход формировател 16 сигнала ограничени по давлению наддувочного воздуха (при набросе нагрузки). Сигнал на последнем приводит рост подачи топлива в соответствие с увеличением воздушного зар да цилиндров и формируетс с помощью апериодическо (Л го звена 17. На вход последнего из блока 19 вычитани подаетс разность С сигналов датчика 18 активной нагрузки и датчика 20 т-ры окружающей среды. 1 ил.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестрое нию, а именно к электронным регул торам частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором. Цель изобретени - повышение эффективности регул тора. На чертеже представлена блок-схема электронного регул тора. Электронный регул тор содержит датчик 1 и задатчик 2 частоты вращени , выходы которых подключены к входам сумматора 3, подсоединенные к выходу сумматора 3 и соединенные последовательно формирователь 4 закона управлени , усилитель 5 мощнос ти исполнительный орган 6 топливо подачи. Регул тор снабжен диодом 7, операционным усилителем 8 с двум входами и выходом и формирователем сигнала уровн ограничени с задатчиками 10, 11 и 12 сигналов установившегос , пускового и неустановившегос режимов соответственно, причем последний выполнен в виде после довательно соединенных датчика 13 aбpoca нагрузки и одновибратора 14 Сумматор 3 снабжен инверсным входом Первый вход операционного усилител 8 подключен к выходной линии сумматора 3 между формирователем 4 закон управлени и усилителем 5 мощности, а выход через диод 7 - к инверсному входу сумматора 3. Регул тор снабжен коммутатором 1 с трем входами и одним выходом и функциональным формирователем 16. си нала ограничени по давлению наддувочного воздуха, снабженным апериодическим звеном 17 и датчиком 18 активной нагрузки. Функциональный формирователь 16 дополнительно снаб жен блоком 19 вьиитани с двум вхо дами и датчиком 20 температуры окру жающей среды с последующим преобразованием в функциональный формирова тель сигнала ограничени по количес ву наддувочного воздуха. Датчик 18 активной нагрузки соединен с входом суммировани блока 19 вычитани , вход вычитани которого соединен с датчиком 20 температуры окружающей среды, а выход - с апериодическим звеном 17 с посто нной времени, соответствующей инерционности турбоком прессора.-Первый вход коммутатора 15 п ключен к функциональному формирователю 16, второй вход - к формирователю 9 сигнала уровн ограничени , третий вход - к одновибратору 14, а выход - к второму входу операционного усилител 8. Блок 19 вьиитани служит дл получени разности выходных сигналов датчиков Т8 и 20 активной нагрузки и температуры окружающей среды и может быть реализован на полупроводниковых элементах или интегральных микросхемах (К155, К140, К176). Датчик тем-, пературы окружающей среды служит дл получени сигнала, пропорционального температуре окружающей среды, и может быть реализован на полупроводниковых элементах, термопарах, терморезисторах. Датчики 13 и 18 могут быть типов Е-748, Е-728 или выполнены на микросхемах серий К140 и К155. Усилитель 8 может быть типа. К140УД6, одновибратор 14 - К155АГ1, сумматор 3 может быть реализован на микросхемах К140УД6, а усилитель 5 мощности - на транзисторах КТ805. Электронный регул тор работает следующим образом. Во всех режимах, когда изменение топливоподачи происходит в соответствии с изменени ми сигнала на выходе формировател 4, операционный усилитель 8 находитс в насыщенном состо нии , при котором диод 7 заперт и, следовательно, никакого вмешательства в работу регул тора не происходит. При равенстве сигналов, поступающих на входы операционного усилител 8, последний выходит из насыщенного состо ни , диод 7 открываетс , чем обеспечиваетс охват сумматора 3 и формировател 4 отрицательной обратной св зью с большим коэффициентом передачи . Последнее определ ет тот факт, что- сигнал навыходе формировател 4 ни при каких обсто тельствах не может превысить заданного ограничени . Уровень ограничени в установившемс режиме дизель-генератора формируетс задатчиком 10 установившегос режима. При пуске в случае необходимости уменьшени уровн ограничени топливоподачи по внешней команде происходит срабатьшание задатчика 11 пускового режима, выход которого объединенС выходом задатчика 10, в результате чего происходит уменьшение уровн сигнала задани . Цепь управлени коммутатора 15 подключена к выходу одновибратора 14, при сра
Claims (1)
- Формула изобретения наброса нагрузки в момент наброса нагрузки коммутатор отключает цепь сигнала уровня ограничения от формирователя 9 и подключает второй вход 5 операционного усилителя 8 к выходу функционального формирователя 16 сигнала ограничения по количеству наддувочного воздуха. При этом сигнал с выхода датчика 18 активной нагрузки, ю пропорциональный величине нагрузки, подается на вход суммирования блока 19 вычитания, а сигнал на выходе датчика 20 температуры окружающей среды подается на вход вычитания бло- (5 ка 19 вычитания. Выходной сигнал блока 19 вычитания подается на апериодическое звено 17 с постоянной времени, соответствующей инерционности турбокомпрессора. Причем выходной 20 сигнал блока 19 вычитания зависит не только от величины активной нагрузки, но и от температуры окружающей среды. Таким образом, уровень ограничения топливоподачи на время 25 переходного процесса меняется во времени в функции давления наддува и температуры окружающей среды. По окончании переходного процесса од.новибратор 14 и коммутатор 15 возвра-зо |Щаются в исходное состояние.Таким образом, в случае наброса нагрузки сигнал на выходе апериодического звена 17 растет от увеличения нагрузки и уменьшается от увеличения температуры окружающей среды. Такая зависимость позволяет учитывать изменение давления наддува и температуры окружающей среды, что в свою очередь обеспечивает ограниче- 40 ние подачи топлива в более точном соответствии с количеством наддувочного воздуха, так как давление наддува и воздушный заряд в цилиндрах уменьшаются с увеличением температуры ок- 4$ ружающей среды, т.е. переходные про-, цессы всегда идут при качественном смесеобразовании.Электронный регулятор частоты вращения дизель-генератора с турбокомпрессором, содержащий задатчик и датчик частоты вращения дизель-генераттора, соединенные с входами сумматора, соединенные последовательно исполнительный орган топливоподачи, усилитель мощности и формирователь закона управления, вход которого соединен с выходом сумматора, а выход с .первым входом операционного усилителя и через диод с инверсным входом сумматора, формирователь сигнала уровня ограничения, снабженный задатчиками сигналов установившегося, пускового и неустановившегося режимов, последний из которых выполнен в виде одновибратора с датчиком наброса нагрузки, коммутатор с тремя входами и одним выходом и. функциональный формирователь сигнала ограничения по давлению наддувочного воздуха, снабженный апериодическим звеном и датчиком активной нагрузки, причем первый вход коммутатора соединен с выходом функционального формирователя, второй - с выходом формирователя сигнала уровня ограничения,' третий с выходом одновибратора задатчика неустановившегося режима, а выход коммутатора соединен с вторым входом операционного усилителя, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, функциональный формирователь сигнала ограничения по давлению наддувочного воздуха дополнительно снабжен блоком вычитания с двумя входами и датчиком температуры окружающей среды , причем первый вход блока вычитания соединен с датчиком активной нагрузки , второй вход с датчиком температуры окружающей среды , а его выход - с входом апериодического звена.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853930365A SU1273622A1 (ru) | 1985-07-12 | 1985-07-12 | Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853930365A SU1273622A1 (ru) | 1985-07-12 | 1985-07-12 | Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1273622A1 true SU1273622A1 (ru) | 1986-11-30 |
Family
ID=21189504
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853930365A SU1273622A1 (ru) | 1985-07-12 | 1985-07-12 | Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1273622A1 (ru) |
-
1985
- 1985-07-12 SU SU853930365A patent/SU1273622A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское-свидетельство СССР № 866254, кл. F 02 D 5/00, 1980. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4389994A (en) | Internal combustion engine control system for use with turbo-charged engine, and method | |
US4459809A (en) | Turbocharger bypass control for internal combustion engines | |
GB2105878A (en) | Load regulation of an internal combustion engine supercharged with an exhaust gas turbocharger | |
US3911883A (en) | Fuel systems for engines | |
JPS5751921A (en) | Fuel controller for internal combustion engine | |
JPS63212725A (ja) | 二軸ガスタービン用制御システム | |
GB1337748A (en) | Governors for diesel engines | |
BR8500392A (pt) | Motor de combustao interna | |
US6058706A (en) | Method and apparatus for regulating the pressure in a turbocharged internal combustion engine intake duct | |
JPS61101624A (ja) | 内燃機関の過給圧制御装置 | |
EP0188528A1 (en) | ENGINE CONTROL SYSTEM. | |
US4685435A (en) | Safety device for a supercharged internal combustion engine | |
SU1273622A1 (ru) | Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором | |
US4335687A (en) | Internal combustion engine | |
US3897762A (en) | Fuel systems for engines | |
US3683869A (en) | Fuel injection control system for internal combustion engines | |
US4686830A (en) | System for control of the supercharging of an internal combustion engine | |
US5894829A (en) | Method for regulating the full-load injection quantity of a diesel internal combustion engine | |
US4467608A (en) | Control method and apparatus for an internal combustion engine with a turbocharger | |
SU891996A1 (ru) | Система регулировани дл дизел с турбонагнетателем и камерой сгорани | |
KR910007340B1 (ko) | 내연기관의 제어장치 | |
GB1499156A (en) | Power unit | |
SU866254A1 (ru) | Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором | |
US3898969A (en) | Fuel supply systems for engines | |
US3897763A (en) | Fuel system for engines |